Brand in die kar. Wat om te doen?

Indien 'n brand in die motor uitbreek terwyl hy bestuur, moet die bestuurder eerstens na sy eie veiligheid en die veiligheid van passasiers omsien en die brandweer ontbied.

Volgens Poolse wetgewing is 'n poeierbrandblusser 'n verpligte toerusting vir elke motor. Om sy taak in die geval van 'n brand te kan vervul, moet die bestuurder gereeld sy toestand in 'n gespesialiseerde motorhuis nagaan. Hier kyk kundiges eerstens of die aktiewe stof wat verantwoordelik is vir die vrystelling van die blusmiddel aktief is. So 'n diens kos slegs sowat 10 PLN, maar waarborg dat die brandblusser nie sal misluk in die geval van 'n fout nie. Jy moet ook onthou om op 'n maklik toeganklike plek te vervoer.

Uit die waarnemings van brandbestryders volg dit dat die mees algemene bron van ontsteking in 'n motor die enjinkompartement is. Gelukkig, as jy vinnig optree, kan so 'n brand redelik doeltreffend onderdruk word voordat dit na die res van die motor versprei – maar wees baie versigtig. Eerstens, moet jy in geen geval die hele masker oopmaak om oop te maak nie, en in uiterste gevalle moet jy dit effens oopmaak. Dit is baie belangrik. As die gat te wyd is, sal ’n groot hoeveelheid suurstof onder die enjinkap inkom, wat die brand outomaties sal vermeerder, waarsku Radoslav Jaskulsky, ’n veilige bestuursinstrukteur by Skoda Auto Szkola.

Wanneer jy die masker oopmaak, wees versigtig om nie jou hande te verbrand nie. - Blus die vuur deur 'n klein gaping. Die ideale oplossing sal wees om twee brandblussers te hê en terselfdertyd die brandblusser van onder af in die enjinkompartement te verskaf, sê brig. Marcin Betleja van die woiwodskap-hoofkwartier van die staatsbrandweerdiens in Rzeszów. Hy voeg by dat 'n mens nie te bang moet wees vir 'n brandstofontploffing nie.

– Ons is grootgemaak met hoëprofielfilms, waar 'n ligte wrywing van 'n motor teen 'n hindernis genoeg is, en 'n klein vonkie lei tot 'n skouspelagtige ontploffing. Trouens, brandstoftenks, veral vir VPG, is goed beskerm. Hulle ontplof baie selde tydens 'n brand. Om dit te doen, moet die vonk deur die brandstoflyne na die tenk gaan. Hoë temperature alleen is nie genoeg nie, sê Marcin Betleja.

Kenners beveel aan dat, ongeag enige pogings om die brand self te blus, dadelik die brandbestryders ontbied. Eerstens, haal alle passasiers uit die motor en maak seker dat die plekke waar die motor geparkeer staan ​​veilig ontbloot kan word.

“Ons doen dit absoluut nie wanneer die motor in die middel van die pad staan ​​nie, want 'n ander motor kan ons tref,” waarsku Betleya. Radoslav Jaskulski voeg by dat 'n brand binne 'n motor baie moeiliker is om te beheer: – Plastiek en stoffering brand baie vinnig, en die rook wat uit so 'n brand gegenereer word, is baie giftig. Daarom, as die brand groot is, is dit beter om weg te beweeg van die motor en dit aan brandbestryders te verskaf, sê Yaskulsky. Hy vertel dat hy tydens een van die opleidings deelgeneem het aan 'n veldtog om 'n brand in 'n motor te blus.

- Om so 'n element te beheer, is 'n poeierbrandblusser nie genoeg nie. Hoewel die wagte sowat twee minute later by die aksie aangesluit het, het net die karkas van die motor oorgebly, onthou die instrukteur. Kenners waarsku dat die bestuurder dikwels self tot die brand bydra. Byvoorbeeld, rook in die motor. “In die somer kan jy jou motor heeltemal per ongeluk aan die brand steek deur dit op droë gras te parkeer. Dit is genoeg vir hom om van die warm katalisator te onderskep en die brand sal vinnig na die motor versprei. Jy moet baie versigtig wees met hierdie, - sê Radoslav Jaskulsky.