Dit is beter om nie op motorfilters te bespaar nie
Motorfilters is 'n onontbeerlike strukturele element van enige voertuig. Na gelang van hul funksie suiwer hulle lug, brandstof of olie. Hulle moet ten minste een keer per jaar vervang word en moet nooit op hulle spaar nie. Om vervanging uit te stel is net 'n oënskynlike besparing, aangesien die herstel van 'n beskadigde enjin baie keer meer kan kos as die koste om 'n filter te vervang.
Wat om te soek?
Maak eers seker dat die oliefilter verander word. Dit is van groot belang vir die enjin, aangesien die duursaamheid daarvan afhang van die kwaliteit van die filtrasie. Dit is baie belangrik om nie die filter te oorlaai nie, want selfs nadat die patroon heeltemal verstop is, sal ongefiltreerde olie deur die omleidingsklep vloei. In hierdie geval kom dit maklik op die motorlaer saam met al die kontaminante daarin.
Dit is baie gevaarlik, want selfs 'n piepklein sandkorreltjie wat in die enjin kom, kan enorme skade aanrig. Selfs 'n mikroskopiese stuk rots is baie harder as staal, soos 'n krukas of nokas, wat met elke omwenteling dieper en dieper skrape op die as en laer veroorsaak.
Wanneer die enjin met olie gevul word, is dit uiters belangrik om die enjin skoon te hou en om te verseker dat geen ongewenste kontaminante die enjin binnedring nie. Soms kan selfs 'n klein vesel van die lap waarmee ons ons hande afvee in die nokas kom en uiteindelik die laer beskadig. Die rol van 'n behoorlik funksionerende filter is om hierdie tipe besoedeling te behou.
“Die brandstoffilter is ook 'n belangrike element van enjinontwerp. Dit is des te meer belangrik, hoe moderneer die enjin. Dit speel 'n besondere rol, veral in dieselenjins met gemeenskaplike spoor-inspuitingstelsels of eenheidinspuiters. As die brandstoffilter misluk, kan die inspuitstelsel vernietig word,” sê Andrzej Majka, ontwerper van Wytwórnia Filters “PZL Sędziszów” SA. "Volgens die aanbevelings van kenners, moet brandstoffilters elke 30-120 duisend verander word. kilometers, maar dit is die veiligste om hulle een keer per jaar te verander,” voeg hy by.
Lugfilters is net so belangrik
Lugfilters moet baie meer gereeld verander word as wat die vervaardiger vereis. ’n Skoon filter is baie belangrik in gasstelsels en installasies aangesien minder lug ’n ryker mengsel skep. Alhoewel daar nie so 'n gevaar in inspuitstelsels is nie, verhoog 'n verslete filter vloeiweerstand aansienlik en kan dit lei tot verminderde enjinkrag.
Byvoorbeeld, 'n vragmotor of bus met 'n 300 pk dieselenjin. verbruik 100 miljoen m000 lug terwyl hy 50 2,4 km ry teen 'n gemiddelde spoed van 3 km/h. Gestel die inhoud van besoedelingstowwe in die lug is slegs 0,001 g/m3, in die afwesigheid van 'n filter of 'n lae kwaliteit filter, gaan 2,4 kg stof die enjin binne. Danksy die gebruik van 'n goeie filter en 'n vervangbare patroon wat 99,7% van onsuiwerhede kan behou, word hierdie hoeveelheid tot 7,2 g verminder.
“Die kajuitlugfilter is ook belangrik aangesien dit 'n groot impak op ons gesondheid het. As hierdie filter vuil word, kan daar 'n paar keer meer stof binne die motor binne as buite die motor wees. Dit is te wyte aan die feit dat vuil lug voortdurend in die motor inkom en op alle binne-elemente gaan sit,” sê Andrzej Majka, ontwerper van die PZL Sędziszów-filterfabriek.
Aangesien die gemiddelde motorgebruiker nie die kwaliteit van die filter wat gekoop word, onafhanklik kan evalueer nie, is dit die moeite werd om produkte van bekende handelsmerke te kies. Moenie in goedkoop Chinese eweknieë belê nie. Die gebruik van so 'n oplossing kan ons net sigbare besparings gee. Die keuse van produkte van 'n betroubare vervaardiger is meer seker, wat die hoë gehalte van sy produkte waarborg. Danksy dit sal ons seker wees dat die gekoopte filter sy funksie behoorlik sal verrig en ons nie aan enjinskade blootstel nie.
