Duits-Chinese Volkswagen Lavida: geskiedenis, spesifikasies, resensies
inhoud
Die samewerking van die Volkswagen-groep met Chinese vennote duur al byna 40 jaar. Die Shanghai Volkswagen Automotive-aanleg is een van die eerste takke van die Duitse motorreus in China. Dit is in die noordweste van Sjanghai in die dorp Anting geleë. VW Touran, VW Tiguan, VW Polo, VW Passat en ander het van die vervoerbande van hierdie aanleg afgestam. Die eerste motor van die onderneming, volledig in China gemonteer, die Volkswagen Lavida, is ook hier vervaardig.
Evolusie van die VW Lavida deur Shanghai Volkswagen Automotive
Volkswagen Lavida (VW Lavida) is nie net volledig ontwerp en saamgestel in China nie, maar ook gerig op die Chinese mark. Daarom stem die ontwerp van die motor ooreen met die oostelike motormode. Die skeppers van VW Lavida het ver genoeg afgewyk van die tradisionele styl van Volkswagen, wat die model 'n geronde vorm gee wat kenmerkend is van Chinese motors.
Die geskiedenis van die skepping van VW Lavida
Vir die eerste keer kon besoekers aan die Beijing-motorskou in 2008 die meriete van die VW Lavida waardeer.
Die VW Lavida was die resultaat van gesamentlike werk tussen die Volkswagen-groep en die Chinese staatsbeheerde motorvervaardiger onder die SAIC-projek en het vinnig een van die leiers geword in die verkope van motors in sy klas in China. Kenners skryf hierdie sukses toe aan die feit dat die masjien nie net aan die behoeftes voldoen nie, maar ook aan die estetiese vereistes van die Chinese.
Uit Spaans vertaal, beteken Lavida letterlik "lewe", "passie", "hoop".
Die nuwe Lavida-model, en dis gaaf, sê die advertensie self, nou kan jy in die teenoorgestelde rigting ry sonder enige rede! Dink jy dit was hulle wat haar so opgebeur het, nee, hulle het net al die verbeterings van die Brasiliane gesteel, wel, hulle het hul eie smaak bygevoeg. Die besonderhede van die plaaslike mark is sodanig dat die Chinese nie baie tevrede is met die Europese modelle soos hulle is nie, daarom verander hulle dit, wat nuwe modelle tot gevolg het.
Oorsig van VW Lavida van verskillende generasies
Die lyfkontoere van die VW Lavida herinner aan die VW Neeza-konsepmotor wat by die 2007 Beijing-motorskou onthul is. Soortgelyk aan die VW Jetta en Bora Mk4, ook gemik op die ruim Chinese mark, is Lavida op die A4-platform gebou. Die eerste generasie van die mees massiewe Chinese-Duitse sedan was toegerus met enjins van 1,6 en 2,0 liter.
In 2009, by die motorskou in Sjanghai, is die VW Lavida Sport 1,4TSI-model aangebied met 'n enjin van die FAW-VW Sagitar TSI en 'n keuse tussen 'n vyfgang-handrat en 'n sewegang- outomatiese ratkas. In 2010 het VW Lavida China se topverkopermotor geword.. In dieselfde jaar is die Tantos E-Lavida bekend gestel, 'n volledig elektriese weergawe met 'n 42 kW-enjin en 'n topspoed van 125 km/h. Nog vier nuwe weergawes het in 2011 verskyn. Terselfdertyd is die reeks krageenhede aangevul met 'n 1,4-liter turbo-enjin.
In die somer van 2012 het die première van die tweede generasie VW Lavida in Beijing plaasgevind. Die nuwe model is in drie afwerkingsvlakke aangebied:
- Tendenslyn;
- Comfortline;
- Hooglyn.
Die VW Lavida Trendline-pakket het die volgende funksies ingesluit:
- ASR - vastrapbeheer;
- ESP - dinamiese stabiliseringstelsel;
- ABS - sluitwerende remstelsel;
- EBV - elektroniese remkragverspreider;
- MASR en MSR is 'n stelsel wat die enjin se wringkrag beheer.
VW Lavida Trendline was toegerus met 'n 1,6-liter-enjin met 105 pk. Met. Terselfdertyd kon die koper 'n vyfgang-handratkas of 'n sesposisie-Tiptronic kies. In die eerste geval was die maksimum spoed 180 km / h met 'n gemiddelde brandstofverbruik van 5 liter per 100 km, in die tweede - 175 km / h met 'n verbruik van 6 liter per 100 km.
VW Lavida Comfortline was toegerus met 'n 105 pk-enjin. Met. of TSI-enjin met 'n kapasiteit van 130 pk. Met. met 'n volume van 1,4 liter. Laasgenoemde het 'n spoed van 190 km/h toegelaat met 'n gemiddelde brandstofverbruik van 5 liter per 100 km. Op die VW Lavida is slegs 1,4-liter TSI-eenhede in die Highline-konfigurasie geïnstalleer.
In 2013 het die Gran Lavida-luikrugwa op die mark verskyn en die Lavida Sport in sy segment vervang. Dit was ietwat korter as sy voorganger (4,454 m teenoor 4,605 m) en het 'n konvensionele 1,6-liter-enjin of 'n 1,4-liter TSI-enjin gehad. Die nuwe model het agterligte van die Audi A3 en aangepaste agter- en voorbuffers ontvang.
Tabel: tegniese spesifikasies van verskeie weergawes van VW Lavida
| Karakterisering | Lavida 1,6 XNUMX | Lavida 1,4 TSI | Lavida 2,0 Tiptronic |
| Liggaamsoort | Sedan | Sedan | Sedan |
| Aantal deure | 4 | 4 | 4 |
| Aantal plekke | 5 | 5 | 5 |
| Enjinkrag, pk met. | 105 | 130 | 120 |
| Enjin volume, l | 1,6 | 1,4 | 2,0 |
| Wringkrag, Nm / rev. in min | 155/3750 | 220/3500 | 180/3750 |
| Aantal silinders | 4 | 4 | 4 |
| Rangskikking van silinders | Roei | Roei | Roei |
| Aantal kleppe per silinder | 4 | 4 | 4 |
| Versnelling tot 100 km / h | 11,6 | 12,6 | 11,7 |
| Maksimum snelheid, km / u | 180 | 190 | 185 |
| Brandstoftenk kapasiteit, l | 55 | 55 | 55 |
| Kerb gewig, t | 1,323 | 1,323 | 1,323 |
| Lengte, m | 4,605 | 4,605 | 4,608 |
| Breedte, m | 1,765 | 1,765 | 1,743 |
| Hoogte, m | 1,46 | 1,46 | 1,465 |
| Asafstand, m | 2,61 | 2,61 | 2,61 |
| Romp volume, l | 478 | 478 | 472 |
| Voorremme | Geventileerde skywe | Geventileerde skywe | Geventileerde skywe |
| Agter remme | Skyf | Skyf | Skyf |
| ry | Front | Front | Front |
| PPC | 5 MKPP, 6 AKPP | 5 MKPP, 7 AKPP | 5 outomatiese ratkas |
Die tegniek van die nuwe Lavida is presies dieselfde as dié van Bora. Twee nog ongeïdentifiseerde petrol 4-silinder enjins, handratkas en opsionele Tiptronic. Maar, anders as die teenstander, sal daar drie konfigurasies wees. En die boonste een spog met soveel as 16-duim wiele! Blykbaar sal Bora geposisioneer word as 'n meer bekostigbare motor, en Lavida - status. Albei sal in die somer in China te koop wees. Indien iemand belangstel.
Nuutste VW Cross Lavida
Die VW Cross Lavida, wat in 2013 bekend gestel is, word deur baie kenners as 'n meer soliede weergawe van die Gran Lavida beskou.
Технические характеристики
Twee tipes enjins is op die eerste veldryweergawe van die Lavida geïnstalleer:
- TSI-enjin met 'n volume van 1,4 liter en 'n krag van 131 liter. Met. turbo-aangejaagde en direkte brandstofinspuiting;
- atmosferiese enjin met 'n volume van 1,6 liter en 'n krag van 110 liter. Met.
Ander kenmerke van die nuwe model:
- Ratkas - sesgang-handrat of sewe-posisie DSG;
- ry - voor;
- maksimum spoed - 200 km / h;
- versnellingstyd tot 100 km / h - in 9,3 sekondes;
- bande - 205 / 50R17;
- lengte - 4,467 m;
- asafstand - 2,61 m.
Video: 2017 VW Cross Lavida-aanbieding
https://youtube.com/watch?v=F5-7by-y460
Kenmerke van 'n volledige stel
Die voorkoms van die VW Cross Lavida was merkbaar anders as die Gran Lavida:
- pads het op die wielboë verskyn;
- relings word op die dak geïnstalleer;
- die vorm van die buffers en drumpels het verander;
- allooiwiele verskyn;
- die liggaam het van kleur verander na 'n meer oorspronklike een;
- die voorbuffer en die vals verkoelerrooster was bedek met 'n gaas wat 'n heuningkoek naboots.
Die veranderinge het ook die binneland beïnvloed. Reeds in die basiese konfigurasie is voorsien:
- leerbekleedsel;
- luik in die plafon;
- driespeek multifunksiestuurwiel;
- digitale raakskerm;
- klimaatbeheer;
- Sekuriteit stelsel;
- anti-sluit stelsel;
- bestuurder en passasier lugsakke.
VW Cross Lavida 2018
In 2018 het die nuwe generasie Volkswagen Lavida by die Detroit Auto Show begin. Dit is gebaseer op die MQB-platform, en die voorkoms herinner aan die jongste VW Jetta. Die nuwe weergawe het groter afmetings en asafstand:
- lengte - 4,670 m;
- breedte - 1,806 m;
- hoogte - 1,474 m;
- asafstand - 2,688 m.
Video: 2018 VW Lavida
Installeer op VW Lavida 2018:
- 1,2 liter enjin met 'n kapasiteit van 116 liter. Met.;
- 1,4 liter enjin met 'n kapasiteit van 150 liter. Met.;
- atmosferiese enjin met 'n volume van 1,5 liter met 'n kapasiteit van 116 liter. Met.
Dieselenjins word nie vir enige van die weergawes van die nuwe motor voorsien nie.
Die koste van vorige weergawes van VW Lavida, afhangende van die konfigurasie, is $ 22000-23000. Die prys van die 2018-model begin by $17000 XNUMX.
Dus, volledig saamgestel in China, kombineer VW Lavida Duitse betroubaarheid en Oosterse estetika ten volle. Danksy dit het dit die afgelope paar jaar die mees gesogte motor in die Chinese mark geword.
