Ons het geslaag: Husqvarna MX 2019
Nuwe items van die volgende jaar het alle modelle getoets, maar ons kon die reeks viertaktmotors slegs op 'n sanderige baan naby Bratislava toets. Dit is geen geheim dat Husqvarna ontwerp is om die bestuurder die beste moontlike hantering en welstand te bied nie, so dit behoort geen verrassing te wees dat daar baie veranderings aan die raam aangebring is wat op alle modelle effens ligter is as hierdie jaar, almal ondersteun. verhoog deur meer buigsaamheid. verstelling van skokbrekers WP. Benewens die gewig en vorm van die raam, is die kleur ook nuut, aangesien wit deur blou vervang is. Die splinternuwe Husqvarnas spog ook met 'n herontwerpte enjin en ratkas en 'n herontwerpte uitlaatstelsel, maar die 450cc-enjin met 'n splinternuwe enjinkop het die meeste veranderings ondergaan. Ek het egter hierdie veranderinge op die baan gevoel, veral in versnelling, waar al die fietse, veral die wat vroeër genoem is, baie krag het, wat moeilik is om op sekere punte te beheer. Alle vierslae het 'n kragtiger litiumbattery om die enjin te begin, en bestuurders van hierdie modelle sal kan kies tussen twee verskillende enjinkaarte, trekkragbeheer en aanloopstelsels, maar die instellings verskil effens van verlede jaar. ...
Daar moet ook melding gemaak word van die voorkoms, wat sedert verlede jaar radikaal verander het en baie opspraak onder motorliefhebbers veroorsaak het. Ek wil veral let op die veranderde vorm van die syplastiek, waardeur die motocross in diepe kanale nie meer die feit sal ondervind dat ons stewels daarby vasval nie.
Ek wil ook die breedte van die fietse beklemtoon, wat sedert verlede jaar aansienlik smaller geword het. Dit stel die bestuurder in staat om dit makliker met sy voete te druk en dus beter beheer te hê, wat veral in die hoeke opvallend is. Ek wil ook wys op die krag-tot-wendbaarheidsverhouding wat ongetwyfeld die hoogste in die FC 350 heers, waarvoor hierdie model werklik bekend is. Die vering voeg ligtheid toe, wat beide spring en ongelykhede tydens rem en versnelling goed hanteer. Dit is opmerklik die Brembo-remme, wat baie moeilike remme bied, wat uiters belangrik is vir die welsyn van die ruiter en gevolglik vinniger rondetye in wedrenne. Dat dit goeie fietse is, word ook bevestig deur die feit dat Zach Osborne en Jason Anderson vanjaar die Supercross -wêreldkampioenskapstitel met sulke modelle gewen het.
