Die mees algemene foute wat gemaak word wanneer jy op die snelweg ry

Het jy sopas 'n koopbewys gekoop of ontvang vir 'n rit in een van ons wonderlike motors en twyfel? Of dalk droom jy van 'n rit, maar wonder of jy dit kan doen? Dink jy jy kan so 'n motor baasraak sonder om van die baan af te val en sonder om jouself aan hoë kostes en gevare bloot te stel? Hierdie artikel sal sekerlik enige bekommernisse wat u mag hê, uit die weg ruim. Ek sal die mees algemene foute wat renjaers op die baan maak, aanbied, en nadat jy hulle leer ken het, sal jy geen ander keuse hê as om dit tydens die implementering te vermy en die verwesenliking van jou drome te geniet en nuwe dinge te probeer!

Voordat jy begin ry

Voordat jy die gedreun van die enjin van jou droommotor hoor, is daar ’n paar belangrike dinge om te onthou wat mense dikwels vergeet wanneer hulle die baan vir die eerste keer raak. Dikwels dink ons ​​in ons emosies nie aan dinge wat reeds 'n standaardgewoonte in die alledaagse lewe geword het nie. Gevolglik is een van die mees algemene foute wat op die baan gemaak word, selfs voor die aanskakel van die enjin, om nie die hoogte en afstand van die sitplek vanaf die stuurwiel te verstel nie. Maak altyd voor jy ry seker dat die rugleuning ons hele rug ondersteun en, gemaklik sit, kan ons maklik die rem, gas, moontlike koppelaar, stuurwiel en ander belangrike elemente in die onmiddellike omgewing van die bestuurdersitplek bereik. 'n Baie belangrike aspek is die sitplekhoogte-instelling - as jy 'n kort persoon is, is dit veral belangrik, want dit beïnvloed die sigbaarheid wat jy sal hê terwyl jy bestuur! Tydens die implementering moet jy eerstens gemaklik wees, maar jy moet ook 'n posisie inneem wat jou toelaat om sonder enige probleme in die motor te "voel". Moet ook nie vergeet van 'n goeie greep op die stuurwiel nie, dit word aanbeveel om jou hande so te plaas asof jy jou hande op die draaiknop by die 3- en 9-uur-posisies hou. Motor, selfs die geringste ongewenste beweging kan die spoor verander.

Stadig en geleidelik

Gee jouself tyd. Die meeste van die deelnemers aan motorbyeenkomste wil graag so vinnig as moontlik jaag, en ignoreer heeltemal die feit dat hulle eers in hierdie motor geklim het en heeltemal onbewus is van die besonderhede daarvan. In hierdie saak moet jy 'n instrukteur vertrou wat 'n ervare tydrenbestuurder is en presies weet hoe om so 'n motor te bestuur. Vra gerus vrae! Die instrukteur is altyd gereed om hulle te antwoord, goeie raad te gee en jou te help om die meeste uit jou reis te kry. Ons beveel ook aan om 'n koopbewys te kry vir 'n reis met meer as een rondte. Die eerste rondte sal jou in staat stel om die motor, sy krag en versnelling rustig te voel, en jy kan elke daaropvolgende rondte gebruik vir 'n mal rit sonder die stuurwiel, wat jou selfs in die sitplek druk!

Pasop vir versnelling

Baie goeie alledaagse bestuurders wat geen probleem het om hul motor selfs teen hoë spoed te hanteer nie, maak dikwels een kolossale fout op die baan. Hy vergeet hoeveel perdekrag onder die enjinkap van so 'n supermotor of sportmotor weggesteek is. Hierdie waardes is baie hoër as in die motors wat ons elke dag gebruik. Die legendariese Lamborghini Gallardo het byvoorbeeld soveel as 570 pk, terwyl die Ariel Atom (wat net 500 kg weeg!) soveel as 300 het! Daarom moet jy stadig begin, voel die dinamika en versnelling van die motor. As jy agter die stuur van ’n kragtige motor inklim en daarop “trap” asof jy in jou persoonlike motor is, kan jy beheer oor die motor verloor en dit om sy as draai, of erger nog, van die baan af gaan. U moet uiters versigtig wees in hierdie saak en bowenal luister na die instruksies en advies van die instrukteursit langs ons net vir ons veiligheid. 

Verraderlike draaie

’n Maneuver wat die eerste ryers op die baan gewoonlik nie so goed doen as wat hulle mag lyk nie, is draaie. Lyk absurd? Want as iemand 'n bestuurslisensie gekry het (onthou dit ’n Kategorie B-bestuurslisensie is absoluut noodsaaklik wanneer jy as ’n renjaer bestuur.!), dan behoort hy geen probleem te hê met iets so eenvoudig soos om van rigting te verander nie. Daar is niks erger nie! Die eerste basiese punt is dat jy altyd voor ’n draai moet rem, nie net wanneer jy draai nie. As ons uit die draai kom, kan ons weer versnel. Die spoed waarteen ons 'n draai eindig moet altyd groter wees as die spoed waarteen ons begin!

Konsentrasie en blik gefokus op die pad

Hierdie raad klink dalk cliché, maar ons kan jou verseker dat die meeste ryers wat vir die eerste keer hul hand op die baan probeer, daarvan vergeet. Jy moet naamlik, terwyl jy bestuur ten volle fokus net op bestuur, jou oë oophou en kyk reguit vorentoe... Konsentrasie tydens die bestuur van 'n gebeurtenis is uiters belangrik. As jy 'n paar dae vroeër verkoue gekry het, is jy in 'n slegte bui, iets baie stresvol gebeur in jou lewe wat jou pla, dit is beter om die reis uit te stel vir 'n ander datum. Selfs 'n oomblik van onoplettendheid terwyl jy teen so 'n hoë spoed ry, kan in 'n tragedie eindig. 'n Belangrike aspek is ook om direk na die pad te kyk, ons kyk nie na die instrukteur nie, ons kyk nie na die staanplekke nie en ons kyk absoluut nie na die foon nie! Dit is beter om die klank op jou slimfoon af te skakel en dit op 'n veilige plek te plaas sodat die klanke daarvan nie aandag aftrek terwyl jy bestuur nie.

Ons hoop dat u met hierdie artikel die mees algemene foute wat deur bestuurders op die snelweg gemaak word, sal vermy en die rit in u droommotor ten volle sal kan geniet! En as jy nog nie 'n koopbewys vir 'n rit in een van die wonderlike motors gekoop het nie, nooi ons jou uit om die aanbod by Go-Racing.pl te kyk.