Die deur in die motor sluit nie - oorsake en oplossings vir die probleem
inhoud
Mislukking van die deurslot kom in verskillende manifestasies voor. Die deur mag óf nie met die gewone grendels toemaak nie, óf normaalweg toeklap, maar nie sluit nie. In die algemene ontwerp van slotte is verskeie toestelle hiervoor verantwoordelik, beide suiwer meganies en met elektroniese elemente.
Hoekom sal die motordeur nie toemaak nie?
Die bronne van probleme is die resultate van die natuurlike veroudering van meganismes. Hulle kan wees:
- inklemming van swak gesmeerde en besmette dele;
- slytasie van plastiek, silumin en staal dele van die sluitmeganisme;
- skending van aanpassings, veral met betrekking tot die parende deel van die slot wat op die lyfpilaar geleë is;
- vervorming van die vorm van die deuropening om verskeie redes;
- vervorming van die ophangings (skarniere) van die deur as gevolg van lang werk of meganiese oorladings;
- korrosie van onderdele, insluitend elektriese, drade, punte, verbindings;
- brand en verswakking van elektriese kontakte;
- mislukking van die geslote blokke van die motorverminderaar wat die elektriese slot beheer;
- foute van beheerelektronika, blokke en hul kragkringe.
Soms is die redes redelik eenvoudig en voor die hand liggend, as die bestuurder herstelvaardighede het, kan dit uitgeskakel word sonder 'n besoek aan 'n motordiens, waar hulle huiwerig is om sulke herstelwerk te onderneem.
Oorsake
Eerstens moet jy besluit wat presies gebeur het en in watter rigting om te beweeg om die probleem op te los.
- As die deur maak nie toe nie - die sluitmeganisme is te blameer of sy verstelling is platgeslaan. Dit is nodig om te gaan met die slotblok op die deur en die eweknie op die rek, hul relatiewe posisie. Miskien het die slot niks daarmee te doen nie, dit sal duidelik wees uit die kenmerkende klop dat die deur eenvoudig nie in plek is nie.
- Wanneer dieselfde ding gebeur in ryp, veral nadat die motor gewas is, dan het heel waarskynlik water in die meganismes gekom, waarna ys gevorm het. Dit is genoeg om die slot warm te maak en te smeer sodat dit weer werk.
- Verstaan hoekom dit nie werk nie meganiese bevestiging van slotte in die geslote toestand kan jy die deurkaart (deurafwerking) verwyder en sien hoe die grendelstawe in wisselwerking met die grendelmeganisme werk. Baie sal duidelik word. Dikwels is 'n klein aanpassing in die lengte van die stokke voldoende.
Skielike mislukkings van meganismes en growwe ineenstortings self is redelik skaars. Dikwels herinner die meganisme vir 'n lang tyd die eienaar met periodieke probleme dat dit tyd is om aksie te neem, verslete dele te vervang of bloot skoon te maak en te smeer.
As gevolg van wat die deur nie toemaak van die sentrale slot en alarm sleutelhanger nie
As die meganiese grendel werk, maar die elektroniese een misluk, moet onthou word dat die grens tussen hulle langs die lyn van die aktuatorstoot (ratmotor) loop.
Dit is 'n klein detail van 'n kenmerkende vorm, vas in die deur en verbind aan die een kant deur drade met beheer, en aan die ander kant - deur meganiese trekkrag met slotblokkering. Gewoonlik konvergeer beide stange, van die aktuator en van die handknoppie, op een deel.
Aktueerders moet beide vanaf die sentrale slot werk, dit wil sê wanneer een deur geaktiveer word, word die res geaktiveer, en vanaf die sekuriteitstelsel vanaf die sleutelhanger. Albei kan misluk.
Herstelwerk sal heel waarskynlik die kennis en gereedskap van 'n professionele motorelektrisiën vereis, hoewel sommige basiese dinge persoonlik nagegaan kan word met die hoop op geluk:
- kontroleer die toestand van die bedrading visueel, dit is moontlik om beskadigde isolasie of breek by die verbindings op te spoor;
- gebruik die beheerlig om die kragtoevoer na die aktuatormotors na te gaan;
- ring die kontakte van die sentrale slot met 'n toetser;
- verander die battery in die sleutelhanger.
Dit kan die moeite werd wees om die instruksies vir die sekuriteitstelsel en vir die motor as geheel weer te lees. Sommige kenmerkende mislukkings kan daar gedokumenteer word. Sowel as die prosedure om met afstandbeheerders te werk in geval van toerusting mislukkings.
Hoekom gaan die agterklepslot nie oop nie?
Die vyfde (of derde deur) luikrug-liggame verskil nie wesenlik van alle ander nie. Dit het dieselfde meganiese slot met 'n eweknie, 'n sentrale slot-aktuator en bykomende toestelle, knoppies of larwes. Die rol van 'n handsluitgrendel kan deur 'n sleutelkodesilinder (larwe) uitgevoer word.
’n Liggaam met ’n groot aantal deure is teoreties minder styf, dus kan die slot dalk nie werk nie as gevolg van vervormings in die opening. Sommige motors, veral swaar gebruikte, weier om die agterdeur oop of toe te maak bloot wanneer hulle 'n hobbel in die pad tref.
As die vervorming oorbly, kan dit uitgeskakel word deur die slot aan te pas. Andersins is die oorsake van die wanfunksies soortgelyk aan dié wat hierbo beskryf is.
Wat om te doen as die deur nie toemaak nie - die prosedure om 'n ineenstorting te vind
Jy moet begin deur feite oor die geskiedenis van die wanfunksie in te samel. Of dit skielik gevorm is, of gedeeltelik vroeër gemanifesteer is. Is dit as gevolg van 'n verandering in die weer, dit wil sê die voorkoms van ys in die meganismes.
Verwyder dan die deurkaart en inspekteer die meganismes, kontroleer die toestand van die hegstukke, die teenwoordigheid van vet of vuil.
Retainer herstel
As jy die slot handmatig grendel met die deur oop, dan met die deurbekleding verwyder en die glas gelig, kan jy die werking van die grendel waarneem. Dit is intuïtief duidelik wat hy kort vir 'n duidelike operasie.
Op die plastiekpunte is daar skroefdraadkoppelings met sluitmoere, deur te draai wat jy die lengte van die stawe in die verlangde rigting kan verander.
Daar moet onthou word dat die aanpassing van die stange en sluithefbome duidelik die werking van die grendel beïnvloed. Met verkeerde verstellings sal hulle óf nie kan sluit nie óf weier om te grendel wanneer die deur toe is.
Sommige probleme word veroorsaak deur die verwydering van plastiekpunte van balgewrigte. Om breek en vervorming te voorkom, is dit sinvol om 'n toestel in die vorm van 'n hakie en 'n hefboom te koop of te maak om sulke skarniere los te maak. Dit is nie altyd moontlik om dit met 'n skroewedraaier te doen nie.
Aktuators kan nie herstel word nie, maar vervang word met nuwes. Daar sal geen probleme hiermee wees nie, die ontwerpe is verenig, wydverspreid en goedkoop.
Aanpassing van die slotte
Die finale resultaat van die aanpassing moet 'n betroubare sluiting van die slot wees vir die vereiste aantal klikke (gewoonlik twee) met 'n effense klap van die deur. Die wederkerige deel van die slot word langs twee asse verstel, vertikaal en horisontaal. Beweging is moontlik nadat die bevestigingsskroewe losgemaak is.
Vertikaal word die vergoeding van moontlike insakking van die deur in die opening gereguleer, en horisontaal - die slytasie van die dele van die slot en die deurseël. Die toe deur moet presies in die opening staan, sonder om uit te steek of te sink, met eenvormige gapings langs die opening.
Skarniervervanging
Wanneer die skarniere uiters verslete is, die deur nie in die opening sit met enige buiging en pakkings nie, en die motor het 'n ernstige kilometers, kan dit nodig wees om nuwe skarniere te installeer.
Baie sal afhang van die spesifieke motor. By sommige is dit genoeg om 'n herstelstel te hê, op ander word die skarnier met skroefdraadhegstukke geïnstalleer, maar steeds sal die meerderheid gekwalifiseerde slotmaker-ingryping vereis, moontlik met sweisoperasies, verwerking en verf.
En aan die einde van die prosedure sal die deur baie presies langs die opening aangepas moet word, wat baie soortgelyk is aan kuns. Daarom sal dit beter wees om hierdie bedrywighede aan 'n motorbakdiens toe te vertrou.
