Motorveringprobleme - hoe om te vind, uit te skakel
inhoud
As daar tekens van vervorming is, moet die meeste onderdele vervang word: as, busse en boonste / onderste hefbome, kogellagers, silent blokke, bande, vere, helmknoppe, skarniere, torsiestaafvelle, kompressieklep, stamseëls.
As 'n wanfunksie van die motorvering bespeur word, is dit dringend om 'n volledige diagnose van die voertuig uit te voer. Slegs tydige herstel van verslete onderdele kan 'n gemaklike en probleemvrye rit waarborg.
Hoekom breek die vering in die kar
Looprat-elemente bestaan uit stabiliseerderstawe, skokbrekers, stil blokke, vere en skarniere. Al hierdie meganismes kombineer die bak en wiele in 'n gemeenskaplike platform, wat die motor van stabiliteit en 'n gladde rit op die pad bied. Tydens beweging word hierdie veringeenhede blootgestel aan aggressiewe omgewingsinvloede en skokladings, wat tot hul vinnige slytasie lei.
Die gemiddelde lewensduur van die suspensie-eenheid is 60-60 duisend kilometer. Hierdie syfer kan met 3 keer verhoog word as jy op heeltemal plat spore ry, putte en slaggate vermy. Vandaar die gevolgtrekking dat die hoofrede vir die onklaarraking van hierdie eenheid gereelde ritte op paaie met swak padtoestande is. Onder ander faktore wat die lewensduur van die onderstelelemente beïnvloed, kan die volgende opgemerk word:
- samestelling kwaliteit van onderdele;
- ontwerpkenmerke van die masjien;
- bestuurder se bestuurstyl.
Vervaardigers rus masjiene toe met 'n multi-skakelstelsel, elastokinematika, verstelbare skokbrekers en ander tegnologieë. Maar die veiligheidsmarge van hierdie komplekse meganismes is soms laer as dié van eenvoudige modelle van die 90's. Dit is te wyte aan die feit dat ingenieurs nou fokus op die verbetering van die beheerbaarheid van die motor, en nie op die sterkte van die onderstel nie. Daarom gebruik motors dikwels ligte legeringsmateriaal om ongeveerde gewig te verminder of om groot, lae profielbande te pas.
Baie hang af van die versigtige werking van die motor. Byvoorbeeld, as jy nie die vere van vuilheid skoonmaak nie, moenie die laag teen-roesbedekking daarmee hernu nie, dan sal hierdie dele vinnig roes en kan bars. En diegene wat daarvan hou om te “dryf”, skerp rem en die stuurwiel draai wanneer hulle ’n slaggat tref, versnel die slytasie van die rolstawe. Hierdie element word ook negatief beïnvloed deur parkering teen 'n groot laterale hoek.
Wat is die voorvering van 'n motor
Tekens van gebreekte vering
In die meeste gevalle kan die probleem van die onderstel beoordeel word deur vreemde geluide terwyl jy op ongelyke oppervlaktes ry. Boonop het die bestuurder probleme met die stuur. Sommige probleme kan slegs geïdentifiseer word met 'n volledige inspeksie van die motor (byvoorbeeld 'n geskeurde kogelgewrigstewel).
Die belangrikste simptome van opskortingsprobleme:
- verlies van die baan van die motor wanneer u 'n draai betree;
- gereelde en onredelike werking van die glybeskermingstelsel;
- sterk rol en verlies aan stabiliteit tydens maneuver;
- langdurige liggaamsvibrasies na die oorkoming van stampe of skielike rem;
- "Onderbreking" van die skorsing;
- vibrasies, klop en piep wanneer jy op 'n rowwe pad ry en draaie;
- die motor lei na "links" of "regs" in 'n reguit lyn;
- aansienlik verminderde grondvryhoogte wanneer 'n motor gelaai word;
- ongelyke bandloopvlakslytasie;
- by die parkeerterrein vlekke van smeermiddel.
Indien een of meer van hierdie tekens gevind word, kontak die dienssentrum onmiddellik. Hulle sal 'n volledige diagnose van die masjien uitvoer en foutiewe onderdele vervang.
Oorsake van breek
Basies faal alle veringkomponente vinnig weens gereelde ritte op ongelyke oppervlaktes en aggressiewe bestuurstyl. Veral as die motoris die put invlieg met die stuurwiel uitgedraai of die rempedaal ingedruk.
Onafhanklike skorsing
Lys van "sere" vir elke opskortingskomponent:
- Stabilisatorstutte misluk as gevolg van botsings met randstene en ander hindernisse.
- Skokbrekers is bang vir vuilheid. Dit, nadat dit deur geskeurde rubberhelmknoppe gekom het, verhoog wrywing en slytasie van bewegende elemente.
- Stil blokke word verwoes deur koue, hitte en chemikalieë.
- Hulpbronskarniere verminder harde houe van stampe en die gebruik van laeprofielrubber.
- Vere is sensitief vir motorlaai en roes van vuilheid.
Ander oorsake van opskortingsmislukking sluit in:
- swak bougehalte of strukturele defekte;
- skending van bandinstallasiehoeke tydens onderhoud;
- "tuning" is nie volgens die regulasies nie.
Dit is belangrik om in ag te neem dat ander foutiewe komponente van die motor (byvoorbeeld die transmissiestelsel, remme, bakwerk, stuur) die vering kan beskadig.
Hoe om 'n fout te identifiseer
Om die vering volledig te diagnoseer en die oorsaak van die probleem te identifiseer, moet die motor in die "put" ingery word. Kyk dan na alle rubberseëls, deksels, silent blokke, kogelgewrigte, hegstukke, trekstaafpunte. As hulle beskadig is, moet die onderdele vervang word.
As die speling laer geword het as wat verwag is, het die vere "gesak".
Stil blokke word deur beweging nagegaan. As daar geen piep, speel en die rubberseël is nie beskadig nie, dan is alles in orde.
Dit is maklik om die toestand van die laers te beoordeel nadat die motorbak op en af geswaai is. As die masjien meer as 2 keer fluktueer, moet die onderdeel verander word.
Jy kan 'n wanfunksionering identifiseer met die gidsbus en punte by die lapels en steier na die kante van die tandstang en kleinrat-stuurwiel.
As 'n eenvormige geluid tydens beweging gehoor word, moet die toestand van die wiellaer nagegaan word. Dit moet nie speel wanneer die band ongedraai is nie.
Maniere om breek uit te skakel
As daar tekens van vervorming is, moet die meeste onderdele vervang word: as, busse en boonste / onderste hefbome, kogellagers, silent blokke, bande, vere, helmknoppe, skarniere, torsiestaafvelle, kompressieklep, stamseëls.
Agterwielaangedrewe vering
Maar sommige dele van die onderstel kan op hul eie herstel word sonder om nuwe onderdele te installeer:
- As daar 'n gebrek aan smering in die skarniere van die rek is, smeer die elemente.
- As die hegstukke van die skokbreker en suier los is, draai dan die moere vas.
- Gebuigde bracket, raamspar en lyfpilaar — maak reguit.
- Verkeerde speling in laers - verstel.
- Bandwanbalans – maak die korrekte aanpassing.
- Ongelyke loopvlakslytasie - Pomp bande op na normaal.
Dit is belangrik om in ag te neem dat as gevolg van 'n klein wanfunksie van die motor se skorsing, die las op alle onderstel nodusse toeneem. As jy die herstel uitstel, kan dit tot 'n noodgeval op die pad lei.
