Motorfietse met 'n syspan - hoe is dit om op so 'n span te ry? Kyk of dit maklik is om 'n motorfiets met 'n syspan te beheer!

Motorfietse met 'n syspan was in hul tyd 'n baie gewilde vervoermiddel. Danksy ’n bykomende oplegger kon hulle meer mense en voorwerpe dra, sodat hulle onder meer in die weermag gebruik is. Sulke masjiene is egter nie net deur soldate gebruik nie. Kan hulle nou nuttig wees? Hoe word syspan behandel en hoeveel kos dit? Kan iemand hierdie karre bestuur? Vandag is hulle nie meer so gewild nie, want hulle is deur motors vervang, maar motoriste waardeer dit steeds. Vind uit watter een om te koop as jy 'n begeerte het vir 'n ongewone voertuig!

'n Motorfiets met 'n sleepwa en sy bekendste vervaardiger Ural

Eerstens, laat ons duidelik wees – moderne, nuwe motorfietse met ’n syspan is iets uiters skaars. Baie min maatskappye vervaardig sulke toerusting. Hulle word egter steeds deur die Ural-handelsmerk vervaardig. Dit is die oudste en terselfdertyd die enigste motorfietsmaatskappy van Rusland. Sy verhaal begin in 1939. Die skepping van die maatskappy van die begin af was nou verbind met die uitbreek van die Tweede Wêreldoorlog, wat destyds deur almal verwag is. En hoewel die jare verbygaan, versterk die maatskappy steeds sy posisie in die mark. Dit produseer natuurlik moderne motorfietse, maar dit is hoofsaaklik bekend vir effens minder tipiese modelle.

Dit is nie maklik om 'n motorfiets met 'n syspan te tem nie - om 'n motorfiets met 'n syspan te ry

'n Motorfiets met 'n syspan blyk selfs vir 'n klein gesin 'n ideale oplossing te wees. Ongelukkig kom die feit dat dit feitlik van die mark verdwyn het nie uit die niet nie. Eerstens is dit uiters moeilik om te bestuur, wat tot talle ongelukke kan lei. Jy moet in goeie vorm wees om dit te bestuur. Dit is nie maklik om hom op hoogte te hou nie. As jy net van plan is om hierdie tipe motorfiets te koop, probeer dit vir 'n toetsrit neem. Die eerste kilometers gaan beslis nie maklik wees nie. Dit is ook opmerklik dat moderne fietse stewiger is en 'n vasgesteekte mandjie beter sal hanteer as ouer Sowjet-modelle.

'n Motorfiets met 'n syspan draai anders!

Jy moet bewus wees dat die draai van 'n motorfiets met 'n syspan heel anders sal lyk as in die geval van konvensionele vervoer. Eerstens, as gevolg van die vrag aan die regterkant, sal die motor swaar in daardie rigting trek. Dit sal dit vir jou moeilik maak om dit in 'n reguit lyn te hou, en linksdraaie sal moeilik wees om te bemeester. Bandslytasie sal ook anders wees omdat die druk op heeltemal verskillende punte versprei word. Moenie bekommerd wees as jy baie stadig ry aan die begin van jou syspan-avontuur nie. Selfs 60 km/h kan 'n ware uitdaging wees.

Syspanmotorfiets - Toepaslike Regulasies

Volgens wet is 'n motorfiets met 'n syspan ... dit is glad nie toegerus met 'n syspan nie! Alhoewel dit 'n stootwaentjie genoem word, het dit volgens die regulasies 'n effens ander funksie. Hoekom? Die mandjie het geen rem nie en is te lig. Die stootwaentjie vereis ook nie registrasie nie. As jy egter beplan om as 'n groep van drie te reis, sal jy die vervoerafdeling moet kontak en die aantal sitplekke op die voertuig se paspoort moet verander. Dit is ook die moeite werd om te weet dat so 'n oplegger:

• moet nie meer as 100 kg weeg nie;
• kan nie swaarder as die motorfiets self wees nie. 

Soos u kan sien, is die regulasie ook van toepassing op hierdie tipe bykomende elemente, dus lees die verkeersreëls en die regulasies oor tegniese toestande voordat u op u motorfiets met 'n syspan vertrek.

Watter slee om te kies om mee te begin?

Die reeds genoemde Oeral sal een van die beste opsies wees. Hierdie handelsmerk spesialiseer in die vervaardiging van motorfietse met 'n syspan. As jy egter iets anders wil probeer, kan jy modelle van ander handelsmerke soek. 'n Goeie keuse sal byvoorbeeld die Pannonia 250 TLF wees. Hierdie voertuig word gekenmerk deur 'n pragtige stootwaentjie. Hierdie motorfietse met 'n syspan was eens van die gewildstes in ons land.. Interessant genoeg kon hierdie motorfiets sonder 'n syspan tot 159 km/h versnel!

Die mees ikoniese motorfietse met syspan is BMW's.

In 1941-1946 is die mees ikoniese motorfietse van hierdie tipe vervaardig. Ons praat van die BMW R 75 Sahara. Ongeveer 16 duisend kopieë is geskep en hulle is hoofsaaklik in die weermag gebruik. Die stootwaentjie het nie inmeng met selfs meer as 90 km / h nie, ondanks die feit dat die gewig van die motor 400 kg oorskry het. Dit is ongetwyfeld so 'n vintage motorfiets dat sy voorkoms nie net aan motoriste bekend is nie. Hy verskyn immers in baie geskiedkundige films oor die Tweede Wêreldoorlog, asook in die rekords van daardie tyd. Vandag is dit moeilik om te koop, maar jy kan maklik verskeie klein modelle of selfs T-hemde vind met die beeld van hierdie motorfiets.

Motorfietse met 'n mandjie vir alle geleenthede

Syspane sal hulself in baie situasies bewys as jy hulle kan tem. Motor-entoesiaste gebruik dit dikwels tydens 'n troue. Per slot van rekening, wat kan meer atmosferies wees as om op hierdie manier by die seremonieterrein te verskyn? Dit is voertuie wat 'n interessante opsie vir gesinne van drie kan wees. Ongelukkig neem so 'n voertuig baie meer plek op die pad in as ander. As gevolg hiervan sal jy nie so vinnig tussen motors kan ry nie, en parkering kan in hierdie geval ook 'n bietjie meer van 'n uitdaging word.

Syspanmotorfietse is masjiene wat nog in produksie is en beskikbaar vir aankoop. Hul praktiese gebruik laat veel te wense oor, want dit is nie maklik om met 'n stootwaentjie te reis nie. As jy egter wil uitstaan ​​en iets regtig spesiaal wil bestuur, oorweeg een van die modelle wat ons aanbied.