Nuwe batterye word op die Internasionale Ruimtestasie geïnstalleer: Li-ion, 357 kWh. Ou NiMH is op pad na die aarde
Die 2,9 ton nikkelmetaalhidriedbatterypak is uitmekaar gehaal en van die Internasionale Ruimtestasie (ISS) vrygelaat. Hulle sal na verwagting twee tot vier jaar om die Aarde wentel en dan in die atmosfeer verbrand. 48 modules met nikkel-metaalhidriedselle is vervang met 24 modules met litiumioonselle.
ISS-battery: LiCoO2, 357 kWh, tot 60 dienssiklusse
NiMH-batterye is op die ISS gebruik om die energie wat deur fotovoltaïese selle gegenereer word, te stoor. Die oudste is sedert 2006 in diens, so NASA het besluit dit moet vervang word wanneer dit sy bruikbare leeftyd bereik. Daar is besluit dat die nuwe batterye op litium-ioonselle gebaseer sal wees, wat 'n hoër energiedigtheid per eenheid massa en volume bied.
Daar is aangeneem dat nuwe elemente moet 10 jaar en 60 werksiklusse weerstaanen bied aan die einde van die lewe 'n minimum van 48 Ah in plaas van die oorspronklike 134 Ah (0,5 kWh). Soos u kan sien, stem NASA saam met baie meer agteruitgang as EV-vervaardigers, want slegs 36 persent van die oorspronklike kapasiteit word as die einde van die lewe beskou. In elektriese voertuie word die vervangingsdrempel gewoonlik op ongeveer 65-70 persent van die fabrieksbatterykapasiteit gestel.
In die toetssiklus is besluit dat die batterye (meer presies: ORU-modules) op die basis van selle gebou sou word. Professor Yuasa met katodes gemaak van litium-kobaltoksied (LiCoO2). Elkeen van hulle bestaan uit 30 sulke selle, so een module het 'n drywing van 14,87 kWh, volledige stel batterye vir die stoor van tot 357 kWh energie... Soos LiCoO-selle2 kan ontplof as dit beskadig word, is 'n aantal toetse uitgevoer, insluitend hul gedrag tydens piercing en herlaai.
Die batteryvervangingsmissie het in 2016 begin en op Donderdag 11 Maart geëindig. ’n Palet met 48 NiMH-gebaseerde batterye is na die Aarde gelanseer – op die foto is hulle 427 kilometer bo Chili sigbaar.... Na vrylating het dit teen 'n spoed van 7,7 km/s in 'n geleidelik vernouende wentelbaan beweeg. NASA skat dit oor twee tot vier jaar die vrag sal die atmosfeer binnegaan en daarin brand "Sonder enige skade." Met inagneming van die gewig van die kit (2,9 ton) en sy struktuur (onderling gekoppelde modules), moet ons 'n blink motor verwag wat in 'n reën van puin verkrummel.
Hopelik, want 2,9 ton is die gewig van 'n baie groot SUV. En die swaarste "rommel" wat uit die Internasionale Ruimtestasie uitgeskiet is...
Pallet met ORU / NiMH-batterymodules gehou deur Canadarm2-arm oomblik voor vrystelling (c) NASA
Pallet met NiMH-batterye 427 km bo Chili (c) NASA
Dit kan jou interesseer:
