Rustige reis

Voordat jy 'n somerreis aanpak, is dit die moeite werd om jou reis vooraf deeglik te beplan en jouself te vergewis van die huidige reëls van die lande wat besoek word en die tolgeld. In die volgende deel van ons gids is tydrenbestuurder Krzysztof Holowczyc die kenner.

Dit is die moeite werd om 'n reisplan te maak voordat ons met vakansie gaan, veral as ons na baie warm streke gaan. As ons nie lugversorging in die motor het nie, dan is dit beter om soggens soveel as moontlik van die roete te probeer ry, wanneer die hitte nie so irriterend is nie. Dit word aanbeveel om verskeie stilhouplekke te beplan, waarvan ten minste een een of selfs twee uur moet duur. Dan moet jy uitgaan, gaan stap en vars lug kry.

’n Bietjie gimnastiek sal ons ook goed doen. Dit alles is vir die effektiewe wedergeboorte van jou liggaam, want 'n lang reis is nie net vermoeiend nie, maar belemmer ook konsentrasie, en dit beïnvloed ons veiligheid. Ek weet dit baie goed, al is dit net vanweë my sportervaring. Ek het keer op keer gesien hoe moeilik dit is om gefokus te bly terwyl jy vir baie ure ry, byvoorbeeld tydens die Dakar-tydren.

Wees bedag op drankies

Gepaste, ligte kleredrag en gemaklike skoene beïnvloed ook ons ​​toestand en welstand. Dit is ook belangrik om die regte hoeveelheid vloeistowwe te hê wat ons gereeld moet drink terwyl ons op reis is. Elkeen het sy eie voorkeure - dit kan 'n paar drankies of sappe wees, maar gewoonlik is mineraalwater genoeg. Dit is belangrik dat dit gereeld verteer word, want by hoë temperature is dit maklik om die liggaam te dehidreer.

In motors sonder lugversorging is ons meestal gedoem om vensters oop te maak, wat ongelukkig ons gesondheid nadelig kan beïnvloed. Trek in die kajuit in warm weer bring verligting, maar kan verkoue of hoofpyn veroorsaak.

Wees versigtig met lugversorging

Moet dit ook nie met die conditioner oordoen nie. Ter wille van my gesondheid en die gesondheid van passasiers probeer ek die lug in die kajuit bietjie afkoel. As dit byvoorbeeld 30 grade buite is, stel ek die lugversorger op 24-25 grade sodat daar nie te veel verskil is nie. Dan is die motor baie aangenamer, en as ons dit verlaat, word ons nie aan hitte beroerte onderwerp nie. Dit is genoeg om dit te onthou, en ons sal beslis nie meer kla dat ons steeds 'n loopneus het of gereeld verkoue kry weens die lugversorger nie.

Moenie stres nie

Vakansies is 'n wonderlike oomblik wanneer ons na interessante plekke begin reis. Laat ons dus die haas, die senuwees, alles wat ons elke dag vergesel, opsy sit. Kom ons ontwikkel 'n reisplan om baie vrye tyd te hê, neem jou tyd en spaar 'n paar minute, selfs vir koffie. Dit is inderdaad nie die moeite werd om tussen ander motors te jaag en te druk nie, want die wins van so 'n rit is klein, en die risiko, veral wanneer ons met 'n gesin reis, is baie hoog. So, bereik jou bestemming suksesvol en geniet jou vakansie!

Om 'n vakansiereis te beplan, as ons per motor soontoe gaan, is dit die moeite werd om te begin deur die brandstofpryse en die koste van tolgeld op snelweë in die lande van belang vir ons na te gaan. Jy moet ook weet wat die maksimum spoed is waarteen jy kan ry op die paaie van die lande wat jy gaan reis, waar bestuur sonder hoofligte strafbaar is met 'n boete en waar die oortreding van die reëls veral ernstig kan wees.

– Verskeie lande in Europa, insluitend Pole, het steeds gratis paaie. In die meeste van hulle moet jy vir reis selfs deur 'n deel van die gebied betaal. Wanneer jy byvoorbeeld deur die Tsjeggiese Republiek na die suide van Europa ry, moet jy bereid wees om 'n vignet te koop. Tolpaaie is gemerk, en dit is baie moeilik en lank om daarheen te gaan.

Jy kan op vrye paaie in Slowakye ry, maar hoekom, aangesien 'n pragtige en goedkoop snelweg regoor die land gebou is, waarvoor jy betaal deur 'n vignet te koop. In Hongarye is daar verskillende vignette vir verskillende snelweë – daar is vier van hulle. Jy moet dit onthou! Die vignet is ook geldig in Oostenryk. Ons kan egter gratis en terselfdertyd uitstekende paaie in Duitsland en Denemarke gebruik (sommige brûe hier is tolgeld).

-In ander lande moet jy betaal vir die snelweggedeelte wat jy gereis het. Fooie word by die hek ingevorder, dus is dit beter om kontant by jou te hê, hoewel dit oral moontlik behoort te wees om met betaalkaarte te betaal. Wanneer jy die hekke nader, maak seker dat hulle kontant- of kaartbetalings aanvaar. Sommige maak die versperring outomaties net vir die eienaars van spesiale elektroniese "afstandbeheerders" oop. As ons daar kom, sal dit vir ons baie moeilik wees om terug te trek, en die polisie sal ons dalk nie verstaan ​​nie.

- Jy kan nie op jou begrip staatmaak as ons oor die spoedgrens gaan nie. Polisiebeamptes is oor die algemeen beleefd maar genadeloos. In sommige lande word daar nie van beamptes vereis om enige vreemde taal te ken nie. Aan die ander kant is Oostenrykse polisiebeamptes bekend vir hul streng handhawing van die reëls en het boonop terminale om boetes van kredietkaarte in te vorder. As ons nie kontant of 'n kaart het nie, kan ons selfs in aanhouding beland totdat die kaartjie deur iemand van buite betaal word. Tydelike arrestasie van 'n motor in geval van growwe oortredings is moontlik, byvoorbeeld, in Italië. Dit is ook redelik maklik om jou bestuurslisensie daar te verloor. Duitsers, Spanjaarde en Slowake kan ook hierdie reg gebruik.

– In alle lande moet jy verwag om die boete ter plaatse te betaal. Om die reëls in die buiteland te breek, kan die gemiddelde Pool se begroting verwoes. Die bedrag boetes hang af van die oortreding en kan wissel van ongeveer PLN 100 tot PLN 6000 XNUMX. Vir meer ernstige oortredings is hofboetes van tot etlike duisende zł ook moontlik.

– 'n Paar jaar gelede het baie Pole wat weswaarts gegaan het, 'n blikkie brandstof saamgeneem om ten minste die reiskoste effens te verminder. Nou is dit gewoonlik nutteloos. Brandstofpryse in die meeste Europese lande is soortgelyk aan pryse in Pole. Dit is egter die moeite werd om na te gaan watter tariewe in grenslande geld. Miskien is dit beter om nie brandstof onder die verkeersknoop net voor die grens te vul nie, maar om dit agter die versperring te doen.

Onthou! Beheer jou kop

’n Vakansiereis kan aan die begin bederf word as ons in ’n kilometer lange verkeersknoop vasval wat deur padherstelwerk veroorsaak word. Om hierdie situasie te vermy, is dit die moeite werd om die roete vooraf te beplan, met inagneming van moontlike verkeersprobleme.

Meestal ontstaan ​​die probleem wanneer jy in verkeersknope moet staan ​​of ompaaie moet maak om reistyd te verleng. In sulke situasies daal die begrip van die noodsaaklikheid van herstelwerk skerp, en onvleiende byskrifte word op die koppe van padwerkers, en dikwels ander bestuurders, uitgegiet. Toenemende senuweeagtigheid maak baie bestuurders meer gewillig om die petrol te trap om in te haal. Dit lei weer tot gevaarlike situasies, want, soos u weet, is spoed een van die hoofoorsake van ernstige ongelukke.

Inligting oor padherstelwerk, heropbou van brûe en viadukte, sowel as aanbevole ompaaie kan gevind word op die webwerf van die Algemene Direktoraat van Nasionale Paaie en Snelweë (www.gddkia.gov.pl).

Padvignette in Europa

Oostenryk: 10 dae 7,9 euro, twee maande 22,9 euro.

Tsjeggiese Republiek: 7 dae 250 CZK, 350 CZK per maand

Slowakye: 7 dae € 4,9, maandelikse € 9,9

Slowenië: 7-dag reis 15 €, maandelikse 30 €

Switserland: 14 maande teen CHF 40

Hongarye: 4 dae € 5,1, 10 dae € 11,1, maandelikse € 18,3.

Sien ook:

Berei jou motor voor vir die reis

Met bagasie en in 'n karstoeltjie