Ons is gereed vir enige take wat deur die kliƫnt gestel word
Lukasz Pacholski gesels met Leszek Walczak, president van Wojskowe ZakÅady Lotnicze nr 2 SA.
Die bekendstelling van 'n nuwe fasiliteit - 'n instandhouding- en verfloods - is 'n toetrede tot nuwe markte vir jou maatskappy, en daarom 'n uitdaging ...
Die eerste diens is inderdaad in Desember verlede jaar geopen, wat dit moontlik gemaak het om die C-130E vervoervliegtuig met die nommer 1502 in Januarie te ontvang.Nog 'n eksemplaar sal in September arriveer. Dit is 'n groot uitdaging en geleentheid, en daarom neem ons die implementering van die Hercules PDM-program baie ernstig op. As gevolg van die koste-effektiwiteitsverhouding sal dit ons help om buitelandse bestellings in die toekoms te ontvang. Die eerste toets is die voltooide werk op kopie 1501, wat die DPM in Powidze geslaag het.
Alle beleggings in die hangar sal in Mei eindig wanneer die verfarea oopmaak. Ons wil hĆŖ dit moet die eerste groot burgerlike vliegtuig hĆŖ, hoofsaaklik in besit van Europese gebruikers. Dit sal die toegang tot 'n nuwe lyn van aktiwiteit wees - omvattende instandhouding van siviele toerusting. Om hiervoor voor te berei, lei ons mense op, inkl. vir die ATR-72 romp wat ons gekoop het. Onderhandelinge duur al 'n jaar, so in Mei is ons gereed om spesifieke take uit te voer. Die opening van die hangar sal benewens die ontwikkeling van die ontwerpafdeling ook die personeel vanjaar tot 750 mense vergroot. Slegs hoogs gekwalifiseerde spesialiste sal vir ons werk.
Benewens investering in 'n nuwe instandhoudings- en verfwinkel, bou ons ook 'n nuwe taxibaan wat die hangar met die lughawe sal verbind.
Wojskowe ZakÅady Lotnicze nr 2 SA het onlangs 'n nuwe marksegment betree, naamlik onbemande vliegtuie - hoofsaaklik vir die weermag, maar dalk vir iemand anders?
Wojskowe ZakÅady Lotnicze nr 2 SA, as die BSP-bevoegdheidsbestuurder by Polska Grupa Zbrojeniowa SA, neem deel aan tenders wat verband hou met die Wizjer- en Orlik-programme. Ons wil fokus op die ontwikkeling van nie net ons aanleg en ander vennote wat aan PGZ behoort nie, maar ook om ons toekoms as 'n vervaardiger en aanpasser van onbemande vliegtuie vir die weermag en verder te verseker.
Dit gee ons 'n soort sertifikaat wat ons toelaat om ander markte ook in hierdie gebied te betree, wat wys dat PGZ 'n onbemande stelsel kan bekom wat 'n wye reeks aktiwiteite toelaat. Ons het ons eie ontwerpspan, en ons werk aan UAV's van verskeie kategorieƫ - tot dusver in die prototipe-stadium. As ons na produksie oorgaan, sal dit ons 'n stukrag gee vir verdere ontwikkeling, byvoorbeeld deur die verhoging van indiensneming.
