Hyundai Kona 1.0 T-GDI 120 HP Style – Toets jou Strada
inhoud
Hyundai Kona 1.0 T-GDI 120 HP Style – Toets jou Strada
Die Kona 1.0 T-GDI Style ry goed en is baie toegerus, maar let op die verbruik.
Pagella
|
|
Die Hyundai Kona het persoonlikheid, genoeg ruimte aan boord (ondanks kompaktheid) en goeie afwerking. 1.0 T-GDI turbo-aangejaagde driesilinder petrolenjin met 120 pk As u baie kilometers gery het, is dit beter om diesel te kies. Die stel style is baie ryk.
Somer is die beste tyd om motors te hergebruik, veral wanneer dit by strandvakansies kom. Hyundai Kona is perfek vir hierdie tas: dit het genoeg spasie (daar was twee karretjies in die kattebak, strandsakke, drasakke en verskeie seile), dit het 'n goeie seil. troos snelweg akoestiek en bowenal, dit het ook afgekoelde sitplekke. Die styl van ons Kona is eintlik volledig en bied al die luukse items wat u wil hê (insluitend 'n premium stereo) en meer. Ek is altyd 'n bietjie verbaas dat daar net 'duisend' onder die enjinkap is, maar Driesilinder turbo-enjin 1.0 T-GDI met 120 pk., Aan Hyundai Kona, laat twyfel ontstaan oor die afskaling.
Die styl van die Koreaanse crossover is baie individueel en modern; die ontwerp word bepaal deur die kopligte, gebroke lyne en patrone. bult donker, wat 'n bietjie "allroad" is. Dit is ongetwyfeld die mees persoonlike Hyundai in die reeks. Binne is dit meer tradisioneel, maar met aandag aan afwerkings, en as jy wil, kan jy dit na jou smaak aanpas deur besonderhede in lewendige kleure by te voeg.
Die reeks enjins bevat slegs dryfkragte van 115 pk. en hoër: begin met 1,6 diesel 115 pkgaan dan na 1.0 T-GDI petrol van ons toets van 120 CVtotdat jy bykom Petrol 1.6 turbo met 'n kapasiteit van 177 pk, slegs beskikbaar met vierwielaandrywing.
Ons het dit tydens die opstelling getoets styl.
STAD
In die dorp Hyundai Kona dit beweeg met dieselfde behendigheid as 'n stadsmotor. Die kompaktheid daarvan is 'n voordeel in verkeersknope en onderweg. parkeerterreinen die ligkontroles (ratkas, stuur en koppelaar hulle is baie sag) moenie moeg word nie. IN enjin Die driesilinder-turbo is 'n goeie beginpunt, maar bowenal is dit buigsaam en vol in die middelafstand waar nodig. Dit vibreer ook 'n bietjie vir die driesilinderenjin, wat die gemak baie verbeter. In kort: Hyundai Kona in die stad op sy gemak en laat jou nie jammer kry vir die outomatiese ratkas nie.
UIT STAD
Begelei deur die see daar Hyundai Kona beweeg met gasvloei. Die gashendel reageer baie en die klein driesilinder reageer meer as wat die data aandui (0-100 km / h in 12 sekondes voldoen nie aan die verwagtinge nie). Maar die Hyundai Kona verras werklik in die krommes: die stuur is lig, maar presies.Die afwerking is styf genoeg en die motor is gebalanseerd en gemaklik, selfs as dit geklits word. 'N Regte verrassing. IN 1.0 T-GDI turbo 120 pk dan druk dit goed oor die toereteller. Die ratkas is ook goed, met presiese inentings maar met 'n effens lang hefboom. teen. Die enigste nadeel is dat met 'n "tevrede" rit, die verbruik aansienlik toeneem. As, met versigtige bestuur, die verbruik eintlik stop by 17 km / l (in die werklike lewe), dan is dit met meer energieke bestuur maklik om sonder oordrywing tot 11-12 km / l te daal.
snelweg
La Hyundai Kona dit is ook 'n meulsteen werd: sessie gemaklik en natuurlik (meer van 'n motor as van 'n SUV), pla die geritsel nie en die aanpasbare spoedbeheer met outomatiese noodrem en laanbeweging (ingesluit in die standaardtoerusting) Styl weergawe) help om agter die stuur te ontspan. Dit is jammer dat die "millino" teen kruisspoed 'n bietjie gons (teen 130 km / h beweeg dit teen 3.000 XNUMX rpm.). Aan die ander kant vestig die verbruik 14 km / l.
LEWE AAN BOORD
La Hyundai Kona "as hy lewe" benede: bestuursposisie - motor, daar is baie kompartemente vir die stoor van dinge en van materiale Dit gaan goed met my gehalte, veral in die Style -weergawe. Die styl is nie so verfyn en skerp soos die buitekant nie, maar Hyundai se pogings om dit jonger te laat lyk, is tasbaar. Die ruimte vir agterste passasiers is ook goed, ondanks 'slegs' 417 cm in lengte, terwyl die bagasiebak is 361 liter (1143 met opgevoude sitplekke) dit is voldoende, maar nie 'n rekord nie.
PRYS EN UITGAWES
La Hyundai Kona het 'n aanvangsprys 18.800 евро с 1.0 T-GDI en 120 CV, en dit kos 26.050 in stylomgewing, wat veral parkeersensors voor en agter insluit, skerm van 8 duim met navigator, 7 jaar gratis lewendige diens, Krell Premium Sound-klankstelsel, outomatiese noodrem, 18-duim-wiele, VOLLE LED-kopligte en kopskerm.
Die prys is nie laag nie, maar die aanpassing is regtig baie ryk.
VEILIGHEID
La Hyundai Kona Dit het uitstekende rigtingstabiliteit en is toegerus met die nuutste toerusting wat aktiewe en passiewe veiligheid betref.
TEGNIESE BESKRYWING
DIMENSIES
| Lengte | 417 cm |
| die hoogte | 115 cm |
| wydte | 180 cm |
| stam | 361-1143 liter |
TECNICA
| enjin | driesilinder turbo petrol |
| vooroordeel | 998 cm |
| Krag | 120 Cv op 6.000 gewigte |
| paar | 170 Nm tot 1.700 insette |
| uitgesaai | voorwielaangedrewe, 6-gang handratkas |
WERKERS
| 0-100 km / h | 12,00 sekondes |
| Velocità Massima | 181 km / h |
| verbruik | 5,4 l / 100 km |
