Begin met 'n ou Ford. Nou is hy die beste in Europa

Hy ry elke dag 'n Fiat Punto, maar hy het twee dryfmotors in sy motorhuis wat meer as 1200 15 perdekrag lewer. James Dean is 'n Ierse drywer wat sedert die ouderdom van 3 gereeld deelgeneem het. Hy sal na Płock kom vir die 4de en XNUMXde rondtes van die Drift Masters Grand Prix.

Die Ier het reeds in Pole opgetree. In 2015 het hy aan die voorlaaste Drift Masters Grand Prix deelgeneem, wat gekombineer is met die Drift Allstars European League Final. In Torun het hy, ná hewige gevegte met Poolse renjaers, die tweede plek behaal – hy is deur Jakub Przygonski geklop. Toe kon die ondersteuners die Ier in Poznan sien tydens die 1ste en 2de skof van die Drift Masters Grand Prix. Daar het hy deelgeneem in 'n oefenmotor wat hy by Piotr Wencek van die Budmat Auto Drift-span geleen het. Op die tweede dag van die kompetisie het hy die kwalifikasie gewen en 14de in die finaal geëindig. Dit blyk dat die wegspring in Poznan 'n droom was vir die kampioen van Ierland.

Hoe het jy van Poznan gehou?

– Dit was vir my ’n groot ervaring. Ek onthou hoe ek agt jaar gelede flieks van hierdie plek op die internet gekyk het. Toe het ek gehoop dat ek self eendag op hierdie wonderlike baan sou kompeteer. Baie dankie aan die Budmat Auto Drift-span wat my na hierdie geleentheid genooi het.

En hoe het jy die dryfkar van die Plock-span gery?

– Ek het dit baie geniet om die Nissan S14 Budmat Auto Drift-span in Poznań te bestuur. Dit was 'n heeltemal nuwe ervaring vir my aangesien dit my eerste keer was om 'n linkerhandstuurmotor te bestuur wat nogal 'n uitdaging was. Die enjin was nogal onderkrag, maar ek was bly, want dit het tydens Sondag se kwalifisering begin reën. Ek het daarin geslaag om hulle te wen, wat vir my 'n groot prestasie was. Baie dankie aan almal vir die uitstekende samewerking tydens hierdie kompetisie.

Hoe berei jy voor vir die nuwe seisoen?

- Buiten hom probeer ek rus voordat ek begin om 'n plan vir die volgende een uit te werk. Ek het nie te veel geoefen nie, maar ek dink aan 'n oefenmotor want hoe meer tyd jy ry, hoe beter.

Jy het aan die opening van die Drift Masters Grand Prix 2016-seisoen in Tor Poznań deelgeneem. Beplan jy om aan die volle seisoen van hierdie liga deel te neem?

“Ek het 'n baie goeie tyd daar gehad, en nou probeer ek 'n plan implementeer om regdeur die DMGP-siklus mee te ding.

Waarmee was jy besig sedert die laaste toer?

- Ek het gekyk of my motor goed voorberei is vir die komende gebeure, ek het gesorg vir al die logistiek en al die papierwerk. Toe alles gereed was, het ek tyd saam met my familie, vriende en vriendin deurgebring.

Wat is jou planne en verwagtinge vir hierdie DMGP-seisoen?

– Ek glo dat die 2016 Drift Masters GP-seisoen spesiaal gaan wees. Na my ervaring met vorige rondes in hierdie liga, is ek regtig beïndruk. Hierdie gaan 'n opwindende jaar wees.

In watter ander ligas beplan jy om te speel?

“Ek sal ook aan die Ierse Drift-kampioenskap en weer aan die Europese Allstars Drift-kampioenskap deelneem.

Hoe het jou dryfloopbaan begin?

– Ek het begin deelneem toe ek 15 jaar oud was – dit was in 2007. Toe het ek ook my eerste wedstryd gewen. Sedertdien het hy hom aan die sport toegewy, en ek is gelukkig dat my pad vol sukses is.

Wat het jy gevoel toe jy by die eerste kompetisie begin het?

“Ek sal dit nooit vergeet nie. Ek was baie senuweeagtig en het nie geweet wat om te verwag nie. Toe ek egter eers agter die stuurwiel ingeklim het, het ek baie gemakliker gevoel.

Met watter motor het jy begin?

- Dit was 'n Ford Sierra Estate met net 120 perdekrag, ek het toe 200 euro daarvoor betaal, maar ... baie het sedertdien verander.

Nou het jy twee dryfmotors: Nissan 200 SX S14 en Mazda RX7 FD. Wat is die verskille tussen die twee motors?

- Daar is regtig baie van hulle. Nissan word aangedryf deur 'n 700pk 2JZ-enjin. van Toyota het dit onder meer 'n Samsonas sesgang-sekwensiële ratkas of alle Wisefab-toerusting. Mazda is toegerus met 'n 530 pk Nissan SR20-enjin. met ’n 2.2-liter ZRP-enjin, ’n sesgangratkas en meer as 100 kg ligter as ’n Nissan. Albei motors het ongelooflike lyfstelle en 7twintig allooiwiele.

Watter motor ry jy elke dag?

- Miskien is dit snaaks, maar dit is ... Fiat Punto Sporting 16V 2002 vrystelling. Ek belowe myself dat daar binnekort iets nuuts sal wees. Ek het darem twee wonderlike dryfkarre.

Wat was die spesiaalste seisoen in jou hele loopbaan?

Tot dusver was dit seker 2015. Ons het nie net daarin geslaag om die Ierse Drift-kampioenskap terug te eis nie, ons het ook die Drift Allstars Europese Kampioenskap-titel verdedig. Ek het ook daarin geslaag om in die Guinness Book of Records te kom en ek is genooi om by die mees gesogte motorgeleentheid te ry – die Goodwood Festival of Speed.

As jy jou bestuurstyl op die baan moes beskryf, wat sou jy sê?

“Ek dink ek kan hom beskryf as vloeiend en konsekwent, maar ook aggressief.

So, aan watter kriteria moet jy voldoen om 'n goeie drywer te word?

“Elke ruiter wat regtig goed in hierdie sport wil wees, het baie passie, vaardigheid en vasberadenheid nodig.

Jy is 'n ervare speler. Wat sal jy sê vir mense wat hul avontuur met hierdie sport wil begin?

Ek dink dit is die beste om dryfskool toe te gaan voor ons 'n kar koop. As dit goed gaan daar, dan moet jy die agterwielaangedrewe motor na die plaaslike snelweg neem en kyk hoe dit alles in die praktyk lyk. Dan oefen, oefen, oefen!

Wat doen jy in jou vrye tyd behalwe om te dryf?

- Ek hou van karting en om pret te hê saam met vriende - alles op wiele. Ek spandeer egter baie tyd aan dryf, so ek het nie regtig tyd vir enigiets anders nie.