Vakansie per motor
'n Gesinsuitstappie gedurende die wintervakansie is 'n dubbele of selfs drievoudige taak vir 'n huisbestuurder.
Eerstens moet hy seker maak dat die motor behoorlik toegerus is en sy werkverrigting nagegaan is, wat veral belangrik is op ysige en sneeuagtige paaie.
Tweedens moet hy die reëls van winterbestuur baie konsekwent volg, nie net in die verkeersreëls uiteengesit nie, maar ook voortspruitend uit gesonde verstand en besorgdheid oor die lewe en gesondheid van die gesin.
Derdens, 'n reis met 'n kind is die behoefte om baie reëls en regulasies vir die vervoer van kinders te onthou.
Van ketting tot flitslig
Ons het geskryf oor die behoorlike toerusting van die motor voor ons vakansiereise, so laat ons vandag net die basiese beginsels onthou. So, eerstens, moet jy jou reisplan noukeurig beplan voordat jy die pad vat. Moenie jou bestuurslisensie, registrasiesertifikaat en motorversekering vergeet nie. Daar moet ook onthou word dat winterbande nie genoeg is in die berge nie – jy kan plekke tref waar kettings ook nodig sal wees.
Jy moet ook verseker dat jou bagasie behoorlik verpak is. Dit is belangrik wanneer jy benewens sakke of tasse ook ski's of snowboards in die kattebak of op die dak het. Hulle moet so vasgemaak word dat hulle nie van die dak af val nie en nie binne uithang nie. En natuurlik moet ons nie van absoluut fundamentele dinge vergeet nie. Jy moet dus kyk of jy 'n noodhulpkissie, 'n driehoek, 'n brandblusser, 'n sleeptou, 'n seinbaadjie, spaar gloeilampe, handskoene, 'n ysskraper, 'n flitslig en 'n werkende noodband en domkrag het. Jy moet ook die olievlak, rem- en spoelvloeistof nagaan, die druk in die bande en hoofligte nagaan. Moet ook nie los items op die agterste rak plaas nie.
Ekonomiese bestuur is baie belangrik vir 'n bestuurder wat op 'n langer roete ry. Om so min as moontlik brandstof te verbrand, skakel so vinnig as moontlik na 'n hoër rat. Dit moet nie later as 2.500 2.000 rpm vir 'n petrolenjin of XNUMX XNUMX rpm vir 'n dieselenjin geaktiveer word nie. Dit is ook nie winsgewend om te ry nie: as die bestuurder wil stadiger ry of stilhou, moet hy in rat rol en na 'n laer een oorskakel. Dit is iets wat die moeite werd is om te heroplei. Dit is ook die moeite werd om 'n roete ten minste 'n bietjie langer te kies, maar beter skoongemaak van sneeu en 'n gladde rit te verseker sonder om in verkeersknope te staan.
Die kuns van begin en rem
'n Bestuurder wat op hierdie manier voorberei is, kan met vakansie gaan. Dit is waar dit handig te pas kom om te weet hoe jou motor in die sneeu hanteer. Kom ons haal die advies aan van Violetta Bubnowska, direkteur van die Tor Rakietowa Driving Technology Centre in Wroclaw. Oor die algemeen raai dit kalmte en kalmte aan. In besonderhede gee hy raad:
– pas die spoed aan volgens die heersende toestande
– onthou dat die remafstand op 'n ysige oppervlak baie langer is as op 'n droë of selfs nat oppervlak
– hou 'n veilige afstand van die voertuig voor
– installeer goeie winterbande en kettings indien nodig
- kontroleer die remme in die motor
- maak die motor skoon van sneeu
- moenie paniekerig raak wanneer jy gly nie
- bestuur versigtig
- beweeg rustig, op "reguit wiele"
– vermy hoë enjinsnelhede wanneer jy wegtrek
- moenie skielike bewegings met die stuurwiel maak nie
– verkeersituasies en die gedrag van ander padgebruikers te verwag.
Kind binne en langs die kar
En, ten slotte, die derde taak van 'n gesinsbestuurder: die veiligheid van kinders wat vervoer word en langs die motor geleë is.
Studies deur Britse wetenskaplikes* het getoon om ’n kind sonder behoorlike sorg in ’n voertuig te los, is ’n groot gevaar vir ’n kind. ’n Ongeluk kan ook op die pad gebeur, byvoorbeeld in die ingang onder die huis.
Die kind moet nie vir 'n minuut alleen in die motor gelaat word nie. Hy is nie ten volle bewus van die gevaar wat sy gedrag kan veroorsaak nie. As jy om verskeie redes die kind alleen in die motor moet los, is dit die moeite werd om die moontlikheid van gevaarlike speletjies vir hom te beperk.
Hou eers alle gevaarlike voorwerpe weg van die kind af. Tweedens, selfs wanneer jy letterlik vir 'n sekonde uit die motor moet klim, skakel altyd die enjin af en neem jou sleutels saam. Dit sal verhoed dat die kind per ongeluk die motor aanskakel en die taak van die kaper bemoeilik. Dit gebeur dat die dief in 'n motor weg is met 'n kind wat op die agtersitplek sit. ’n Goeie oplossing nadat jy die sleutels van die aansitter verwyder het, is ook om die stuurwiel te sluit deur dit te draai totdat dit sluit.
Die omgekeerde maneuver wanneer jy voor die huis of in die motorhuis parkeer, is baie gevaarlik. Die bestuurder se gesigsveld is dan baie beperk, en dit is moeilik om kinders in die spieëls op die sypaadjie te sien speel. Dit is altyd die moeite werd om te kyk waar hulle is – kyk mooi na die voertuig om te sien of hulle iewers weggesteek is. Die maneuver moet baie stadig gedoen word sodat jy tyd het om die motor te inspekteer.
Veilige tegnologieë
Goeie assistente om die veiligheid van kinders te verseker, is byvoorbeeld motor-teendiefstalstelsels wat die motor teen toevallige werking beskerm. Benewens om die sleutel in die aansitter te draai, moet hulle ook 'n versteekte knoppie druk. Elektriese vensters is gewoonlik toegerus met sensors wat veroorsaak dat die voorruit stop wanneer dit weerstand teëkom. Dit kan voorkom dat jou kind hul vingers knyp.
Plek met reëls
Daar moet onthou word dat kinders van 3 tot 12 jaar oud, wie se hoogte nie 150 cm oorskry nie, in spesiale kinderstoeltjies of motorstoeltjies vervoer moet word. Die sitplek moet 'n sertifikaat en driepunt-veiligheidsgordels hê. Die sitplek word nie net gebruik om die kind groot te maak nie (sodat hy die pad beter kan sien), maar ook om die gordel vir sy lengte en gewig aan te pas. Kinders van 0 tot 2 jaar oud wat tot 13 kg weeg, moet in 'n agterste kinderstoeltjie gedra word, verkieslik op die agtersitplek. In voertuie wat met lugsakke toegerus is, moet 'n kinderstoeltjie nie in die voorste sitplek geplaas word nie. As die lugsakke met gas opgeblaas word, sou die kind sterk opgestoot word weens die klein afstand tussen die rugleuning en die paneelbord.
*(Royal Society for the Prevention of Accidents (2008) Kinders in en om motors, www.rospa.com
