Hoe groot sal die 2023 Hyundai Ioniq wees? Die Koreaanse handelsmerk het aangedui wat om te verwag van die nuwe Tesla Model S-sedan wat met 'n elektriese motor meeding
Die Ioniq 6-sedan, Hyundai se volgende toegewyde EV-model, gaan groot afmetings in gemeen hê met die Ioniq 5 SUV.
Praat met Motorgids Hyundai Australia het by die plaaslike bekendstelling van die Ioniq 5 laat deurskemer hoe groot sy volgende toegewyde elektriese motor gaan wees.
Dit is lank reeds bekend dat die aanvanklike drietal Ioniqs, gebaseer op die e-GMP-handelsmerk se pasgemaakte elektriese basis, sal bestaan uit die Ioniq 5-middelgrootte SUV, die Ioniq 6-sedan en die Ioniq 7-groot SUV.
Maar met die imposante afmetings van die Ioniq 5, met 'n asafstand van 3000 mm, wat groter is as die groot Palisade-handelsmerk SUV (2900 mm), sal die Ioniq 6 'n reusagtige sedan wees? Of sal die platform krimp – soos in die verlede voorgestel is – om iets te akkommodeer wat meer soos ’n voertuig uit Hyundai se bestaande reeks lyk, soos die i30 of Sonata?
Andrew Tuitahy, hoof van produkontwikkeling by Hyundai Australië, het 'n bietjie lig gewerp: “Wat afmetings betref, verwag omtrent dieselfde afmetings as die Ioniq 5. Natuurlik, in die geval van 'n sedan, sal die proporsies 'n aansienlik ander profiel beteken , verskillende hoogte. Maar soortgelyk in grootte aan die Ioniq 5.”
Ter verwysing beteken dit dat die Ioniq 6 'n groot toestel gaan wees: die Ioniq 5 is 4635 mm lank en 1890 mm breed. 'n Soortgelyke 3000 30 mm-wielbasis alleen sou beteken dat dit baie groter as 'n Sonata of i80-sedan sou wees, en sy asafstand maak dit amper so lank soos 'n Genesis G3010 luukse sedan (XNUMX XNUMX mm).
So, dit is waarskynlik dat ons 'n vlagskip-sedan sal sien, miskien iets met soortgelyke proporsies as die Toyota Mirai waterstof sedan, wat self 'n groot sedan is met SUV-styl wiele en 'n 2900 mm wielbasis.
Die Prophecy Concept bied 'n slanke koepee-ontwerp, maar sy e-GMP-onderbou sal dit aansienlik maak.
Hoe sal dit lyk? As jy na die huidige generasie Ioniq 5 of Tucson kyk, sal jy agterkom hoe soortgelyk die produksiemotors is aan die 45- en Vision T-konsepte waarop hulle onderskeidelik gegrond is, so sou Hyundai dit kon regkry? vir die derde keer om Ioniq 6 so na as moontlik aan die Profesie-konsep te maak?
Chris Saltapidas, hoof van produkbeplanning vir Hyundai Australië, het hierdie vraag nie direk beantwoord nie, maar net gesê: "Daar is beslis ooreenkomste."
Die Profesie-konsep, wat vir die eerste keer in Maart 2020 gewys is, dui op wat ons kan verwag, met 'n byna Porsche-agtige aero-neus, slanke allooie, pixelated beligting en binne-motiewe wat voortgaan met dié wat van die Ioniq 5 kom, en 'n ultra-lang wielbasis wat die koepee-liggaam 'n "binnelike leefruimte" gee.
Moet net nie verwag dat die stuurwiel in die proses sal verdwyn nie...
Die Ioniq 6 sal waarskynlik die vloer gelyk hou, maar moenie verwag om dit met joysticks te beheer soos die Profesie-konsep suggereer nie.
Die Ioniq 6 sal na verwagting volgende jaar onthul word, met 'n produksiebegindatum wat tans vir Junie vasgestel is, aangesien die handelsmerk die jongste veranderinge aan batteryontwerp en spesifikasies maak. Daar word gesê dat dit die oorskakeling insluit na die 77.4 kWh-battery wat in die Kia EV6 gebruik word van die 72.6 kWh-battery wat in die Ioniq 5-weergawe gebruik word wat aankom.
Dit sal binnekort opgevolg word deur Hyundai se derde voertuig met e-GMP-kenteken, die Ioniq 7, wat na verwagting in grootte meer soortgelyk sal wees aan die groot Palisade SUV.
