Alternatiewe Fiatova // Kort toets: Fiat 500X City Look 1,3 T4 GSE TCT Cross
Fiat het 'n bygewerkte weergawe aangebied in ooreenstemming met die vereistes van die gewysigde toelatingsreëls. 1,3-liter turbo-petrolenjin in die opgedateerde 500X. Die baie ryk toerusting staan veral uit, insluitend elektroniese bestuursassistente soos 'n elektroniese baanbeperkingstelsel en aktiewe spoedbeheer. In laasgenoemde geval is dit die moeite werd om te noem dat Fiat een van die min is wat 'n keuse bied van twee aktiewe stuuropsies wat aanpas by die spoed van die persoon voor, m.a.w. deur op 'n gepaste veilige afstand te bly, of konvensionele spoedbeheer, waar ons bloot 'n konstante spoed kies en dan arbitrêr reageer deur stadiger te ry as verkeerstoestande dit vereis. Dit verlig dus ook 'n bietjie die wanaanpassing wat voorkom wanneer jy met aktiewe spoedbeheer bestuur, wanneer die enjin en outomatiese ratkas reaksie op verminderde spoed nie direk en glad is nie.
Die kombinasie van 'n enjin en 'n outomatiese (dubbele koppelaar) ratkas is egter handig wanneer ons 'n bietjie meer beslissend wil ry, daarom voel hierdie 500X baie skerp en kragtig.
'N Bietjie minder bevredigende rygerief, veral op stamperige paaie, verhoed die vering slegs gedeeltelik om op stampe te stuit. Hy is baie beter in bochten, dit wil sê sy posisie op die pad. Ons toetsmotor het net voorwielaandrywing, maar dit blyk steeds goed te wees. Met hierdie motor, wat effens bo die grond geplant is, kan ons natuurlik op minder verharde paaie ry, en die gebrek aan agterwielaandrywing is nie so opvallend nie, maar diegene wat op soek is na 'n motor wat by sommige pas In reuklose winterposisies sal die weergawe met vierwielaandrywing moet kies.
Die 500X bestaan natuurlik al lank, maar die nuutste opdaterings het nie die voorkoms daarvan verander nie, maar nuwe inhoud bygevoeg. Dit is nog steeds in die styl van die Fiat 500 -benaming, wat dit beteken meer "opgeblaasde" heupe en dus minder deursigtigheid, selfs deur die enjinkamer is dit moeilik om te bepaal hoeveel spasie ons oor het. ’n Bykomstigheid – ’n trukamera – gee jou ’n terugblik.
Die infotainment -stelsel is ook opgedateer; nou is daar 'n middelste aanraakskerm met 'n diagonaal van sewe duim, die radio het ook 'n ontvanger vir digitale radio (DAB) en navigasie, en met bluetooth is daar ook 'n moontlikheid van telefoonweerspieëling vir Apple toestelle (CarPlay).
Die lys bykomstighede (veiligheidspakket II, elektriese panoramiese dak, winterpakket, volledige beligtingspakket en premiumpakket I) bied 'n verskeidenheid bykomstighede, wat alles bydra tot die finale prys, wat reeds verbasend hoog is - amper drie tienduisende .
Maar die finale indruk van bruikbaarheid en gemak is natuurlik baie beter, en onder klein stedelike oorkruisings is die 500X 'n redelik mooi ontwerp en nog 'n alternatief.
Fiat 500X City Look 1,3 T4 GSE TCT Cross (2019)
Meestersdata
| Verkope: | Avto Triglav doo |
|---|---|
| Toets model koste: | € 31.920 |
| Basismodelprys met afslag: | € 27.090 |
| Toets model prys afslag: | € 29.920 |
| Krag: | 111 kW (151 KM) |
| Versnelling (0-100 km / h): | 9,1 s |
| Maksimum spoed: | 196 km / h |
| ECE verbruik, gemengde siklus: | 7,2l / 100km |
Koste (per jaar)
Tegniese inligting
| enjin: | 4-silinder - 4-slag - inlyn - turbo-aangejaagde petrol - verplasing 1.332 cm3 - maksimum krag 111 kW (151 pk) by 5.250 rpm - maksimum wringkrag 230 Nm by 1.850 rpm. |
|---|---|
| Energie oordrag: | voorwielaangedrewe enjin - 6-spoed outomatiese ratkas - bande 235/45 R 19 V (Hankook Ventus Prime). |
| Massa: | leë voertuig 1.320 kg - toelaatbare bruto gewig 1.840 kg. |
| Eksterne afmetings: | lengte 4.269 mm - breedte 1.796 mm - hoogte 1.603 mm - wielbasis 2.570 mm - brandstoftenk 48 l. |
| Boks: | 350-1.000 l |
Ons metings
| T = 17 ° C / p = 1.028 mbar / rel. vl. = 55% / kilometertellerstatus: 5.458 km | |
| Versnelling 0-100km: | 9,7s |
|---|---|
| 402m van die stad: | 17,1 jaar ( 134 km / h) |
| Brandstofverbruik volgens die standaardskema: | 7,0 l / 100 km |
| Remafstand teen 100 km / h: | 42,1m |
| AM tafel: | 40m |
| Geraas teen 90 km / h | 57dB |
evaluering
Met hierdie goed toegeruste 500X was alles wat ons nodig het, vierwielaandrywing.
Ons loof en verwyt
ruim kattebak
konneksie
kragtige enjin
ondeursigtig
ongekorrigeerde werking van die aktiewe cruise control en enjin
