Ons het gery: KTM EXC 2015
Ons het egter byna alles probeer, maar ons het nie op die EXC 125 -gonser gesit nie, want as gevolg van die steil en lang modderige hange is ons nie daarop uit om dit te volg nie. Die terrein was desperaat glad, dit het die afgelope week gereën, en die grond, soos klei, het in die bosse glad geword. Die meeste van die trekkrag was in nat gras terwyl ons oor rowwe terrein oor weidings gery het.
Onder hierdie omstandighede was die EXC-F 500 eenvoudig te groot vir vermaaklikheidsdoeleindes. Die motorfiets is veeleisend, in die KTM enduro -reeks is dit die swaarste in die hande en bowenal so kragtig dat dit glad nie tweede, derde of vierde rat nodig het nie. Op gladde oppervlaktes was dit moeilik om ten minste 'n deel van hierdie krag na die grond en versnelling oor te dra. Wreed! Ideaal vir inwoners van Primorye wat min reën het en daarom meestal oor die land ry.
Selfs meer as goedgeboude spiere was ons geïnteresseerd in die vergelyking tussen die EXC-F 450 en EXC-F 350. Eersgenoemde is oor die algemeen die mees betroubare keuse, puik enduro vir alle tipe terrein en baie goed gebalanseerd wanneer dit kom by ritgehalte en werkverrigting en netto krag. Daarom is enduro die topverkoper in ons land, daar is geen twyfel daaroor nie. Wel, die EXC 350 is 'n mededinger by die huis van 'n effens groter broer. Dit spog met 'n kragtige enjin en bowenal 'n aansienlik makliker rit.
Na baie oorweging en verskeie direkte ry-uitruilings tussen die twee, het ons vir 'n laer volume gekies. Die enjin is kragtig, met goeie draaie en baie wringkrag vir klim en harde versnelling, en bowenal het dit ons beïndruk met sy ligtheid en gemaksugtigheid. Vir die amateurryer is dit 'n absoluut perfekte enduro-fiets. Professionele persone sal hul volle potensiaal kan bereik, en beginners sal ook nie te veel werk hê om op hulself en met 'n fiets wat meer vergewensgesind is as die EXC 450-F nie. 'n Goeie voorbeeld van 'n 350 wat vinniger as 'n 450 is, is in landloop waar Tony Cairoli gereeld wen met 'n swakker enjin.
Maar KTM het nie net die vierslaglyn verbeter nie, maar ook die tweeslaglyne aangeraak en bowenal hul kragoordrag verbeter. Die EXC 300 is steeds 'n goeie keuse vir diegene wat daarvan hou om tot uiterstes te gaan, maar dit is nie maklik vir die minder ervare nie. Dit is hoekom die 250-slag EXC XNUMX die perfekte gewig-tot-krag-verhouding lewer. Dit het onder meer uitstekende remme (wel, die remme is uitstekend op alle modelle wat getoets is) en dit is natuurlik een van die beste enduro-masjiene ter wêreld vir diegene wat die karakter van tweeslag-enjins besit. Die XNUMX-slag-enjins spog ook met 'n standaard elektriese aansitter, wat handig te pas kom in moeilike oomblikke wanneer boshindernisse gery word. Maar dit is reeds 'n standaard vir enduro-masjiene, bekendgestel deur niemand anders nie as, jy raai dit, KTM.
Met 'n opgeknapte of effens opgeknapte en effens verbeterde reeks motorfietse, is KTM in die rigting. Maak nie saak watter oranje SUV jy kies nie, jy sal dit nie misloop nie. Maar as u ons vra, wed u u geld op die EXC 350F-wenner, verkieslik met 'n meer gesogte en kwaliteit toerustingpakket van ses dae.
Opgestel deur: Petr Kavchich
