Die mees algemene handrem wanfunksies
inhoud
Alhoewel dit dikwels deur bestuurders vergeet word, is die handrem 'n integrale deel van die remstelsel. Dit word gebruik om die voertuig te stop wanneer jy teen 'n helling parkeer en om weg te ry en soms wanneer gerem word, te vergemaklik. Beide tradisionele en elektriese parkeerremme kan noodgeval wees. Wat breek die meeste in hulle? Ons antwoord!
Wat sal jy uit hierdie pos leer?
- Wat is die mees algemene handremfoute?
- Wat breek in die elektroniese handrem?
TL, tot
Breek van die remkabel en skade aan die remblokkies is tipiese probleme met die handrem. Meestal in die elektroniese handrem misluk die elektronika.
Hoe werk die handrem?
Die parkeerrem, wat in die volksmond die hand- (en soms hulprem) genoem word, is van twee tipes. In die tradisionele weergawe begin ons meganies, die hefboom trekwat tussen die voorste sitplekke geleë is, net agter die ratkas. Wanneer dit opgelig word, beweeg die kabel daaronder, wat die remkabels aktiveer en die wiele op die agteras immobiliseer. In nuwer voertuie is die tradisionele handrem vervang deur 'n elektriese handrem (EPB), wat aktiveer deur 'n knoppie op die paneelbord te druk.
Vervaardigers gebruik nou 2 EPB-stelsels. Die eerste, elektromeganiese, lyk soos die tradisionele oplossing - deur 'n knoppie te druk, begin 'n klein motor wat die remkabels trek. Die tweede, ten volle elektries, is ook gebaseer op die werking van bykomende motors. In hierdie geval word die meganismes egter geplaas in remkalipers agter – met die ontvangs van die toepaslike sein, beweeg hulle die remsuier deur die transmissie, en druk die pads teen die skyf.
Tipiese wanfunksies van 'n tradisionele handrem
Soms gebruik ons die handleiding so min dat ons eers tydens die verpligte tegniese inspeksie van die motor van die wanfunksie daarvan leer. Een van die mees algemene mislukkings skade aan remkabels of blokke. In albei gevalle kan die rede wees dat die parkeerrem nie aangetrek is nie - die elemente waaruit dit bestaan, "hak dikwels vas". Daar is 'n stukkende remkabel wanfunksie wat maklik opgelos kan word, en dit bring nie hoër koste mee nie. Die vervanging van beskadigde remblokke is een van die moeilikste en duurste herstelwerk omdat vereis verwydering van die agterwiele en demontage van die remstelsel.
As die handrem werk, maar veroorsaak ongelyke wielremdie meganisme moet aangepas word. Die hele prosedure is uiters eenvoudig, en ons kan dit maklik in ons eie motorhuis uitvoer. Dus, ons laat sak die remhendel, sit kussings onder die voorwiele en lig die agterkant van die motor op die hefboom. Stelschroef geleë onder die deksel, onmiddellik agter die remhefboom - waar die kabels gekoppel is. Die verstelling is korrek as die wiel heeltemal gesluit is wanneer die hefboom met 5 of 6 tande gelig word.
Tipiese wanfunksies van die elektriese handrem
Die mees algemene probleem met 'n elektriese handrem is 'n seisoenale probleem. Verskyn tydens erge ryp - dan gebeur dit vries remkalipers... Soms gebeur dit so aandrywing mislukwat keer dat die rem losgelaat word en die voertuig immobiliseer (hoewel ons in sommige modelle die handvatsel kan laat sak deur die handvatsel wat in die kattebakvloer versteek is, te draai).
In die geval van die EPB-rem, is hulle ook algemeen. elektroniese probleme... As daar 'n fout is wat manuele vrystelling verhoed, kan jy nie sonder die hulp van 'n professionele persoon klaarkom nie. Om die probleem te diagnoseer, is dit nodig om professionele toerusting te gebruik wat dit toelaat lees foute wat in die stelsel gestoor is.
’n Effektiewe remstelsel is ’n waarborg van padveiligheid. Dit is die moeite werd om gereeld na te gaan of alles werk en gereeld gebreke reg te stel met oorspronklike onderdele. Elemente van betroubare vervaardigers word verskaf deur avtotachki.com.
Lees meer oor die remstelsel in ons blog:
Hoe om die vlak en kwaliteit van die remvloeistof na te gaan?
Wees versigtig, dit sal glad wees! Gaan die remme op jou motor na
Ons gaan die tegniese toestand van die remstelsel na. Wanneer om te begin?
avtotachki.com,
