Wanfunksies en herstel van die VAZ 2106 sekeringskas
inhoud
Die elektriese stroombane van VAZ 2106-verbruikers word beskerm deur versmeltings wat in 'n spesiale blok geleë is. Die lae betroubaarheid van smeltbare skakels lei tot periodieke wanfunksies en wanfunksies van elektriese toestelle. Daarom is dit soms nodig om beide die versmeltings en die eenheid self na 'n meer betroubare een te verander. Herstel en instandhouding van die toestel kan deur elke eienaar van die Zhiguli uitgevoer word sonder om 'n motordiens te besoek.
Sekerings VAZ 2106
In die toerusting van enige motor is daar verskeie elektriese toestelle. Die kragkring van elkeen van hulle word beskerm deur 'n spesiale element - 'n lont. Struktureel is die deel van 'n liggaam en 'n smeltbare element gemaak. As die stroom wat deur die smeltbare skakel gaan die berekende gradering oorskry, dan word dit vernietig. Dit breek die elektriese stroombaan en voorkom oorverhitting van die bedrading en spontane ontbranding van die motor.
Sekeringblokfoute en probleemoplossing
Op die VAZ word "ses" lont in twee blokke geïnstalleer - die hoof en addisionele. Struktureel is hulle gemaak van 'n plastiekkas, smeltbare insetsels en houers daarvoor.
Albei toestelle is in die kajuit aan die linkerkant van die stuurkolom onder die paneelbord geleë.
Hoe om 'n geblaasde lont te identifiseer
Wanneer wanfunksies op die "ses" met een van die elektriese toestelle (veërs, verwarmerwaaier, ens.) voorkom, is die eerste ding om op te let die integriteit van die versmeltings. Die korrektheid daarvan kan op die volgende maniere nagegaan word:
- visueel;
- multimeter
Vind uit oor wanfunksies en herstel van ruitveërs: https://bumper.guru/klassicheskie-modeli-vaz/stekla/rele-dvornikov-vaz-2106.html
Visuele inspeksie
Die ontwerp van die versmeltings is sodanig dat die toestand van die smeltbare skakel die werkverrigting van die onderdeel kan openbaar. Silindriese tipe elemente het 'n smeltbare verbinding wat buite die liggaam geleë is. Die vernietiging daarvan kan selfs deur 'n motoris sonder ervaring bepaal word. Wat die vlagsmelters betref, kan hul toestand deur die lig beoordeel word. Die smeltbare skakel sal by die verbrande element gebreek word.
Diagnose met 'n beheerpaneel en 'n multimeter
Met 'n digitale multimeter kan die lont nagegaan word vir spanning en weerstand. Oorweeg die eerste diagnostiese opsie:
- Ons kies die limiet op die toestel om die spanning te kontroleer.
- Ons skakel die stroombaan aan om gediagnoseer te word (beligtingstoestelle, veërs, ens.).
- Op sy beurt raak ons die probes van die toestel of die beheer aan die kontakte van die lont. As daar geen spanning by een van die terminale is nie, is die element wat getoets word buite werking.
Besonderhede oor instrumentpaneel wanfunksies: https://bumper.guru/klassicheskie-modeli-vaz/elektrooborudovanie/panel-priborov/panel-priborov-vaz-2106.html
Video: kyk na sekerings sonder om uit die motor te verwyder
Weerstandkontrole word soos volg uitgevoer:
- Stel die skakelmodus op die toestel in.
Om die lont na te gaan, kies die toepaslike limiet op die toestel - Ons verwyder die element vir toetsing uit die lont boks.
- Ons raak die probes van die multimeter met die kontakte van die lont-skakel.Ons voer 'n tjek uit deur die lontkontakte met die probes van die toestel aan te raak
- Met 'n goeie lont sal die toestel geen weerstand toon nie. Andersins sal die lesings oneindig wees.'n Oneindige weerstandswaarde sal 'n breuk in die smeltbare skakel aandui
Tabel: siklusgraderings VAZ 2106 en die stroombane wat hulle beskerm
| Sekering nr. (gegradeerde stroom) | Name van toerusting van beskermde elektriese stroombane |
| F 1 (16 A) | Klank sein Sok vir draagbare lamp Sigaretaansteker Remlampe Часы Plafonds van interne verligting van 'n liggaam |
| F 2 (8 A) | Wisser aflos Verwarmingsmotor Windskermveër en wasser motors |
| F 3 (8 A) | Hoë straal (linker hoofligte) hoë straal aanwyser lamp |
| F 4 (8 A) | Grootstraal (regterkopligte) |
| F 5 (8 A) | Groot straal (linkerkoplig) |
| F 6 (8 A) | Dipstraal (regter koplig). Mist agterlig |
| F 7 (8 A) | Posisielig (linker sylig, regter agterlig) Kofferbak lamp Reg nommerplaat lig Instrument beligting lampe Sigaretaansteker lamp |
| F 8 (8 A) | Posisielig (regterkantlig, linker agterlig) Linker nommerplaatlig Enjin kompartement lamp Sylig aanwyser lamp |
| F 9 (8 A) | Oliedrukmeter met aanwyserlamp Koelmiddel temperatuurmeter Brandstofmeter Battery aanwyser lamp Rigtingaanwysers en ooreenstemmende aanwyserlamp Vergasser lugdemper oop seintoestel Verhitte agterruit-aflosspoel |
| F 10 (8 A) | Spanningsreguleerder Opwekking van kragopwekker |
| F 11 (8 A) | Spaar |
| F 12 (8 A) | Spaar |
| F 13 (8 A) | Spaar |
| F 14 (16 A) | Verhitte agterruit |
| F 15 (16 A) | Koelwaaiermotor |
| F 16 (8 A) | Rigtingwysers in alarmmodus |
Oorsake van lontfout
As die motor se lont geblaas is, dui dit op 'n spesifieke wanfunksie. Die betrokke element kan om een van die volgende redes beskadig word:
- swak verbinding met die kontakte van die blok. Met 'n onbetroubare verbinding is nie net skade aan die beskermende element moontlik nie, maar ook die smelt van die plastiekelemente van die lontkas as gevolg van oorverhitting;
- installering van 'n element met 'n laer gradering. As 'n lont gebruik word in 'n stroombaan met meer stroom as sy gegradeerde aanslag, dan sal dit eenvoudig uitblaas;
- stroomoplewing in die elektriese stroombaan;
- 'n fout is gemaak tydens die herstel.
'n Kortsluiting, wat lei tot 'n skerp toename in stroom in die stroombaan, is ook die oorsaak van geblaasde lont. Dikwels gebeur dit wanneer die verbruiker breek of die bedrading per ongeluk kortsluit na grond tydens herstelwerk.
Die smeltbare skakel vervang
As die lont geblaas is, is die enigste opsie om die stroombaan tot werkvermoë te herstel om dit te vervang. Om dit te doen, klik op die onderste kontak van die mislukte element, verwyder dit en installeer dan 'n werkende deel.
Hoe om die lont boks "ses" te verwyder
Vir die aftakeling en daaropvolgende herstel of vervanging van blokke, sal jy 'n verlenging met 'n kop vir 8 nodig hê. Die prosedure bestaan uit die volgende stappe:
- Ons skroef die bevestiging van die blokke aan die liggaam los.Die lontboks is met hakies aan die liggaam geheg
- Ons verwyder beide toestelle.Skroef die berg af, verwyder beide lontkaste
- Om verwarring te voorkom, ontkoppel die draad van die kontak en heg dit dadelik aan die ooreenstemmende kontak van die nuwe nodus.
- As net die bykomende eenheid vervang moet word, skroef die hegstukke aan die hakies los en koppel die drade weer aan die nuwe toestel.Die onderste blok is op 'n aparte hakie vasgemaak
Sekeringblokherstel
Die voorkoms van wanfunksies in die VAZ 2106-sekeringkas is onlosmaaklik verbind met 'n wanfunksie van 'n spesifieke verbruiker. Daarom moet u eerstens die oorsaak van die probleem vind. Herstel van blokke moet uitgevoer word, met inagneming van verskeie aanbevelings:
- jy moet altyd die negatiewe terminaal van die battery verwyder;
- plastiekelemente moet versigtig uitmekaar gehaal word om te voorkom dat hulle breek;
- wanneer foutiewe versmeltings vervang word, moenie dele installeer wat ontwerp is vir hoër of laer stroom nie, en gebruik vreemde voorwerpe in plaas daarvan (munte, draad, selftappende skroewe, ens.).
As, na die vervanging van die beskermende element, 'n herhaalde uitbranding voorkom, kan die wanfunksie te wyte wees aan probleme in die volgende dele van die elektriese stroombaan:
- bedrading;
- verbruiker;
- kragopwekker of battery;
- die lont boks self.
Een van die gereelde wanfunksies van die VAZ 2106 lontblokke en ander "klassieke" is die oksidasie van die kontakte. Dit lei tot foute of wanfunksies in die funksionering van elektriese toestelle. Om so 'n probleem uit te skakel, wend hulle hulle tot die verwydering van oksiede met fyn skuurpapier, nadat die lont van sy sitplek verwyder is.
Euro sekeringskas
Baie eienaars van "ses" en ander "klassieke" vervang standaard lont blokke met 'n enkele eenheid met vlag lont - die euro blok. Hierdie toestel is betroubaar en maklik om te gebruik. Om 'n meer moderne eenheid te implementeer, sal jy die volgende lys nodig hê:
- oop-sleutel vir 8;
- plat skroewedraaier;
- 'n stuk draad om springers te maak;
- verbindings "moeder" met 6,6 mm in die hoeveelheid van 12 stuks.;
- nuwe lont boks.
Die prosedure vir die vervanging van die lontkas is soos volg:
- Ons haal die negatiewe terminaal uit die battery.
- Ons maak 5 verbindingsjumpers.Om 'n vlag sekeringskas te installeer, moet springers voorberei word
- Ons verbind die ooreenstemmende kontakte met springers in die euro-blok: 3-4, 5-6, 7-8, 9-10, 12-13. As jou motor agterruitverhitting het, dan koppel ons ook kontakte 11-12 aan mekaar.Voordat u 'n nuwe tipe smeltkas installeer, is dit nodig om sekere kontakte aan mekaar te koppel
- Ons skroef die bevestiging van die standaardblokke af.
- Ons koppel die drade weer aan die nuwe lont boks, met verwysing na die diagram.Ons koppel die drade aan die nuwe eenheid volgens die skema
- Om seker te maak dat die lontskakels werk, gaan ons die funksionering van alle verbruikers na.
- Ons maak die nuwe blok op die gewone hakie vas.Ons monteer 'n nuwe lont boks op 'n gereelde plek
Lees ook oor die VAZ-2105 lont boks: https://bumper.guru/klassicheskie-modeli-vaz/elektrooborudovanie/blok-predohraniteley-vaz-2105.html
Video: die vervanging van die klassieke Zhiguli-smeltkas met 'n euroblok
Sodat die lontblok van die VAZ "ses" nie probleme veroorsaak nie, is dit beter om 'n meer moderne vlagweergawe te installeer. As dit om een of ander rede nie gedoen kan word nie, moet die standaardtoestel periodiek gemonitor word en enige probleme uitgeskakel word. Dit kan gedoen word met 'n minimum lys gereedskap, volgens stap-vir-stap instruksies.
