Dit is veiliger in die sitplek

Vir etlike jare is die gebruik van spesiale kinderstoeltjies deur kinders tydens bestuur verpligtend in Pole.

Ongelukkig is dit steeds nie ongewoon om 'n baba in sy ma se arms te sien reis of vrylik op die agtersitplek van 'n motor te sien swaai nie.

Alhoewel dit moontlik is om te aanvaar dat 'n volwassene nie gordels wil gebruik nie (hy maak immers meestal net homself seer), die uiterste domheid en onverantwoordelikheid van ouers jou ondergeskiktes toe te laat om dit te doen.

Die toepaslike Padreëls lig (Hoofstuk 5 Artikel 39) ondubbelsinnig in; in 'n motorvoertuig toegerus met veiligheidsgordels, word 'n kind onder die ouderdom van 12 jaar, nie meer as 150 cm lank nie, vervoer in 'n kinderstoeltjie of ander toestel om kinders te vervoer, wat ooreenstem met die gewig en lengte van die kind en relevante tegniese voorwaardes. ('n Ander ding is dat in Frankryk die boonste ouderdomsperk 10 jaar is, en in Swede is die maatstaf vir padveiligheid 7 jaar).

Verder, vir nie-nakoming van hierdie bepaling, het die wetgewer 'n boete van PLN 150 en 3 punte voorsien. krimineel. Nie 'n mandaat nie, maar 'n werklike geleentheid om by te dra tot die dood of gestremdheid van 'n kind behoort ons te dwing om altyd, selfs op die kortste roete, in 'n spesiale stoel te ry.

Moeilike keuse

Die ontwerp van moderne sitplekke vir laer gewigskategorieë laat jou toe om dit agteruit te installeer. In hierdie posisie kan die sitplek aan die voorste sitplek vasgemaak word, maar slegs slegs wanneer die lugsak gedeaktiveer is, wat nie op alle voertuie moontlik is nie. In wese is sitplek die agterste sitplek van 'n motor. Kenners beveel aan om nie te haas om die kind se gesig in die reisrigting te draai nie - hoe later, hoe beter. Byvoorbeeld, in Swede reis kinders agteruit selfs op die ouderdom van 3!

Ongelukkig is daar nie een universele sitplek wat saam met die kind “groei” van kleintyd af tot die wetlike perk van 12 jaar nie. Selfs in sekere ouderdomskategorieë (gewig) is daar dosyne verskillende modelle. vervaardigers wat verskil in die vlak van veiligheid wat aangebied word, gemak van installasie, gemak van reis en selfs gemak van skoonmaak (wat ook belangrik is in die geval van jong kinders).

Die basiese maatstaf vir die verdeling van motorsitplekke is die gewig van die kind, maar selfs hier is daar geen volledige korrespondensie tussen vervaardigers wat verskillende reekse waardes gebruik nie. En ja, sommige gebruik klassifikasie; "0" tot 10 kg, "0+" tot 13 kg, "I" 9-18 kg, "II" 15-25 kg, "III" 22-36 kg. In Pole is baie meer buigsame gewigsreekse meer algemeen; 0-13/18 kg, 15-36 kg, 9-18 kg, 9-36 kg, waar slegs twee sitplekke vir 'n hardkoppige kind gebruik kon word. Dit is moeilik om te verwag dat laasgenoemde byvoorbeeld ideaal is vir 'n kind van die hele ouderdomsgroep, maar dit is waarskynlik beter as niks.

'N Belangrike teken wat die vervanging van die sitplek met 'n groter een regverdig, sal die oomblik wees wanneer ten minste 'n deel van die kind se kop buite die buitelyne van die rug begin uitsteek. Op die een of ander manier sal 'n kind in sy loopbaan as 'n klein reisiger ten minste 2-3 plekke moet verander.

Pryse vir die goedkoopste sitplekke is PLN 150-200. Die grootste keuse is in die reeks van PLN 300-400, maar daar is ook modelle vir PLN 500-600 (en hoër). So min en die keuse sal regtig moeilik wees.

Aandag aan die sertifikaat

Die eerste stap - die maklikste en goedkoopste - is om 'n opname onder familielede, nabye en verre kennisse en vriende te doen. Dit kan blyk dat hul kind eenvoudig die karstoeltjie wat ons benodig ontgroei het en ons kan dit leen of koop vir 'n nominale bedrag. hoeveelheid. Een goeie handelsmerk-sitplek kan dus vir baie jare gebruik word. Ouers ruil immers op dieselfde manier klere, bedjies en stootwaentjies uit. As die "familiemark" nie help nie, sal jy winkel toe moet gaan ...

Voordat ons dit egter doen, is dit die moeite werd om uit te vind of ons motor 'n ISOFIX-montering het. Jy moet hierdie stelsel gebruik - as dit bestaan ​​- en soek na 'n karstoeltjie met so 'n haak. Hierdie stelsel is in 1991 ontwikkel en word, met enkele wysigings, nou beskou as die beste manier om kinderstoeltjies te beveilig. Basies is die idee dat die sitplekdop direk aan die motorbak geheg word, sonder bemiddeling in veiligheidsgordels. Dit het twee stewige hake wat in plek klik nadat dit in spesiale voetstukke in die gaping tussen die sitplek en die rugleuning van die stoel geplaas is.

Waarna om te kyk wanneer jy koop? Eerstens, is daar 'n validering van 'n toepaslike vlak van veiligheid, aangebied in die vorm van 'n Automotive Institute-sertifikaat of -goedkeuring (bv. ECE R44/03, ADAC, TUV). Tweedens, is die motorstoeltjie duidelik gemerk oor hoe om dit te installeer en te gebruik, sowel as die gewig van die kind? Derdens moet dit vyfpunt harnasse hê. Dit is goed as die sitplek die vermoë het om die diepte van die sitplek aan te pas, die rug te kantel of die deksel te verwyder vir was. Ouers van kinders met 'n neiging tot allergieë moet ook aandag gee aan die tipe en kwaliteit materiaal wat gebruik word.

Daar is tans geen probleme om 'n geskikte kinderstoeltjie in Pole te bekom nie. Jy kan dit in alle hipermarkte, motorhandelaars en kinderwinkels koop. Die bekendste vervaardigers sluit Chicco, Maxi-Cosi, Graco, Roemer, Kiddy en Bebe Confort in, wat nie beteken dat jy jouself tot net hierdie handelsmerke moet beperk nie. As ons regtig 'n betroubare skatting wil hê, moet ons kyk na die webwerf van die Duitse organisasie ADAC, waar motorstoeltoetse gepubliseer word. ’n Soortgelyke lys van sowat 120 motorsitplekmodelle kan op die Poolse webwerf gevind word. www.fotolik.info .

Ten slotte is dit nodig om die sogenaamde hoogte (voerings, "pilare") te noem, dit wil sê die sitplekke self sonder ondersteuning. Hulle kan gebruik word deur 'n kind wat minstens 20 kg weeg, en beslis deur diegene wat nie aan die kop of nek met standaardgordels raak nie. Hulle moet net gebruik word vir kort ritte of as 'n ekstra sitplek in byvoorbeeld grootouers se motor.