Ons het gery: Ducati 1260S // lahtno razkazovanje mišic

Weet u waar die naam vandaan kom? Ontwikkel dit is die naam van die duiwel in Bolognese en die motorfiets het dit gekry nadat die fabriek gevra het: "Wat de hel gaan ons hierdie nuwe motor noem?" Die werknaam is behou en is die amptelike naam vir 'n motorfiets wat drie heeltemal verskillende motorfietsstyle kombineer: sport, gestroop en cruiser.

As ons die idee van Amerikaanse spiermotors en komiese karakters by hierdie cocktail van verskillende motorfietsstyle voeg, word Diavel gebore. Soos hulle in Bologna sê, hierdie 1260S 'n nuwe motorfiets, soveel dat daar veranderinge daarin is. Dit word onderskei deur 'n gelaaide, gekompakteerde en duursame voorkant met 'n plat stuurwiel, herkenbare koplig, lugopeninge aan die kante en nou met nuwe rigtingwysers. "3D lig lem '.

Deur 'n lae sitplek eindig dit met 'n smal agterkant en wye Pirelli Diablo Rosso III -bande agter, dieselfde afmetings as die MotoGP... Die ontwerp is herkenbaar en perfek in Italiaans, en dit is dus geen verrassing dat dit pas 'n gesogte toekenning ontvang het nie. rooi kol... Met die herontwerpte voorvurk en voorvurkgeometrie is dit egter 10 millimeter langer as sy voorganger. Die teikengehoor? Middeljarige mans, tussen die ouderdomme van veertig en vyftig, wat daarvan hou om met hul verskille te pronk. Hulle word gelei deur Amerikaners en Italianers.

Die tegniek herhaal die ontwerp en omgekeerd

As u van buite na Diavela kyk, sal u dit agterkom die onderstel vorm 'n drievoud: voorste buisraam, ook nuwe, tweesilinder-eenheid Testostretta DVT 1262Dit is die middelpunt wat aan die buisraamwerk geheg is en die nuwe enkellink-swaaiarmvurk agter.

Die blok, wat in die nuwe Diavl 60 millimeter terug geplaas is vir 'n beter gewigverdeling, het sewe meer perde as sy voorgangeren die voorraad "vrag" -koppel gee dit werklike waarde, veral by medium toeren. Benewens die drie werkswyses van die eenheid, is dit reeds in die basiese weergawe ryklik toegerus met 'n elektroniese pakket. Ducati veiligheidwaarvan die Bosch ABS genoem moet word, 'n antislipstelsel vir die agter- en voorwiel wat verhoed dat dit lig.

Quickshifter ideaal vir die S -model, net soos die TFT -kleurskerm en Yolinsovo spanning. U kan ook u motorfiets in die app aanpas. Ducati skakel.

Koning van draaie

As ek daarop sit, wag die skuins brandstoftenk en sitplek in die saal op my. Die posisie agter die wye stuur is 'n mengsel van 'n naakte motorfiets en 'n kruiser, met die bene effens vorentoe gestrek. Dit werk hard in die hande, maar die gewig verdwyn na die eerste paar meter van die rit. Selfs manoeuvreer in smal strate marabellawaar ons skryf, kom joernaliste bymekaar vir 'n toets, geen probleem nie.

Op 'n pad vol skerp en gladde draaie vlieg ons al stad toe. Rondi... Ek skakel selde, ek ry baie vinnig, meestal in die derde, soms in die tweede en vierde rat. Motorfiets ten spyte 244 kilogram uitstekend in hoeke, versnel koel en sonder senuweeagtigheid, en is ook betroubaar Brembovih rem М50 duik rustig in die draai.

Nee, hierdie motor is nie net vir demonstrasie, versnelling of lui vaart nie, daarmee kan u baie vinnig wees. En selfs voor die toonbank laat die nuwe Diavel 1260 S jou nie in die steek nie.

Tegniese gegewens: Ducati Diavel 1260S  

enjin: 1262cc, 3-silinder, vloeistofgekoelde, desmodron klepbeheer, elektroniese inspuiting.

krag: 117 kW (159 km) by 9.500 XNUMX rpm

Wringkrag: 129 Nm @ 7.500 omw / min

Kragtransmissie: Transmissie 6-spoed, ketting.

raam: buisvormig, staal.

remme: voorste skyf 320 mm, vier-nok, agter skyf 265 mm, twee-nok.

Spanning: Voorste verstelbare omgekeerde teleskopiese vurk van 50 mm, agterste swaaiarm, verstelbare demper.

die rand: 120/70-17, 240/45-17.

Sitplek hoogte: 780 mm.

Brandstoftenk: 17 l.

asafstand: 1.600 mm.

gewig: 244 kg.

Prys: Diavel 1260 21.990 24.990 euro, Diavel S XNUMX XNUMX euro  

Bekendstelling en verkoop: AS Domžale, Blatnica 3a, 1236 Trzin, telefoon: 01 562 37

Eerste indruk

Die opvallende fiets met sy gespierde voorkoms en uitstraling beloof nie 'n dinamiese rit nie, maar dit blyk 'n fout te wees, aangesien die nuwe Diavel 'n magdom regte motorfietsry-sensasies bied.

Voorkoms

’n Spesiale kombinasie van style, innoverende voorkoms en tegniese oplossings sal almal tevrede stel wat wil uitstaan. Die Red Dot Design Award is 'n bewys van oorspronklikheid.

enjin

Die Testastretta 1262 DVT is die kroonjuweel van die Diavel, met meer wringkrag en gevorderde Ducati-tegnologie as sy voorganger.

troos

Die posisie agter 'n reguit stuurwiel is ontspanne en lig, na lang draaie en dinamiese ry, ondanks die uitstekende vering, kan die ruggraat van die baba daaronder ly.

Prys

Ja, Ducati is goed. Dit is alles.

Eerste klas

'N Pragtige motorfiets met 'n oorspronklike voorkoms wat nie net bedoel is om te bewonder nie, maar ook 'n ware motorfiets- en betonryervaring. Die koning van die lang draaie.