Toetsrit Nissan Micra 1.0: Micra met atmosfeer
inhoud
Micra met 'n nuwe basisweergawe met 'n natuurlike aspirasie van 3 liter driesilinder-enjin
'n Spesiale aanbieding wat die gerespekteerde basisweergawe van die nuwe generasie Nissan Micra minstens so skaars maak soos die tipe kragsentrale wat daarin gebruik word - 'n 1,0-liter petrolenjin met 'n beskeie verplasing van 998 kubieke sentimeter en net so beskeie in moderne skaal 70 pk
In teenstelling met die onlangse wydverspreide neiging tot gedwonge vulstof, het die vervaardigers van die nuwe motor besluit om geld te bespaar deur die reeks bestaande turbo-enjins uit te brei met 'n verplasing van 0,9 liter (petrol) en 1,5 liter (diesel).
In ag genome die segment wat die Micra aanval ná ’n volledige herontwerp van die model verlede jaar, is dié strategie beslis nie sonder gesonde verstand nie – die klein klas in Europa is ’n stampvol en hoogs omstrede area waar enige prysvoordeel voordelig kan wees.
Veral in kombinasie met dwingende argumente soos moderne vorms, ryk toerusting en die ruim buigsame interieur van die vyfde generasie Micra.
Vir kalm geaardhede
Die veringvermoë van die Micra oorskry die dinamiese uitdagings wat die 70 perdekrag van die nuwe eenheid kan oorkom, maar die gemak wat die onderstel bied, is geweldig en pas baie goed met die eenvoudige kombinasie van 'n natuurlike enjin en 'n vyfgang-handratkas.
Die Micra 1.0 het genoeg vastrap om die skare in stadstrate te hanteer, en om die stad uit te gaan, sal nie 'n probleem wees as u nie noodwendig met ander wil meeding nie en versigtig inhaal.
Aan die ander kant sal die snelweg jou wys hoe maklik dit is om die spoedbeperkings na te kom en jou tyd gee om van Bose se onberispelike klankstelsel te geniet. Die geraas van die nuwe enjin bly goed, solank u nie die kragplafon van 6300 rpm jaag nie.
Dit is baie slimmer en aangenamer om by ongeveer 3500 RPM te hou, wat 'n kits is met presiese en maklike transmissiebeheer.
Зafsluitend
Die natuurlike geaspireerde liter-weergawe van die nuwe generasie Micra is 'n eksotiese voorstel wat sekerlik sal aanklank vind by diegene met 'n ontspanne bestuurstyl, vir wie kostebesparings belangriker is as die hoër dinamiese werkverrigting van dieselfde driesilinder 0.9 Turbo.
