Enjin was. Hoe om dit reg te doen?

Dit sal lekker wees as die enjinkompartement so skoon gehou word soos ons in die kar het. Met verloop van tyd word die enjin en sy komponente egter bedek met stof wat saam met oliedeeltjies vassit, en in ernstiger gevalle met vuilheid of olie wat uit die dryfeenheid vloei.

Die enjin moet egter nie so deeglik soos die buitekant gewas word nie. Meganismes en elektriese stelsels wat onder die enjinkap van 'n motor geleë is, vereis nie buitengewone netheid vir hul werking nie. Dit maak nie saak vir die enjin of ratkas of hulle met vuilheid, vetterige vuilheid bedek is of nie aan die buitekant nie. Elektriese stroombane ook, alhoewel as die voertuig 'n hoogspanninginstallasie het wat van buite af toeganklik is, as gevolg van die moontlikheid van elektriese onklaarrakings, moet dit nie bedek wees met vog, sout modder, ens.

Wanneer ons egter besluit om 'n vuil enjin te was, sal stof en sand wat op die oppervlak van die liggame lê, weggespoel word, en sommige van hulle sal beslis kom waar dit nie nodig is nie - byvoorbeeld onder V-bande en tydbande, in minder beskermde laers (byvoorbeeld alternator), rondom die krukas en nokas-seëls. Alhoewel dit in die algemeen skoner sal wees, kan die meganismes beskadig word. Dit gebeur dikwels dat die ontstekingstelsel na spoel misluk het, en dit is effektief geweek. Laespanning elektriese verbindings, wat teoreties verseël is, kan ook nat word.

Die redaksie beveel aan:

Bestuurslisensie. Eksamenopname Veranderinge

Hoe om 'n turbo-aangejaagde motor te bestuur?

Rookmis. Nuwe bestuurder fooi

Die enjinkompartement as geheel moet dus nie te gereeld gewas word nie, maar as die hoogspanning-ontstekingskabels van buite af toeganklik is, moet dit verwyder en apart van die buitekant van die enjin gewas word en dan gedroog word. Moet boonop nie die enjin en sy komponente met ’n hoëdrukreiniger was nie, aangesien ’n skerp straal water plastiekonderdele kan beskadig.

Die enigste tyd om die enjin te was is nodig en vereis wanneer die werkswinkel dit begin uitmekaar haal, selfs wanneer die kleppe verstel word. Om op 'n vuil enjin te loop is 'n fout, want dit is moeilik om nie taai vuil en gruis in te kry nie.

Sien ook: Toets die Volkswagen stadsmodel