Gaan Navara elektries? Nissan onthul vier elektriese konsepte, insluitend mededinger Rivian ute en bevestig vastestofbatterye

Die Surf-Out-konsep sal Nissan se e-4orce-vierwielaandrywingstelsel gebruik.

Nissan het nie een nie, maar vier toekomstige elektriese voertuigkonsepte onthul, insluitend 'n volelektriese voertuig wat uiteindelik die Navara kan vervang.

Die Japannese motorvervaardiger het die ATV's onthul as deel van sy Ambition 2030-visie, wat planne uiteensit om die reeks te elektrifiseer, insluitend oorskakeling na soliede batterye.

Terwyl die drie konsepte, insluitend die Ute, beslis meer futuristies is, is die Nissan Chill-Out-kruiskonsep 'n model wat binnekort 'n produksiewerklikheid sal word.

Beelde wys dat Chill-Out 'n crossover is Motorgids daar is in Oktober berig dat dit vanaf ongeveer 2025 by Nissan se VK-aanleg gebou sou word.

Soos berig, kan dit heel moontlik die plek van die Leaf in Nissan se reeks as 'n intreevlak-elektriese voertuig inneem wanneer die luikrug aan die einde van sy modelleeftyd kom en sy plek onder die komende Ariya-elektriese middelgrootte SUV inneem.

Nissan het nie besonderhede oor die Chill-Out verskaf nie, maar het bevestig dat dit gebou sal word op die Renault-Nissan-Mitsubishi Alliance CMF-EV-platform wat die Ariya en Renault Megane E-Tech onderlê. Dit beteken dat dit, anders as die ander drie konsepte, nie vaste toestandbatterye sal gebruik nie, maar eerder litiumioonbatterye soos die Ariya sal gebruik.

Chill-Out sal heel waarskynlik meeding met die Megane E-Tech, asook die Mazda MX-30, die nuwe Kia Niro en die Peugeot e-2008.

Die Chill-Out konsep sal binnekort bewaarheid word.

Die ander drie konsepte val onder Nissan se EV Technology Vision, wat die maatskappy se toekoms buite die nuwe crossover en Ariya vooruitloop.

Die drie konsepte - Max-Out, Surf-Out en Hang-Out - word aangedryf deur soliede battery-tegnologie wat in 'n skaatsplankagtige platform geïntegreer is, wat beteken dat dit vir 'n verskeidenheid voertuigtipes gebruik kan word.

Volgens Nissan is die tweedeur Surf-Out ute-konsep 'n veldry-bekwame avontuurvoertuig wat 'n opgegradeerde weergawe van die komende e-4orce elektriese vierwielaandrywingstelsel gebruik wat na verwagting hoër vlakke van gerief en ekonomie sal lewer. verbeterde bestuurbaarheid.

Dit bied ook uitgebreide lae en plat laairuimte en sal elektriese toestelle van krag kan voorsien. Dit het 'n taamlik oulike LED-hart op die agterklep.

Nissan sê die Max-Out gebruik vastestofbatterye om die swaartepunt te verbeter.

Max-Out is Nissan se visie vir die toekoms van 'n omskepbare sportmotor wat retro-elemente met futuristiese ontwerpelemente kombineer. Die Max-Out is ultralig, het 'n baie lae swaartepunt en gebruik die e-4orce-stelsel.

Nissan sê die sitplekke vou in die vloer in wanneer nodig, wat die binneruimte vergroot. Die tweesitplek sal minimale bakrol hê en is gefokus op dinamiese bestuur.

Laastens is die Hang-Out-konsep 'n kruising tussen 'n luikrug, minibus en klein sportnutsvoertuig, met kort stilering, vloeiende lyne en stylvolle LED-beligting.

Dit beskik oor 'n plat en lae vloer wat van voor na agter strek vir 'n buigsame binneruim. Nissan sê dit poog om 'n Hang-Out-sitkameratmosfeer te skep met teateragtige sitplekke en minder vibrasie en stoot om bewegingsiekte te verminder. Hy gebruik ook 'n e-4orce en 'n verbeterde weergawe van die ProPilot Driver Assistance Suite.

Die vierkantige Hang-Out-konsep beskik oor 'n oop en buigsame kajuit.

Onder die Ambition 2030-plan belê Nissan $24.6 miljard oor die volgende vyf jaar en beoog om teen 2050 koolstofneutraal te wees.

Teen 23 sal Nissan 2030 nuwe geëlektrifiseerde modelle bekendstel, insluitend 15 nuwe battery elektriese voertuie, en die aandeel van elektrifisering wêreldwyd sal meer as 50% wees vir beide die Nissan- en Infiniti-handelsmerke.

Daar sal in die volgende vyf jaar 20 nuwe EV- en e-Power-hibriedmodelle wees, en die wêreldreeks sal verander. In Europa sal elektrifisering meer as 75% van verkope uitmaak, in Japan - 55%, en in China en die VSA - 40% elk.

Nissan beplan ook om die koste van sy batterye teen 65 met 2028% te verminder deur die ontwikkeling van litium-ioon batterytegnologie en die bekendstelling van kobaltvrye tegnologie.

Daarbenewens sal Nissan teen 2028 alle vaste toestand-batterye bekendstel, en 'n loodsprogram sal teen 2024 in Yokohama se tuisdorp begin.

Nissan sê soliede batterye sal sy EV-aanbod oor verskeie segmente kan uitbrei en laaitye met 'n derde kan verminder. Die maatskappy verwag om kostepariteit tussen elektriese voertuie en petrolvoertuie te bereik, en uiteindelik die koste van batterypakke tot $65 per kWh te verminder met behulp van vastestaatbatterye.

Teen 2026 sal die maatskappy 'n wêreldwye batteryvoorsieningsketting gevestig het en batteryproduksie verhoog het, en sal teen dieselfde jaar sy ProPilot gevorderde bestuurderveiligheidspakket uitbrei met verdere ontwikkelings in outonome tegnologie. Daar is ook planne om sy batteryhergebruik- en herwinningskemas uit te brei na ander markte soos Japan, China en die VSA.