Wat die lengte van veiligheidsgordels in 'n motor beïnvloed
Slegs gelukkige ouers sal daaraan dink om die lengte van die veiligheidsgordel in hul motor te meet wanneer hulle 'n kinderstoeltjie of karstoeltjie vir hul kind koop. Die toelaatbare minimum van hierdie parameter word dikwels in die gebruiksinstruksies vir kindertoebehore aangedui, en gewoonlik is dit ongeveer 2,20 m. Inderdaad, in moderne motors is die lengte van die gordel anders, en wat dit beïnvloed, het die AvtoVzglyad-portaal uitgepluis.
Vreemd genoeg is daar geen spesifieke vereistes vir die lengte van die veiligheidsgordel in motors nie. Niks word hieroor gesê in die afdeling “Vereistes vir veiligheidsgordels en plekke vir hul vasmaak” van die tegniese regulasie van die Doeane-unie “Oor die veiligheid van voertuie met wiele”, of in UNECE Regulasie N 16 (GOST R 41.16-2005) "Eenvormige regulasies met betrekking tot gordelsveiligheid en vashoustelsels vir passasiers en bestuurders", ook nie in ander regulasies nie. So in werklikheid word hierdie waarde bepaal volgens die diskresie van vervaardigers, wat as 'n reël altyd geneig is om te spaar.
As gevolg hiervan, benewens die bogenoemde ouers wat 'n motorstoeltjie van 'n groot grootte gekoop het, wat nie vasgemaak kan word nie as gevolg van 'n kort veiligheidsgordel, ly ook bestuurders en passasiers van nie-standaard groottes. Helaas, albei is nie ongewoon nie, alhoewel die res van die meerderheid motoreienaars glad nie oor hierdie onderwerp dink nie.
Die lewenservaring van 'n groot bestuurder dui daarop dat Chinese motorbouers meestal op die lengte van die veiligheidsgordel bespaar. In die tweede plek is die Japannese motorbedryf geneig om samoerai-drukkies te sluit.
En heel waarskynlik gaan dit nie oor spaar nie, maar om staat te maak op die gemiddelde grondwet van die Japannese, wat nog nooit deur hul uitstaande afmetings onderskei is nie. Tog tel sumo-stoeiers nie, aangesien sulke reuse 'n uitsondering in die Land van die Opkomende Son is.
Die minste van alles word Europese handelsmerke opgemerk in besparing op gordels. Maar, vreemd genoeg, selfs onder die kultus "Amerikaners", in wie se tuisland die meeste mense is oorgewig, is daar gevalle met 'n baie kort veiligheidsgordel.
En ons praat van so 'n swaargewig soos die Chevrolet Tahoe, waar dit nie maklik sal wees vir 'n vetsugtige persoon om vas te gordel nie. Ek wil graag glo dat hierdie verskynsel slegs tipies is vir die Russiese mark.
Enigiemand wat so 'n probleem ondervind, kan dit egter vinnig oplos deur 'n sitplekgordelverlenging te koop, wat op die web in 'n verskeidenheid tipes en kleure vir ten minste 1000 roebels aangebied word. Wat die effek van die lengte van die gordel op die veiligheid van die vasgemaakte persoon betref, moet u nie daaroor bekommer nie, want daar is geen direkte verband tussen die aangeduide parameters nie. Dit is nie toevallig dat, soos hierbo genoem, die standaarde swyg oor die grootte daarvan nie.
Die hoofrol in hierdie funksie word gespeel deur 'n traagheidsspoel met 'n terugkeer- en sluitmeganisme, wat, in die geval van 'n botsing met 'n motor, die gordel in 'n stilstaande toestand vasmaak. In duurder modelle word 'n spanner (of voorspanner) geïnstalleer, wat, indien nodig, die menslike liggaam regmaak as gevolg van die omgekeerde wikkeling van die gordel en die stywer stywer daarvan.
