Ons voer hierdie maneuver so gereeld uit dat ons maklik 'n fout kan maak. Daar is 'n paar reëls

Verlede jaar het die verkeerde baanverandering gelei tot 480 padverkeersongelukke waarby bestuurders betrokke was. Ons doen hierdie maneuver so gereeld dat ons onsself maklik kan vergeet en nie vooraf die blindekol nagaan of seker maak dat die aanwyser betyds aanskakel nie.

Laanveranderinge is so algemeen dat bestuurders dit gewoonlik meganies doen. Sommige vergeet dat dit spesiale sorg verg. Maak seker jy is nie die soort bestuurder wat spesiale aandag aan leë woorde gee nie.

HOU JOU OË OM JOU KOP

Aangesien die verandering van bane oor die algemeen nie verlangsaam vereis nie, moet bestuurders onthou dat dit vereis dat hulle fyn dophou oor wat voor en agter op die pad gebeur. Voordat ons na die volgende baan gaan, kom ons kyk of ons dit veilig kan doen. Wees bewus van die moontlikheid van blindekolle en die risiko om nie 'n naderende motor of motorfietsryer van agter te sien nie. Verkeerde baanverandering is die derde grootste oorsaak van 'n beseerde motorfietsryer onder motorfietsryers*.

Wanneer van baan verander word, is blindekolmonitering van besondere belang en kan dit ons red van ander bestuurders wat die pad betree en as gevolg daarvan 'n gevaarlike situasie op die pad skep. Voordat jy ry, maak seker dat die spieëls in ons motor behoorlik verstel is. Syspieëls moet so gemonteer word dat jy soveel spasie as moontlik na die kant van die motor en agter dit kan sien, en die truspieël moet vir ons die agterruit wys, sê Adam Bernard, direkteur van Renault se veilige bestuurskool.

DIE SEIN VAN VOORNEME VAN AARDEVERANDERING EN DIE WET VAN DIE EERSTE

Die bedreiging vir bestuursveiligheid lê in die feit dat bestuurders nie te kenne gee dat hulle voorneme is om die roete te verander nie. Sommige bestuurders onderskat hierdie behoefte, veral wanneer hulle kort afstande ry, of doen dit op die laaste oomblik wanneer dit dalk te laat is vir ander padgebruikers om veilig te reageer. Die reëls verplig bestuurders om vooraf en regstreeks te sein, veral die voorneme om van baan te verander en onmiddellik na die maneuver op te hou sein. Daarom moet 'n mens nooit die tydige gebruik van aanwysers verwaarloos nie, dit sal ander toelaat om die sein van die voorneme om 'n maneuver betyds te maak, op te let.

Die redaksie beveel aan: SDA. Laanverandering prioriteit

Wanneer ons 'n rotonde binnery, hoef ons nie met 'n linkerteken te beduie nie, maar as die ingang na so 'n rotonde 'n baanverandering behels, of wanneer daar ten minste twee bane by die kruising is en ons van baan verander, dan moet die aanwyser wees gebruik. Ons beduie ook die uitgang vanaf die rotonde.

Daar moet onthou word dat wanneer ons van die besette baan verander, ons verplig is om pad te gee vir 'n voertuig wat in die baan beweeg waarin ons beoog om in te gaan, asook 'n voertuig wat hierdie baan aan die regterkant betree.

KOEL WEES SELFS VERSIGTIG

’n Baanverandering kan dikwels met ’n verbysteekmaneuver geassosieer word. In hierdie situasie word spesiale sorg ook vereis om seker te maak dat die bestaande toestande maneuvering toelaat sonder om verkeersveiligheid in gevaar te stel. Kom ons kyk eerstens of ons voldoende sig en genoeg spasie het, en of die voertuig voor nie voorheen 'n voorneme gegee het om verby te steek, van baan te verander of van rigting te verander nie. Moet ook nie verbysteek as die bestuurder agter ons hierdie maneuver begin het nie. Onthou om 'n veilige afstand te hou van die voertuig wat verbygesteek word of ander padgebruikers. Wanneer jy verbysteek, moet jy nie die spoedgrens oorskry nie.

*www.policja.pl

Sien ook: Derde generasie Nissan Qashqai