Nuwe BMW M4 Coupe ondergaan reeds finale toetse
Die nuwe M4-weergawe het 'n minimum opbrengs van 480 perdekrag.
Soos ander variante van die nuwe 4-reeks (koepee, cabriolet, M4 Cabrio), sal die M4-koepee reusagtige niere op die voorste sierrooster hê. Onder die enjinkap sal 'n inlyn sessilinder-enjin met twee turbo-aanjaers met 'n kapasiteit van minstens 480 pk werk. Vir liefhebbers van selfs meer ekstreme sensasies sal daar weer 'n Kompetisie-weergawe wees, wat 510 perdekrag sal hê. Die enjin self is nou heeltemal nuut: die S58 is reeds bekend van die BMW X3 M en BMW X4 M. Die 48-volt-netwerk sal nie beskikbaar wees nie – gewig en dinamika is hier die belangrikste. Die M4 is gebaseer op die CLAR Group-platform, wat jou toelaat om sowat 50 kilogram te verloor. Soos die M340i, sal die ratkas 'n agtgang outomatiese ratkas wees, maar BMW sal na verwagting ook 'n handrat aanbied. Vir entoesiaste sal dit meer as spoed wees – met die outomatiese sal die model vinniger wees in naellope tot 100 km / h. Voortaan sal die M4 net met ’n dubbele ratkas beskikbaar wees.
Andersins, soos dit hoort, sal die nuwe koepee 'n aantal kenmerkende buite-kenmerke hê, soos 'n breër spoor agter, konvekse skerms, aërodinamiese komponente, verspreider, ens.
Soos u sou verwag, sal die M4 gebaseer wees op spesiale liggewig wiele met groot deursnee wat in wye bande toegedraai is en toegerus is met 'n sportremstelsel.
Die binneruim is toegerus met sportsitplekke, 'n M-stuurwiel, koolstofvesel en aluminium, en 'n verskeidenheid M-kentekens. Die ergonomiese konsep sal nie noemenswaardig van die ander modelle in die 4-reeks verskil nie.
