Om bande met stikstof te vul is 'n goeie oplossing, maar daar is ook nadele.
Of jou voertuig nuwe of gebruikte bande het, jy kan nie bekostig om jou banddruk te ignoreer nie. Selfs splinternuwe bande verloor geleidelik lug, byvoorbeeld weens temperatuurverskille. Een manier om jou bande minder gereeld te kontroleer en op te blaas, is om stikstof te gebruik, 'n gas met neutrale eienskappe. Dit het baie voordele, maar dit is nie sonder sy nadele nie - dit is tyd om dit te bespreek!
In motorsport kan letterlik elke detail die verskil maak tussen wen of verloor—dit is hoekom ontwerpers oor die jare baie geld spandeer het om die perfekte oplossing te vind om die werkverrigting van motors te verbeter. Een daarvan was die gebruik van stikstof om bande op te blaas, 'n gas wat byna 80% teenwoordig is in die lug wat ons inasem. Dit is kleurloos, reukloos en heeltemal chemies inert. Wanneer dit saamgepers is, is dit meer stabiel as lug, wat dit moontlik gemaak het om bande tot baie hoër druk op te blaas sonder negatiewe gevolge. Met verloop van tyd het hierdie oplossing toepassing gevind in beide motorsport en in die "normale" wêreld.
Waarom word die opblaas van bande met stikstof gewild onder bestuurders? Omdat 'n band wat op hierdie manier opgepomp is, sy druk baie langer behou - verander stikstof nie sy volume onder die invloed van temperatuurveranderinge nie, dus is daar minder kans om "weg te hardloop". Dit lei ook tot die handhawing van konstante bandstyfheid, ongeag roetelengte of asfalttemperatuur. As gevolg hiervan slyt bande stadiger en is minder vatbaar vir ontploffings. Die stikstof wat gebruik word om bande op te blaas, is gesuiwer en bevat geen vog nie, anders as lug, wat ook die lewensduur van die band verleng. Die vellings, wanneer dit aan stikstof blootgestel word, is nie geneig tot roes nie, wat die wiel kan laat lek.
Daar is beslis minder nadele aan hierdie oplossing, maar dit kan die lewe vir bestuurders bemoeilik. Eerstens moet stikstof in 'n spesiale chemiese proses verkry word en in 'n silinder aan die vulkaniseerder verskaf word, en lug is oral en gratis beskikbaar. Om stikstof in bande sy eienskappe te behou, moet elke bandopblaas ook stikstof wees – die pomp of kompressor is afgeskakel. En as jy twyfel oor die regte banddruk, moet jy ook ’n bandwerktuigkundige kontak – ’n standaard banddrukmeter sal nie reg wys nie.
Ten spyte van die beperkings en hoër koste, is dit die moeite werd om stikstof te gebruik om motorbande op te blaas. Vertraag band- en wielslytasie aansienlik, verseker stabiele hantering in alle toestande en stadiger drukverlies.
