'Nie net 'n herhandelde Volvo nie': hoe die 2023 Polestar 3 en Polestar 2024 GT 5 die Sweedse werkverrigting en ontwerpscenario sal hervorm
Polestar verduidelik dat toekomstige modelle sal sien hoe hulle verder van hul Volvo-ouer sal beweeg wanneer dit by ontwerp en werkverrigting kom.
Tydens die plaaslike bekendstelling van die Polestar 2-kruisvoertuig het Polestar-bestuurders met Australiese media gepraat en verduidelik hoe die nuwe handelsmerk wat slegs vir elektriese toestelle beskikbaar is, eers van sy moedermaatskappy Volvo sal wegdryf namate toekomstige modelle vrygestel word.
Terwyl Polestar sal voortgaan om sy platforms en die meeste van sy elektriese kragbronne met sy moedermaatskappy Volvo te deel, sal die handelsmerk se ontwerptaal in iets unieks ontwikkel.
"Die volgende SUV sal nie 'n Volvo XC90 wees nie," het Thomas Ingenlath, uitvoerende hoof van Polestar, verduidelik, met verwysing na die Polestar 3 SUV, wat na verwagting iewers in 2022 onthul sal word.
"Dit sal dieselfde asafstand en baie van sy proporsies as die XC90 hê, maar die produk wat ons bo-op daardie platform sal plaas, sal 'n baie spesifieke aërodinamiese SUV wees - dink aan 'n Porsche Cayenne-kliënt."
Die Porsche-vergelyking het voortgegaan: “Die produksieweergawe van die Precept-konsep [wat na verwagting die Polestar 5 sal wees] is nie 'n vinnige limousine nie. Sy proporsies lei tot 'n meer akkurate vergelyking met 'n Porsche Panamera as met 'n motor soos die Volvo S90. Ons het 'n vergelyking nodig sodat mense verstaan hoe dit gaan wees."
“Toe ons Polestar geskep het, was dit duidelik dat daar meer as een storie was om te vertel met Skandinawiese ontwerp; Volvo en Polestar sal anders wees.”
Mnr. Ingenlath, oorspronklik 'n ontwerper self, het selfs na Saab gewys as 'n geskiedkundige Skandinawiese speler wat eens unieke ontwerp na die motorwêreld gebring het, ter ondersteuning van die idee dat daar twee afsonderlike persoonlikhede in Sweedse motorontwerp kan wees.
Hy het ook laat deurskemer dat baie van die kenmerkende elemente van die onlangse Polestar GT-konsep by toekomstige produksiemodelle geïnkorporeer sal word.
Die Precept, ’n vierdeur GT-konsep wat in Februarie 2020 onthul is, is groter as die Polestar 2 en vertoon nuwe ontwerpelemente, veral in sy voorkant en stert, wat wegbeweeg van elemente wat die 2 met sy Volvo-neefs deel.
Mnr. Ingenlath het daarop gewys dat baie elemente van die GT Precept-konsep in toekomstige modelle van die nuwe handelsmerk ingesluit sal word.
Veral opvallend is die gesplete kopligprofiel, die verwydering van die sierrooster, die nuwe stuurwiel en die drywende konsoles voor en agter.
Soos sy Tesla-eweknie, het die Precept 'n veel groter 15-duim-raakskerm in portretmodus, en die handelsmerk beloof dat die produksieweergawe gebou sal word op "'n noue samewerking met Google."
Die binnekant word grootliks gemaak van herwonne en volhoubare materiale, soos bekleding gemaak van herwonne PET-bottels, herwonne visnette en herwonne kurk. Soos die Hyundai Ioniq 5, het die Precept vlas-gebaseerde komposiete wat gebruik word vir materiale binne en buite die motor.
Oor hoe toekomstige modelle die verskil tussen Polestar en susterhandelsmerk Volvo sal definieer, het mnr. Ingenlath gesê: “Almal ken Volvo as 'n gemaklike, gesinsvriendelike en veilige handelsmerk.
“Ons wou nooit ’n omstrede sportmotor soos die Precept bou nie, so dit het duidelik geword dat as ons in daardie rigting wil gaan, ons die Polestar moet bou.
“Volvo vir die gesin; mensgesentreerd, allesomvattend. Polestar is meer individualisties, sportief. Jy sal dadelik die verskil tussen hierdie twee [Volvo en Polestar] voel in die manier waarop hulle ry.”
Die Precept beskik oor baie nuwe ontwerpelemente wat nog nie op die handelsmerk se eerste massamarkmodel, die Polestar 2, gesien is nie.
Die produksieweergawe van hierdie konsep sal na verwagting die vlagskip Polestar 5 wees wat in 2024 sal wees en by die groot SUV Polestar 3 sal aansluit wat in 2022 sal wees. Laasgenoemde sal gevolg word deur die kleiner middelgrootte Polestar 4 SUV, met 'n sperdatum van 2023.
Die nuwe platform wat toekomstige Volvo- en Polestar-voertuie (gedoop SPA2) sal onderlê, sal met die Polestar 3 debuteer, en 'n hoë-end-aandrywingstelsel word spesifiek vir Polestar ontwikkel om sy belofte van werkverrigting te help versterk.
Die enjin, wat die "P10" gedoop is, sal tot 450 kW in 'n enkelenjin-uitleg of 650 kW in 'n tweemotorige, vierwielaangedrewe uitleg kan lewer (beloof hoër werkverrigting as soortgelyke enjins van Porsche en Tesla). toegerus met 'n nuwe tweespoed-transmissie, volgens 'n beleggerswitskrif.
Die Precept-konsep dui op 'n nuwe stuurelement en 'n meer gepaarde agterste fassie-ontwerp.
Soos sy mededingers, sal die nuwe generasie-argitektuur ook na 800V beweeg en tweerigting-laai hê, wat nie tans op die Polestar 2 beskikbaar is nie. Alle toekomstige Polestar-modelle word beplan om 'n WLTP-reeks noord van 600 km te hê.
Die Polestar 2 sal slegs aanlyn beskikbaar wees en kopers sal in Januarie 2022 bestellings kan plaas vir aflewerings in Februarie.
