Aan die gang met die karavaan. Volume. 2 – ry in stadsverkeer

Om 'n motor te bestuur op al hoe meer oorbelaste en moeilike stadspaaie is geen pret nie. Wanneer jy met ’n karavaan aan die haak in die gewoel en gewoel moet kom, moet jy ’n bietjie meer voorbereid, gefokus en vooruitdenkend wees. Jy moet vir jouself en ander padgebruikers dink.

Bestuurders wat karavane sleep, in vergelyking met kampeerwabestuurders, is baie minder geneig om te probeer om in 'n middestad in te ry, wat nog te sê daar parkeer. Dit is nie verbasend nie. Om 'n 10-12 meter stel te druk is dikwels moeilik.

Beplan jou roete

As ons gedwing word om deur ’n onbekende stad te ry, byvoorbeeld weens die gebrek aan ’n verbypad, is dit die moeite werd om so ’n roete vooraf te beplan. Deesdae is satellietkaarte en toenemend gesofistikeerde navigasie 'n baie nuttige hulpmiddel. Die roete is die moeite werd om feitlik te verken, selfs van die huis af.

Hou by dieselfde beginsels

Ons moet in die regte baan ry, 'n gepaste afstand van die motor voor handhaaf en aandag gee aan ander bestuurders (wat nie altyd met ons simpatie het nie en die moeilikheid verstaan ​​om 'n sleepwa te sleep). Dit is ewe belangrik om veral versigtig te wees by voetoorgange.

Hou jou spoed dop

Natuurlik, wanneer jy deur bevolkte gebiede ry, moet jy jou spoed reguleer in ooreenstemming met die huidige reëls en tekens. Meestal is dit die wettige spoedgrens van 50 km/h of minder. Dit is belangrik om te weet dat in bevolkte gebiede waar die spoed in 'n sekere gebied deur teken B-33 verhoog word, byvoorbeeld tot 70 km/h, dit nie van toepassing is op bestuurders van padtreine nie. In hierdie verband is dit die moeite werd om § 27.3 te oorweeg. Besluit van die Ministers van Infrastruktuur, Binnelandse Sake en Administrasie oor padtekens en seine.

Volg infrastruktuur en tekens

Wanneer jy 'n sleepwa sleep, moet jy bewus wees van enige smal kolle, hoë randstene, minimalistiese karrousels of laaghangende boomtakke wat dikwels die klaring vir hoër voertuie beperk. As jy nie versigtig is in hierdie verband nie, kan dit pynlik wees. Lae viadukte is ook geen vriend vir karavaangangers nie. Dit is die moeite werd om te weet dat die vorige teken B-16 nie inligting verskaf oor die hoogte van die viaduct bo die padoppervlak nie. Die definisie daarvan "verbod op die toegang van voertuie met 'n hoogte van meer as ... m" beteken 'n verbod op die beweging van voertuie waarvan die hoogte (insluitend met vrag) die waarde wat op die teken aangedui is, oorskry. Dit is ewe belangrik om te voldoen aan die verbod wat deur tekens B-18 opgelê word. Die teken "Verbod op die toegang van voertuie met 'n werklike bruto gewig van meer as ....t" beteken 'n verbod op die beweging van voertuie waarvan die werklike bruto gewig die waarde wat op die teken aangedui is, oorskry; In die geval van 'n kombinasie van voertuie geld die verbod op hul totale gewig. Ons keer ook terug na die onderwerp van verpakking en weeg van die kit. Kennis van die werklike massa daarvan blyk waardevol te wees, byvoorbeeld met betrekking tot sulke tekens.

Parkeer waar jy kan

Om 'n plek te vind om jou reissleepwa vir 'n paar uur te parkeer, kan 'n moeilike en goedkoop taak wees. Wanneer ons besluit om die stel los te maak en net die karavaan op die parkeerterrein te laat, oorweeg die definisie van die D-18-teken, wat ons ken, maar nie altyd korrek geïnterpreteer word nie. Die afgelope tyd hoor ons gereeld van dienste wat aan die definisie van hierdie eienskap voldoen, veral in toestande van 'n beperkte aantal plekke op die BK. Teken D-18 “Parkering” beteken 'n plek wat bedoel is om voertuie (padtreine) te parkeer, met die uitsondering van motorhuise. Die T-23e-teken wat onder die teken geplaas is, beteken dat karavaanparkering ook in die parkeerterrein toegelaat word. Kom ons let dus op die etikette om nie geld te verloor as gevolg van moegheid of onoplettendheid nie.

Ten spyte van baie beperkings, moet daarop gelet word dat die toestand van paaie en infrastruktuur beter word, en die aantal verbypadpaaie wat in groot stede en agglomerasies gebou word, begin ons nader aan die beskaafde lande van Wes-Europa bring. Danksy dit het ons al hoe minder nodig om met 'n karavaan na middestad te reis. As ons daar gaan anker, is dit die moeite werd om na die liggings van die kampeerparke te kyk. Al hoe meer stede het hul eie, met die nodige infrastruktuur, waardeur jy sonder stres kan parkeer en oornag. Dit is erger as so 'n stedelike kampeerpark net met die D-18-teken gemerk is ... maar dit is 'n onderwerp vir 'n aparte publikasie.