Mislukte waaierweerstand - wat is die simptome?

Onder die indruk dat die lugvloei in jou motor nie behoorlik werk nie? Die glas rook intens, en jy voel al hoe minder selfversekerd agter die stuur? Die oorsaak kan 'n beskadigde waaierweerstand wees, wat baie soortgelyke simptome gee. Die eerste diagnose is egter nie altyd korrek nie, en die rede kan anders wees. So hoe herken jy 'n defek in 'n weerstand en moet jy dit altyd met 'n nuwe een vervang?

Wat sal jy uit hierdie pos leer?

• Wat is 'n blaserweerstand en watter funksie het dit in 'n motor?
• Wat is die simptome van 'n beskadigde weerstand?
• Watter komponent mislukkings het soortgelyke simptome?
• Kan 'n beskadigde waaierweerstand herstel word?

Kortom

Die blaserweerstand is die deel van die motor se elektriese stelsel wat die krag van die blaser bepaal. As dit beskadig is, kan dit moeilik wees om die sterkte van die lugvloei te beheer. Die mislukking van die weerstand het egter simptome soortgelyk aan die mislukking van ander komponente van die ventilasiestelsel. In hierdie geval is dit belangrik om vinnig en akkuraat te diagnoseer en die bron van probleme te bepaal.

Supercharger-weerstand - wat is dit en waarvoor is dit verantwoordelik?

Blasweerstand (ook genoem verwarmerblaserweerstand) element van die elektriese stelsel waarmee die waaiermotor beheer kan word. Met die toepaslike skakelaar, skuif of knop aktiveer ons die ooreenstemmende weerstandstroombaan en beheer so die blaaskrag in die motor. As een of meer weerstandstroombane misluk, sal jy 'n redelik algemene kwaal ervaar - die blaser sal nie teen volle spoedreeks werk nie.

Eintlik is dit 'n mislukking. ’n Beskadigde blaserweerstand gee nogal spesifieke, maar terselfdertyd “verraderlike” simptome. Dit is dus die moeite werd om te weet hoe om motordiagnostiek te benader.

Die mees algemene simptome van 'n waaierweerstand mislukking

Alhoewel ons eers die simptome van 'n defekte blaserweerstand aangeraak het, is dit die moeite werd om 'n bietjie langer oor hierdie kwessie stil te staan. Die twee mees algemene simptome van skade aan hierdie komponent is:

• Lugvloeibeheerprobleem – dit spreek vanself. Daar kan situasies wees waar die beheer van die lugvloeitempo baie moeilik of selfs onmoontlik word. Byvoorbeeld, op 'n 4-stadium lugvloeibeheerpaneel sal die 1ste, 2de en 3de stadium lugvloei skielik ophou om geaktiveer te word. Interessant genoeg, sal die vent in rat 4 foutloos werk en met die regte hoeveelheid krag vir hierdie instelling. As jy so iets op jou motor sien, dan kan jy met 'n hoë mate van waarskynlikheid aanvaar dat die hoof skuldige die aanjaerweerstand is.
• Volledige afwesigheid van lugvloei vanaf ventilasie - hier ontstaan ​​op sy beurt 'n situasie wanneer alle ventilasiemeganismes ophou werk, en nie net die eerste drie nie.

Terwyl die eerste scenario redelik eenvoudig is en vooraf dui op 'n foutiewe waaierweerstand as 'n moontlike bron van probleme, word die situasie meer ingewikkeld as alle ventilasiekanale misluk. Die verdagtelys sal dan die res van die stelsel insluit, insluitend: aflos, lont, of verstopte luginlaat. Daarom moet die identifisering van die werklike skuldige aan professionele persone toevertrou word.

As die weerstand goed is, wat?

'n Professionele werktuigkundige sal diagnostiek uitvoer volgens 'n voorafbepaalde skema - Hy sal begin deur die elemente en samestellings na te gaan wat die minste moeite is om te herstel of te vervang. (blaserweerstand, lont), en beweeg dan geleidelik aan na die mees problematiese. In die geval van probleme met die regulering van die lugvloei, kan die oorsaak van probleme (benewens die mislukking van die weerstand) ook wees:

• mislukking van die blasermotor;
• Skade aan die lugbeheerpaneel.

Wanneer die situasie ernstiger is en die lugtoevoer heeltemal stop, kan die probleem wees:

• lont geblaas (die eenvoudigste en goedkoopste fout om te herstel);
• skade aan die aflos (dit is verantwoordelik vir die beheer van 'n groot stroom met 'n klein stroom);
• Verstopte luginlaat (verstopte ten minste een luginlaat verhoed dat lug die kajuit binnedring)
• skade aan die ventilasiekanaal ('n wanfunksie van die lugkanaal, byvoorbeeld, wat verband hou met die opening daarvan, maak ventilasie in die kajuit byna onsigbaar);
• skade aan die blasermotor (dit is verantwoordelik vir die druk van lug in die passasierskompartement).

Foutiewe waaierweerstand - herstel of vervang?

Die herstel van die waaierweerstand is nie 'n opsie nie - dit is 'n komponent wat nie regenereer kan word nie. As jy die bogenoemde simptome in jou motor opmerk en seker is dat dit verband hou met 'n beskadigde weerstand, moet jy 'n nuwe een koop. Gelukkig hoef jy nie lank te soek nie. Gaan na avtotachki.com en kyk na die aanbod van blaasweerstande teen die beste pryse op die mark!

Kyk ook:

Onaangename reuk van verhitting in die motor - hoe om dit te verwyder?

A/C kompressor sal nie aanskakel nie? Dit is 'n algemene wanfunksie na die winter!