MZ Charlie

Ek het baie belangstelling in my voorkoms tydens verkeersknope gewek, maar dit het nooit by my opgekom hoekom almal hul koppe agter my draai nie. Ek het gedink my "senuweeagtige mense" was jaloers toe ek verby die staande plaatfluitjie fluit, maar my rit op die fietspad was nie so ongewoon soos die motor waarmee ek huis toe gery het nie.

Die elektriese bromponie MZ, wat die Duitsers Charlie genoem het (ongetwyfeld sou die naam ET alien hom meer pas vanweë die voorkoms daarvan), is deur sy ongewone belang vir byna alle padgebruikers. Beide die ouer en jonger toeskouers het my op die pad gestop en gevra wat die naam van die 'ding' is wat ek dra.

Charly behoort tot die kategorie motorfietse, aangesien die maksimum snelheid nie 25 km / h oorskry nie. Met dit kan u op fietspaaie ry, en u hoef nie 'n helm te hê om te ry nie. Dit is baie prakties, aangesien dit uitmekaar gehaal kan word. Die sitplek en die stuurwiel is gevou, sodat ons nie probleme ondervind om dit in die bagasiebak van die motor te vervoer nie.

Die interessantste ding is die krageenheid. Onlangs het natuurbewaarders gekla oor die besoedeling en volume van tweeslag-enjins, daarom het die Ministerie van Gesondheid besluit om 'n elektriese motor op 'n klein bromponie te installeer. Ek het eers bietjie ongelowig in die sitplek gesit en was dadelik verras deur die werkverrigting van die 750-watt-motor. Die aanwyserligte op die instrumentpaneel wat batterystatus wys, het selfs ná ’n lang rit nie heeltemal afgeskakel nie.

Volgens die vervaardiger kan Charly 20 kilometer met volle vrag aflê, dit wil sê op volle spoed en met die ligte aan. In ons geval was 'n batterylading van vyf uur genoeg om 'n hele dag deur die stad te beweeg. Eenvoudige laai is baie interessant, aangesien die motor 'n ingeboude prop het wat ons in die huis aansluit en die battery begin laai.

Die enjin is veral geskik vir stadsbestuur, aangesien dit maklik in die bagasiebak van 'n motor geplaas kan word en sodoende parkeerprobleme kan vermy. Die noodsaaklike bykomstighede bevat natuurlik 'n slot, en die vervaardiger bied ook 'n mandjie, 'n ekstra battery en 'n ekstra battery aan die koper.

enjin: elektriese motor

Energie oordrag: sone

Maksimum krag: 24V / 750W

Vering (voor): sonder

Vering (agter): sonder

Zavore (voor): tromme, w 70

Remme (agter): tromme, w 70

Wiel (voor): 4 × 2

Wiel (ingaan): 4 × 2

Band (voor): 3 / 2-4

Elastiese band (vra): 3 / 2-4

Asafstand: 775 mm

Sitplekhoogte vanaf die grond: 740 mm

Droë gewig: 42 kg

Domain Erancic

Foto: Uros Potocnik.

• Tegniese inligting

  enjin: elektriese motor

  Wringkrag: 24V / 750W

  Energie oordrag: sone

  Remme: tromme, w 70

  Skorsing: sonder / sonder

  Asafstand: 775 mm

  gewig: 42 kg