Onsigbare veër, m.a.w. glas hidrofobisering. Dit werk?

Al hoe meer motordienste en motorhandelaars bied sogenaamde onsigbare veërs aan. Dit is voorbereidings vir motorbrille, wat water daaruit moet verwyder sonder die gebruik van ruitveërs.

Behandeling, waarin die voorruit bedek is met 'n spesiale voorbereiding - hidrofobisering - is 'n metode wat lank reeds in lugvervoer bekend is. Die vensters in die vlieënier se kajuite is hidrofobiseer vir vinniger verwydering van water en sneeu.

Onsigbare mat - nanotegnologie

Elke motorglas, al lyk dit glad, is relatief grof. Dit kan slegs onder 'n mikroskoop gesien word. Dit is hoekom water, sneeu en ander kontaminante op die oppervlak van die glas bly hang terwyl jy bestuur. Veers moet gebruik word om dit van die voorruit te verwyder.

Danksy nanotegnologie is 'n tegniek egter ontwikkel wat die struktuur van mikropartikels, hidrofobisering, gebruik. Dit is 'n algemene term wat die proses beskryf om oppervlaktes of hele strukture van materiale hidrofobies te maak, d.w.s. waterafstotende eienskappe.

Sien ook: ontdooier of ysskraper? Metodes om vensters van sneeu skoon te maak 

Hidrofobisering word uitgevoer om die penetrasie van water diep in die struktuur van materiale te voorkom. Hierdie eienskappe is gebruik, insluitend in die beskerming van vliegtuigvensters. Dan is dit tyd vir die motorbedryf

Hidrofobisering of gladmaak van die voorruit

Hidrofobisering bestaan ​​uit die aanbring van 'n nano-bedekking op die oppervlak van die voorruit, wat dit teen vuilheid beskerm, en ook sigbaarheid verbeter, en sodoende veiligheid en bestuursgerief verhoog.

Soos die maatskappye wat so 'n diens aanbied verduidelik, maak die hidrofobiese laag die oppervlak van die glas gelyk, waarop vuil neerslaan. Dan word dit glad, en die kondensasie van water en olievloeistowwe daarop help om vuilheid, insekte, ys en ander kontaminante uit die vensters te verwyder.

Na hidrofobisering word 'n deklaag op die glas aangebring, wat die adhesie van vuil- en waterdeeltjies verminder. Soos die diensverskaffers verduidelik het, gaan reën of sneeu teen die regte voertuigspoed nie op die vensters neer nie, maar vloei amper outomaties van die oppervlak af. Dit kan die behoefte aan motorveërs en glasskoonmakers aansienlik verminder, en in meer intense reënval word sig ook verbeter.

Lees ook Handleiding, raaklose of outomatiese karwas? Hoe om jou liggaam beter te versorg 

– Gehidrofobeerde glas kry ’n deklaag wat die adhesie van vuil- en waterdeeltjies met soveel as 70 persent verminder. As gevolg hiervan, selfs teen 'n spoed van 60-70 km/h, sak neerslag nie op die glas nie, maar vloei amper outomaties van sy oppervlak af. Gevolglik gebruik die bestuurder 60% minder spoelvloeistof en gebruik motorveërs minder gereeld, sê NordGlass se Jarosław Kuczynski.

Glas na hidrofobisering is ook meer rypbestand. Ys wat op die oppervlak van die glas gaan lê het, kan baie makliker afgeskraap word as ys wat nie bedek is nie.

Hidrofobisering vereis 'n besoek aan die diens

Om 'n hidrofobiese laag op glas in 'n gespesialiseerde diens aan te wend, neem ongeveer 'n uur. Voordat dit egter gedoen word, moet 'n visuele inspeksie uitgevoer word om te verseker dat die vensters nie beskadig word nie. Elke kraak of die sogenaamde kruis moet verwyder word, want nadat die glas met 'n voorbereiding bedek is, is herstel onmoontlik - die middel dring in alle krake en depressies binne.

Nadat enige skade verwyder is, word die glas gewas, ontvet en gedroog. Eers na hierdie behandelings word die werklike hidrofobisering uitgevoer, d.w.s. toediening van 'n spesiale middel. Na 'n paar minute, wanneer die middel in die glas geabsorbeer word, word dit gepoleer.

– Hidrofoberende behandeling kan op beide voor- en syvensters gebruik word. Daar moet net onthou word dat na hidrofobisering die gebruik van 'n karwas sonder was uitgevoer moet word, beklemtoon Jarosław Kuczynski.

Lees ook Hoe om motorruite in die winter te versorg (FOTO'S) 

Die diens kos gemiddeld PLN 50 per glas. Standaard toegepaste hidrofobiese deklaag behou sy eienskappe vir 'n jaar of tot 15-60 jaar. kilometers in die geval van die voorruit en tot XNUMX, XNUMX km op die syvensters. Na hierdie tydperk, as jy steeds die ruitveërs selde wil gebruik, herhaal die behandeling.

Voorbereidings vir die hidrofobisering van motorglas kan ook kommersieel gevind word, hoofsaaklik op die internet. Die prys is van PLN 25 tot 60 (kapasiteit 25-30 ml).

Werktuigkundige sê

Slavomir Shimchevsky van Slupsk

“Ek weet uit kliënteterugvoer dat hidrofobisering sy werk doen. Soos hulle sê, water vloei eintlik vanself uit die voorruit. Maar op een voorwaarde - die motor moet teen 'n spoed van minstens 80 km/h ry, want dan is daar die nodige lugimpuls om water te verwyder. Hidrofobisering is dus 'n goeie opsie vir bestuurders wat baie buite nedersettings ry. As iemand die motor hoofsaaklik in die stad gebruik, dan eerder jammer.

Wojciech Frölichowski