5 "gate" in die kar, wat voor die aanvang van koue weer gesmeer moet word
Vervang bande, installeer winterruitveërs, vul die wasserreservoir met vloeistof vir temperature onder nul, kontroleer die battery en ander voertuigkomponente – ervare bestuurders weet hoe om hul motor vir die winter voor te berei. Selfs hulle vergeet egter dat die motor seisoenale smering benodig, en nie net van binne nie. Die AvtoVzglyad-portaal het uitgevind waar om te kyk en wat om te smeer om die koue snap met vrymoedigheid tegemoet te kom.
Seisoenale smering is 'n item wat baie bestuurders om een of ander rede ignoreer wanneer hulle hul motor voorberei vir die verandering van seisoen. Byvoorbeeld, voor die winter gee alle motoreienaars baie aandag aan bande, batterytoestand, ruitveërs, pype en ’n kragopwekker, wat sekerlik korrek is. Hulle vergeet egter heeltemal dat die masjien as geheel 'n taamlik wispelturige "organisme" is, wat vinnig onbruikbaar word sonder behoorlike sorg. Veral sonder smering. En nou praat ons nie van ’n enjin met ’n ratkas nie, maar van ’n hele lys plekke in ’n motor wat veral voor die winter met smeermiddels behandel moet word. Andersins sal reise na die diens eenvoudig meer gereeld word.
Die syvensters van die motor - dit wil voorkom asof hulle, benewens 'n gewigtige keisteen, hulle kan bedreig. Niemand neem egter die slyp in ag wat aan die basis van die opening versamel nie, en met die intensivering van ryp verander dit in ryp, wat verhoed dat die glas vrylik beweeg, of selfs heeltemal blokkeer. As gevolg hiervan neem die las op die vensterreguleerdermotor toe, wat sy hulpbron aansienlik verminder, en wanneer dit verlaag word, word 'n hartverskeurende gerammel dikwels gehoor.
Om onbeplande breek te vermy, moet jy die glas met droë Teflon- of silikoonvet uit 'n spuitbottel smeer. En smeer terselfdertyd die gidse sodat die glase nie maklik kraak en gly nie. Oortollige vet moet verwyder word. Dit sal die lot van die kragvenstermotor vergemaklik.
Somer is 'n ongunstige seisoen vir verskeie robbe - met verloop van tyd droog hulle uit en kraak onder die invloed van ultravioletstraling. Die winter voorspel egter niks goeds vir hulle nie. Hoë humiditeit, skielike temperatuurveranderinge, chemie op die paaie - dit alles is ook 'n aggressiewe omgewing vir rubber, waaruit deur- en stamseëls gemaak word. Daarom moet hulle beskerm word deur 'n laag silikoonvet aan te wend. Dit sal die vorming van ryp voorkom en hulle teen deurdringende reagense beskerm. Daarbenewens sal die seëls in koue weer hul elastisiteit behou.
Natuurlik word deurslotte ook geteiken deur reagense en oortollige vog. As jou motor nie so toegerus is nie, kan jy hierdie stap oorslaan. Vir die bestuurders wie se motordeure egter sluitlarwes het, is dit beter om Teflon, WD-40 of enige ander smeermiddel wat daarvoor ontwerp is, in die put te gooi. Dit sal hulle beskerm teen die oorvloed van vog en vuil. Boonop moet dit gedoen word ongeag of jy die sleutel gebruik of die motor van die sleutelhouer oopmaak. Die ding is dat as die afstandbeheer van die slot eendag nie werk nie, sal jy die sleutel moet gebruik, wat baie problematies sal wees om die versuurde slot in te draai.
Jy kan lank spot met diegene wie se motors met 'n sleutel oopgesluit word. Moet egter nie vergeet dat absoluut alle motors 'n kapslot het nie. Hy is die kwesbaarste vir reagense, want hy is op die voorste linie, waar hy 'n redelike dosis reagense en vuilheid ontvang. En as jy dit nie behoorlik volg nie, sal dit op 'n stadium eenvoudig nie oopmaak nie of dit sal op die mees ongeleë oomblik oopmaak - teen spoed in 'n hoek. Sodat die kapslot nie sy funksionaliteit verloor en die eerste keer oopsluit nie, moet dit mildelik met litiumvet gesmeer word.
Die skarniere van die deure en die petroltenk-luik is ook onder die geweer van 'n aggressiewe omgewing, wat hulle laat oorslaan en rammel. Vir deurskarniere is dit nodig om 'n smeermiddel met anti-roes eienskappe te kies. En die skarnier van die gastenk-luik, wat veral sensitief is vir soute en reagense, moet voortdurend met smeermiddel gevoer word, byvoorbeeld die alles-deurdringende "veda".
Om die motor vir baie jare getrou aan u te dien, moet u dit nie net daaruit haal nie, maar dit ook daarheen terugbesorg - die tegniese toestand monitor en natuurlik op elke moontlike manier geniet, die beste behandel en smeer. kwesbaar en blootgestel aan aggressiewe omgewings plekke.
