Noil skakel jou Solex om na elektries vir 499 €

Noil, wat tans sy netwerk regdeur Frankryk uitbrei, is besig om elektriese tweewielers en dies meer na elektriese voertuie om te skakel. Victor Breban, een van die drie medestigters, verduidelik aan ons lesers die aktiwiteite van 'n beginonderneming van Montreuil (3).

Met ingang van die volgende dag is 'n ministeriële dekreet wat dien as die regulerende raamwerk vir die elektriese omskakeling van termiese beeldhouers op Vrydag, 3 April 2020, in die Amptelike Joernaal gepubliseer. Vir twee-, drie- of vierwielvoertuie van groep L (bromfietse, motorfietse met en sonder 'n syspan, verskeie quads, ens.) wat vir 'n tydperk van meer as 2 jaar geregistreer is, is die staatshulp 3 euro. Kan baat vind by: individue, professionele persone en gemeenskappe. Die heraanpassing van 'n petrol- of dieselaangedrewe voertuig is moontlik vir die meeste motoriste vir ten minste 'n paar jaar nie beskikbaar nie. Dit gaan oor die goedkeuring van 'n stel wat koste verhoog en vir elke tipe voertuig uitgevoer moet word. Aan die ander kant is dit baie meer finansieel aantreklik om 'n tweewielfiets met 'n hoë gewildheidsgradering te herwerk.

'n Opregte verbintenis tot modernisering

« Sedert 2018 het ek en Clement Flo en Rafael Setbon daaraan gedink om elektriese tweewielers te transformeer. Ons het Noil in Mei 2019 geskep. As 'n lid van die AiRE [Redakteursnota: Lede van die Elektriese Heropbou-industrie], was ons betrokke by die opstel van die omboubesluit. Ons bedryf is steeds 'n klein wêreld waarin ons almal mekaar goed ken. ”, Geloods deur Victor Breban. Eerste omskepbare model: die vriendelike Solex.

« Ons het omskakelingsstelle vir modelle 3, 300 en 3 ontwikkel. ”, sê ons gespreksgenoot. Hoekom Solex? "Om 'n tweede lewe aan hierdie mitiese voertuig van die Franse industrie te gee!" Die miljoene kopieë wat vandag deurgegaan het, word ongelukkig geïgnoreer omdat dit moeilik is om te gebruik weens tegniese probleme of regulatoriese beperkings,” het die medestigters by Noil se bekendstelling verduidelik.

Solex skakel binne 48 uur oor na elektrisiteit

Dit neem nie meer as 48 uur om Solex na elektries om te skakel nie. Teen watter prys? Vanaf € 499 belasting ingesluit, word die staatspremie afgetrek, maar die samestelling is ingesluit. Dit is goedkoper as om 'n nuwe e-fiets te koop.

Die stel wat deur Noil geïnstalleer is, bestaan ​​uit 'n 440W-motor wat deur 'n 672Wh-battery aangedryf word. ” Die gemoderniseerde Solex het 'n vaarafstand van 30-34 km. Dit is Victor Breban wat praat.

Die werk wat Noil gedoen het, is veral bedagsaam. Met die uitsondering van 'n verwyderbare battery wat aan die bagasierak geheg is en 'n onopvallende versneller op die stuurwiel, het niks die transformasie verraai nie. ” Die elektriese motor vervang die magnetiese vliegwiel en die beheerder is onder die voetsteun versteek. Die oorspronklike kabelaandrywing word behou, sowel as die vermoë om te trap om die Solex vorentoe te dryf. »Besonderhede van die jong filmmaker wat 'n regstudent was.

Kits is reeds geamortiseer

Noyle het ook ander modelle omskep, soos Peugeot 103 brommers (€899 of €30 per maand). ” 'n Begroting van € 20 000 tot € 30 000 word benodig om die kit goed te keur. Met die omskakelings wat reeds gemaak is en die 200 besprekings wat ons van vandag tot September volgende jaar sal verwerk, kan ons reeds aanvaar dat hierdie kostes afbetaal is. Geopenbaar deur Victor Breban. " Ons kliënte se profiele is uiteenlopend, waarvan 'n aansienlike deel 40-55 jaar oud is vir Solex. Sommige van hulle is versamelaars en entoesiaste wat dalk meer as 15 eksemplare het en wat 'n paar wil omskep vir gereelde gebruik. Aanvanklike resensies is bemoedigend: almal is gelukkig Hy sê.

Baie lopende projekte

 « Ons gaan ook die Vespas herbou bromponie BMW C1 waarop ons 'n voldoende aantal besprekings aangeteken het. Dit sal ongetwyfeld binnekort gebeur met die driewiel MP3-model van Piaggio. Ons het meer as 3 versoeke daarvoor ontvang. ', sê Victor Breban.

Noil lys nog 'n paar snitte op sy webwerf: Motobécane Bleue, Motobécane 51, Piaggio Ciao en Yamaha X-Max brommers. 'n Jong maatskappy het 'n minimum van besprekings nodig om omskakelingsstelle te vervaardig wat pasgemaak is vir elke model. En dit is sodat die goedkeuringsproses winsgewend is.

Die mark is potensieel baie groot, met 1 miljoen petrolbromponies wat in Frankryk sirkuleer wat heraangepas kan word. Om sy eienaars te motiveer, voer Noyle verskeie argumente aan. Hier is twee van die belangrikste: Die elektriese bromponie is " Besparing van 200 kilogram CO2 per jaar”; “Die koste van die gebruik van [Redakteur se nota: brandstof, instandhouding, parkering] word na elektrifisering deur 2 gedeel. .

'n Maatskappy wat besig is om uit te brei

« Benewens die drie medestigters, het Noil sowat tien mense in diens, van wie 3 in die omskakelingswerkswinkel werk. Dit is Victor Breban wat praat. " Ongeveer twintig vennote, wat deur Frankryk versprei is, skakel met ons kits om. Hy gaan voort.

Hulle is byvoorbeeld geleë in Cesson-Sevigne (35), Mérignac (33), Aires-sur-la-Lys (62), Marais-le-Port (51), Castres (81), Plombiere-le-Dijon . (21ste), Montbenois (25ste), Lyon (69ste), Pertuis (84ste), Lamanon (13de) en Parys (14de arrondissement), ens. Ons trek ook voordeel uit 'n vennootskap met Feu Vert om nasionale dekking uit te brei. Na opleiding sal gekwalifiseerde personeel transformasies op die terrein kan uitvoer. ", verduidelik hy. Lekker ontwikkeling vir 'n begin geskep deur Paris & Co en motorversneller CarStudio van Mobivia. ” Hierdie stap het ons in staat gestel om kontakte te kry en sinergie te kry. ", gaan Hy voort.

Sirkulêre ekonomie

 Van die drie mede-stigters is dit Clément Flo wat die afdeling vir sirkulêre ekonomie bevorder. Beïnvloed deur hierdie eks" industriële koper van groot Franse luukse huise ”, Noil is daartoe verbind om alle omskakelingsonderdele te herwin.

Uitlaatpype en gassilinders word byvoorbeeld op die sekondêre mark herverkoop, en vloeistowwe word vir verwerking versamel. Meer algemeen, deur sy moderniseringsaktiwiteite, is die maatskappy deel van 'n burgerlike benadering, en vermy " stuur 'n voertuig wat dikwels nog in werking is na 'n stortingsterreinT". Gebruikers van omgeboude tweewielmotors hoef nie bekommerd te wees oor die skep van lae-emissiesones (ZFE's) vir hul daaglikse bestuur nie.

eBike Generation en ek wil graag vir Victor Breban bedank vir sy beskikbaarheid en aanbieding van Noil.