Mototoets: Yamaha Tracer 700 // Europese Japannees

Yamaha stop nie daar nie en hierdie seisoen het die mark die nuutste topverkoper Tracer 700 aangebied, wat ons een van die eerstes was wat uitsluitlik op die Kanariese Eilande getoets het. Die sport- en toersegment van Yamaha se verkoopkoek is 21%, die tweede grootste na 42% van die sogenaamde vereenvoudigde hoëprestasie motorfiets segment.... Dit lê kopers dus na aan die hart. Die Tracer -familie, wat in 2015 die lig gesien het met die 900, is die daaropvolgende jaar gevolg deur die Tracer 700, en die groter weergawe is in 2018 bygewerk, sodat dit in 2019 altesaam 73.000 XNUMX kliënte gehad het. Die meeste van alles in Europa.

Tracer is basies 'n Europese storie: die ontwerp word by Yamaha-hoofkwartier in Nederland ontwikkel, die onderstel word in hul ontwikkelingsentrum in Italië ontwikkel, en die ontwerp kom daarvandaan, hulle doen dit selfs in Europa – by die MBK-aanleg in Frankryk. Benewens die naam is daar iets Japannees? Ja dit is. Die CP2-eenheid is die eerste van hierdie familie wat aan die Euro5-omgewingstandaard voldoen. Die 689cc-tweesilinder-eenheid het baie veranderinge gekry voordat dit in vanjaar se Tracer geïnstalleer is, soos gesmede suiers, 'n splinternuwe brandstof- en luginspuitingstelsel en verminderde beheerklepwrywing. Die eenheid het ’n krag van 54 kW en beïndruk bowenal met sy wringkrag en werkverrigting.

Meer as 2.000 meter

In Tenerife het 'n toetsroete ons van nul bo seespieël in die kusdorpie Buenavista del Norte geneem langs kronkelpaadjies deur die stad Puerta de la Cruz tot 2.200 meter bo seespieël aan die voet van die aktiewe El Volcano Teide 'n eeu gelede (3.719 XNUMX meter bo die gelyke see). 'N Gedeelte van die roete het ons op die snelweg langs die see geneem, waar ek ook die voorkant wat met die hand verstel kan word, probeer, wat ondanks sy smaller ontwerp voldoende beskerming bied. Die ware vreugde het egter begin toe ons na die top van die eiland begin klim. Die paaie op Tenerife is eenvoudig fantasties; die asfalt word as 'n kind se bodem gestreel weens die ewige veer, maar die greep is soos gom.

Na bestuursposisie dit is 34 millimeter wyer as sy voorganger en bied dus beter beheer oor die motorfiets. “Ek moes ’n rukkie daaraan gewoond raak, en vir baie kilometers het ek en Tracer ware vriende geword. Ook te danke aan 'n nuwe sitplekontwerp wat selfs in stywe hoeke stabiliteit bied. Die bestuurder gly dus nie heen en weer nie. Ek hou van die opgedateerde ontwerp van die Tracer-huis met skerp kante en 'n paar nuwe LED-hoofligte. Die bestuurder se werkspasie word gedefinieer deur 'n nuwe instrumentpaneel, ook herontwerp, nou met 'n swart basis en wit wysers wat redelik maklik is om te navigeer met die kontroles aan die linkerkant van die stuurwiel in die spyskaarte. met verskillende inligting.

Die weer in Tenerife verander vinnig, en na 'n sonnige oggend ry ons die middag in die reën. Maar selfs op nat paaie is die Tracer stabiel en hanteerbaar.

Terug see toe

Die vlakte aan die bokant van die eiland is vulkanies onvrugbaar en sonder plantegroei. Ons het uit die reën gekom op 'n sondeurdrenkte plato en toe neergedaal na die see aan die ander kant van die eiland. As ons die meer geslote draaie aan die noordekant neem en in die derde of vierde rat ry, was suidwaarts soos 'n adrenalien stormloop op 'n bobsleebaan. Die lang, gladde draaie in die vyfde en sesde rat, meestal onder die naaldbome langs die pad, het die Tracer 'n goeie verrassing gegee., veral omdat dit al hoe warmer word in die rigting van die see. Die landskap is fantasties. Die fiets het selfs in hierdie draaie glad beweeg, aangehelp deur die wyer stuur wat vroeër genoem is.

Met die vooraf gelaaide Yamaha My Ride -app, kan u u vordering in ry, versnelling, remme, leunhoek en meer volg. 'N Interessante gebeurtenis was 'n reis langs 'n smal slangpad verby die historiese dorpie Masca, waaroor stedelike mites bestaan ​​dat dit tot die 15de eeu as toevlug vir seerowers gedien het. Wel, Tracer sal nie hieraan toegewy wees nie, maar dit sal beslis van belang wees vir die ruiters wat 'n bekostigbare en pretensielose motorfiets wil hê, die rit geniet en die wêreld geweldig sal ontdek.... Hulle sal tevrede wees met die lae verbruik, wat in die toets net meer as 5 liter per honderd kilometer was.

Vir diegene wat graag die Tracer by hul begeertes wil aanpas, bied Yamaha verskeie opsies vir opsionele toerusting – Sport, Reisnaweek en Urban. Die nuwe Tracer 700 sal ook in 'n 35 kW-weergawe beskikbaar wees.

• Meestersdata

  Verkope: Yamaha Motor Slowenië, Delta Team doo

  Basismodel prys: € 8.695,00 XNUMX

• Tegniese inligting

  enjin: tweesilinder, vierslag, vloeistofgekoelde, 689 cm3

  Krag: 54 kW (75 km) by 8.750 rpm

  Wringkrag: 67,0 Nm by 6.500 rpm

  Energie oordrag: sesgang-ratkas, ketting

  Raam: staal pyp

  Remme: voorste skyf 282 mm, agterskyf 245 mm, ABS

  Skorsing: voorste verstelbare teleskopiese vurk, agterste swaaiarm met sentrale skokbreker

  Bande: 120/70 17, 180/55 17

  hoogte: 835 mm

  Brandstoftenk: 17

  Asafstand: 1.460 mm

  gewig: 196 kg (gereed om te ry)