Kan wanfunksies deur enjingeraas geïdentifiseer word?

Die teenwoordigheid van geraas in die enjin is 'n teken dat iets nie reg werk nie. Die identifisering van die bron van die geraas en die oorsaak daarvan kan 'n leidraad gee, maar nie die volledige inligting wat nodig is om die probleem op te los nie. Kom ons kyk na sommige van die algemene tipes geraas wat jy in jou enjin kan vind.

Klanke gesinchroniseer met enjinrotasie

Die hoeveelheid geraas wat gegenereer word as die enjin loop, kan verskil na gelang van die enjinsnelheid. Daar is verskillende soorte geraas in hierdie kategorie:

• Metaal hou of klop... Dit is 'n metaalgeruis wat in die verbrandingskamer voorkom. Een van die redes vir wasgoed is brandstof van swak gehalte, 'n mengsel van lug en brandstof met 'n oormaat suurstof, of die verspreider is in 'n swak toestand.
• Gerommel van klepvere... Klepvere gee 'n ratelende geluid wanneer dit los of in 'n swak toestand is.
• Geraas in die suier lui... Herinner my aan 'n dowwe metaalgeluid. Kom voor wanneer hierdie ringe of segmente gebreek of uitgeput is. Een van die gevolge is verhoogde olieverbruik.
• Naaimasjiengeraas. Dit is so genoem vir die ooreenkoms van die klank met dié wat deur hierdie masjiene vervaardig word. Die rede waarom hierdie geraas voorkom, is gewoonlik die slap tussen die stop en die stert van die kleppe.
• Fluit... Die fluitjie in die enjin kom gewoonlik van die silinderblok af. Klepsitplekke is gewoonlik in 'n swak toestand of daar is krake in die koppakking. Gewoonlik is hierdie fluitjie ritmies, gesinchroniseer met die enjin.

Geraas in die silinderkop met elke enjinomwenteling

Hierdie geluide kan waarsku vir 'n wanfunksie in die silinderkop, suiers of kleppe, en die klankintensiteit verander gewoonlik nie met toenemende enjinsnelheid nie. Gewoonlik is sulke geluide 'n teken van 'n potensieel ernstige wanfunksie, en daarom is dit raadsaam om die enjin te stop en dit te monitor sodra sulke geluide verskyn. Daar is twee soorte geluide:

• Stoot. 'n Dowwe en diep geluid kan daarop dui dat 'n suier foutief is. Swak smering is een van die mees algemene oorsake van skade aan interne voertuigkomponente.
• Metaal klop... Dit word gewoonlik veroorsaak deur die kontak van 'n suier met die klep. As die slag droog en metaalagtig is, kan dit op ernstige enjinbeskadiging dui. 'N Gebreekte suier kan die klep buig of breek.

Ander tipiese enjingeluide

• eggo... Kom voor as dit versnel en kan soos klein ontploffings gehoor word. Word gewoonlik veroorsaak deur defekte in die uitlaatgewrigte.
• Ratel geraas... Dit is een van die mees algemene geluide en kom voor as een deel teen ander metaaldele vryf. Kan veroorsaak word deur onderdele wat nie behoorlik beveilig is nie, soos 'n kragopwekker of waaier. As die enjin oorverhit is, is dit waarskynlik dat die probleem in die slegte toestand van die waterpomplaers geleë is.
• Ratelgeraas tydens draai... As hierdie geluid slegs tydens bochten gehoor word, beteken dit dat die olievlak in die krukas onvoldoende is. As dit draai, draai die enjin amper droog, vandaar die geraas.
• Oorblywende geraas... Dit is die geraas wat voorkom as die ontstekingsleutel reeds verwyder is. Hierdie geluid verdwyn, word veroorsaak deur 'n suier en duur vir 'n kort tydperk. Die klank is nie metaalagtig nie. Dit kan veroorsaak word deur oormatige koolstofafsettings, swak stilstand van die enjin, of die enjin wat te hoog is.

Hierdie geluide is slegs 'n aanduiding van waar die probleem kan wees. Dit is die plig van 'n professionele persoon om die hele enjin noukeurig te inspekteer voordat die wanfunksie bevestig word.

Vrae en antwoorde:

Wat is enjindiagnostiek? Dit is 'n toets van die werkbaarheid van alle sensors en elektroniese stelsels van die krageenheid. Die werking van alle eenhede en stelsels wat verantwoordelik is vir die werking van die motor in verskillende modusse word getoets.

Hoe om 'n enjin te diagnoseer? Die lugfilter, vonkproppe, gepantserde drade, tydsketting of gordel word nagegaan, die kompressie in die silinders word gemeet, foute word uitgeskakel met diagnostiese toerusting.

Wat is die uiterlike tekens van 'n enjin wanfunksie? Buitelandse geraas tydens werking, sterk vibrasies, oliedruppels, kleur van rook uit die uitlaatpyp. Al hierdie parameters laat jou toe om sommige motorfoute te identifiseer.