Motorfiets in kettings
Dit blyk dat die fiets makliker is om te verloor as om te koop. Motors kos gewoonlik nie minder nie as motors wat meer geneig is om gesteel te word. Hubert Gotowski, Harley-Davidson-werktuigkundige, verduidelik hoe om jou motorfiets te beveilig.
Hulle sê motorfietsryers is een groot familie waar dinge soos fietsdiefstal verbied word, maar die werklikheid is anders. Motorfietse moet op dieselfde manier as motors beskerm word. Immobiliseerders en elektroniese alarms is beskikbaar, so ryk en gesofistikeerd soos dié vir motors. Daar is skok- en kantelsensors. Hulle kan byvoorbeeld die eienaar op 'n oproepsein herroep.
In motors is die alarm onder die enjinkap in die enjinkompartement versteek. Motorfietse het gewoonlik oop enjins. Die alarmstelsel is egter so geïnstalleer dat gratis toegang daartoe nie moontlik is nie. Jy moet altyd 'n deel van die motor uitmekaar haal om by hulle uit te kom. En selfaangedrewe seintoestelle reageer ook op pogings om dit te "ontlont".
In die geval van motorfietse hoef jy egter nie die enjin aan te skakel nie, jy kan die motorfiets eenvoudig na die kant vat en dit byvoorbeeld in 'n bakkie laai. Daarom word meganiese veiligheidstoestelle wat die wiele blokkeer dikwels gebruik. Dit kan geslote U-stawe, kabels, sowel as, byvoorbeeld, spesiale slotte vir remskywe wees. Wanneer die wiele nie tol nie, is dit nie so maklik om 'n motor wat etlike honderde kilogram weeg saam te neem nie.
Deur lyne of boë te gebruik, kan jy byvoorbeeld motorfietse aan 'n lantern of bank vasmaak. Dikwels word verskeie fietse aan mekaar vasgeketting, wat diefstal ook moeiliker maak. Die eenvoudigste meganiese veiligheidstoestelle kan vanaf PLN 100 gekoop word. In die geval van duur motorfietse is dit die moeite werd om meer te belê en byvoorbeeld 'n alarm en 'n meganiese slot te gebruik.
