Kan die nuwe 2022 Lexus NX Australië se topverkoper premium SUV wees? Die duur teenstanders van die BMW X3, Audi Q5 en Mercedes-Benz GLC sal die gas-, hibriede- en PHEV-segment opskud.

Die NX450h+-inpropbaster sal die vlagskip van die NX-reeks wees.

Die nuwe 2022 Lexus NX kan die model wees wat die verkope van die Japannese premium handelsmerk in Australië verhoog.

Die NX speel in die mededingende en groeiende premium middelgrootte SUV-segment, en hy het 'n paar ernstige mededinging, hoofsaaklik uit Europa.

Toe volle pryse vir die splinternuwe tweedegenerasie NX in Desember bekend gemaak is, het dit gewys Lexus is ernstig daaroor om meer spasie in die premium SUV-segment in te neem.

Sommige van die topverkopers in hierdie segment - die Audi Q5, BMW X3 en Volvo XC60 - het 'n groter handelsmerkbewustheid aangesien hulle langer as die NX op die mark is. En sommige mense verkies dalk die Europese kenteken bo die Japannese kenteken.

Maar die nuwe generasie NX het alles wat hy nodig het om na die top van die premium SUV-verkoopkaart te klim wanneer dit in Februarie te koop gaan.

Die nuwe NX het een van die mees uitgebreide reekse van sy mededingers, wat nege opsies bied. Dit is beskikbaar met twee viersilinder-petrolenjins: ’n 152 liter-enjin met natuurlike aspirasie met 243 kW/2.5 Nm en ’n 205 liter-turbo-aangejaagde enjin met 430 kW/2.4 Nm.

Lexus bied ook 'n 179kW hibriede aandryfstelsel en, vir die eerste keer vir die handelsmerk, 'n 227kW inprophibried (PHEV) met 'n heeltemal elektriese reikafstand van 75 km.

Dit is vier enjinopsies. Daar sal vanaand minder dryfkragopsies wees as die Q5 of X3, maar dit is die enigste model met petrol-, voorraadhibriede- en inprophibriedopsies.

Die pryse is ook baie mededingend in vergelyking met die kompetisie. Dit wissel van $60,800 voorpad vir die NX250 Luxury met voorwielaandrywing (FWD) en styg tot $89,900 vir die NX450h+ F Sport met vierwielaandrywing (AWD), die enigste PHEV-opsie. Die mees bekostigbare baster kos $65,600 XNUMX.

Hierdie beginprys is laer as alle mededingermodelle, selfs die nuweling Genesis GV70 (begin by $66,400 XNUMX).

Die inprop kos ook minder as ander PHEV's soos die BMW X3 xDrive30e ($104,900), Mercedes-Benz GLC300e ($95,700), en Volvo XC60 ($8).

Die nuwe model is toegerus met die nuutste stel bestuurderbystandkenmerke, asook die jongste Lexus multimedia-opstelling met raakskerms wat wissel van 9.8 tot 14.0 duim.

Lexus het verlede jaar 3091 12.1 NX'e verkoop, 2020% laer as in 3. Dit is verkoop deur BMW X4242 (60), Volvo XC3688 (5), Audi Q3604 (3435), Mercedes-Benz GLC (3345). en GLB (XNUMX).

Lexus het Porsche Macan (2328), Range Rover Evoque (1143), BMW X4 (981), Land Rover Discovery Sport (843) en vele ander uitverkoop.

Maar teen die tyd dat die NX verkoop word, sal die meeste van hierdie modelle al etlike jare te koop wees, en Lexus sal skitter soos die nuutste kind op die mark.

Met hibriedverkope wat in Australië gestyg het - 20% tot 70,466 4 eenhede verlede jaar - is Lexus gereed om te spring. Die NX is gebaseer op dieselfde weergawe van die Toyota/Lexus TNGA-argitektuur as die supergewilde RAVXNUMX en deel baie ooreenkomste daarmee.

Verlede jaar was 72% van RAV4-verkope geëlektrifiseer, wat tot selfs meer verkope van NX-hibriedmodelle kan lei.

Wat ook al gebeur, die premium SUV-verkoopswedren is op die punt om warm te word.