Waarna om te kyk voor jy vertrek

Langnaweke en vakansiereise wat voorlê. Dit is die moeite werd om voor jou droomvakansie na veiligheid te sorg en 'n seisoenale voertuiginspeksie te bestel – verkieslik so 2 weke voor vertrek, om die motor te kan herstel. Motorwerktuigkundiges gee raad oor waaraan om spesiale aandag te gee voor 'n lang reis en hoe om die koste van inspeksie en herstel te verminder.

Ons het langnaweke en vakansiereise wat voorlê. Voor jou droomvakansie moet jy na veiligheid omsien en 'n seisoenale voertuiginspeksie slaag om jou motor betyds te laat herstel. Motorwerktuigkundiges gee raad oor waaraan om spesiale aandag te gee voor 'n lang reis en hoe om die koste van inspeksie en herstel te verminder.

Volgens die Ministerie van Finansies was motors ouer as 2011 jaar in Maart 10 die grootste groep ingevoerde gebruikte motors en het meer as 47 persent uitgemaak. Alle motors word ingevoer. Om 'n gebruikte, ou motor te bestuur vereis gereelde tegniese inspeksies. In 2006 het byna 'n derde van die Pole (32%) wat verantwoordelik is vir motorherstelwerk in hul huishoudings self aktiwiteite uitgevoer wat verband hou met roetine-instandhouding en motoronderhoud, volgens 'n studie wat deur TNS OBOP en TNS Infratest gedoen is. Die rede hiervoor was nie net die pryse vir dienste in die werkswinkels nie, maar ook die ouderdom van ons motors, gemiddeld 14 jaar. Dikwels is dit redelik eenvoudige voertuie wat makliker is om self te herstel. Ongelukkig ook meer buitengewoon as gevolg van ouderdom.

LEES OOK

Kontroleer die motor voor die reis

Vervul tegniese navorsing sy rol?

“Nie alle probleme kan in die tuiswerkswinkel gediagnoseer word nie. Bestuurders is dikwels nie in staat om geringe lekkasies, agteruitgang in koelmiddel of remvloeistof, veringtoestand en voertuiggeometrie op hul eie op te spoor nie. Die absolute minimum vir veiligheid is 'n tegniese inspeksie een keer per jaar. Ek weet uit ondervinding dat bestuurders nie oënskynlik diensbare motors inspekteer nie, en selfs ’n geringe, onmerkbare gebrek kan tot ’n veel groter en duurder onklaarraking lei,” waarsku Maciej Czubak, ’n kenner op die gebied van die assessering van die tegniese toestand van motors.

Om op vakansie of 'n langnaweek te gaan, beteken gewoonlik dat die motor vol passasiers en bagasie is, lang afstande ry en teen 'n hoër spoed as in die stad. Vir 'n motor, veral 'n bietjie ouer, is dit 'n swaar las. Watter elemente moet nagegaan word voordat jy 'n langafstandroete aanpak om stres te vermy en jou bestemming veilig te bereik? Die remstelsel, die toestand van die kussings, skywe en kake waarborg ons veiligheid op 'n lang reis. Dit is een van die elemente waarsonder 'n persoon nie doeltreffend op 'n openbare pad sal kan navigeer nie.

Skokbrekers verseker op hul beurt voldoende druk op die liggaam en kontak van die wiele met die pad - dit is te danke aan die goeie tegniese toestand van die "vere" dat ons gly kan vermy en die remafstand kan verkort. Algemene kwale ná die winter is skade wat die gevolg is van die bestuurder se agterlosigheid wanneer hy deur sneeudrifte of bevrore spore ry: gebreekte wiparms, uitgeslaande stuurstange. Voor 'n lang rit moet jy ook die toestand van die bandloopvlak nagaan, wat verantwoordelik is vir die greep van die motor met die pad en die remafstand, asook die banddruk, wat onder meer brandstofverbruik beïnvloed, rygerief, bestuursverrigting en selfs 'n verhoogde risiko van "rubberhaak".

Nog 'n punt wat in die werkswinkel getoets is, is die enjinverkoelingstelsel, 'n besonder belangrike element wat teen oorverhitting in vakansieverkeersknope beskerm, en lugversorging. Dikwels na die winter is dit nodig om die lugversorgingstelsel te vul, dit te ontsmet en die filters te vervang. So 'n prosedure sal higiëne en rygerief beïnvloed. Die dienstegnikus sal ook die toestand van die elektriese stroombane en die battery nagaan. Dit is belangrik as jy 'n lang reis beplan, want op hierdie manier verminder ons die risiko om die voertuig te immobiliseer. Die vlak en kwaliteit van vloeistowwe sal ook gediagnoseer word – enjinolie, rem en koelmiddel. ’n Strawwe winter kan binnenshuise installasies nadelig beïnvloed deur bevriesing van elektriese kabels, spoelvloeistofreservoirs of wasafsettings in dieselenjins te veroorsaak.

“'n Algemene fout van bestuurders is ook om tot die laaste druppel brandstof te ry. Brandstofkontaminante vestig op die bodem van die tenk, verstop die brandstofstelsel en immobiliseer die voertuig. Boonop is dit beter vir die motor om nie die datum van vervanging van die brandstoffilter uit te stel nie, dit is die beste om dit te doen voor 'n lang rit,” beveel Maciej Czubak aan.