Ryp, blare en verblindende son - herfs padlokvalle
Ryp, nat blare en verblindende lae son is herfsweervalle wat die risiko van 'n botsing verhoog. Ons herinner jou hoe om 'n motor in sulke toestande te bestuur.
Die gevaar van herfsryp is dat by temperature van 0°C tot selfs -3°C die ys nie heeltemal vries nie. Sy oppervlak is bedek met 'n dun, onsigbare en baie gladde laag water. Tydens die oorgangstydperk het die sg ys, dit wil sê 'n onsigbare laag vriesende water direk aanliggend aan die padoppervlak. Hierdie verskynsel kom meestal voor na herfsreën en mis.
– Dit is baie moeilike toestande vir bestuurders. Die grootste risikofaktor is spoed, sê Zbigniew Vesely, direkteur van die Renault-bestuurskool. Gedurende hierdie tydperk is dit ook baie belangrik om 'n gepaste afstand van ander padgebruikers te handhaaf. – Wanneer jy byvoorbeeld ’n fietsryer verbysteek, moet jy in gedagte hou dat hy in herfsweer meer geneig is om te val. Veral op draaie, waarsku Renault-bestuurskoolafrigters.
Sien ook: Ateca – toets crossover Seat
Hoe tree die Hyundai i30 op?
Ryp kom gewoonlik vroeg in die oggend en saans voor. Soos temperature daal, kom sulke toestande vinniger voor en duur langer in gebiede buite direkte sonlig of op brûe. In die herfs en winter kan die temperatuur aan die oppervlak van die aarde laer wees as wat waargeneem word, dus kan ysige toestande op die pad vorm selfs wanneer die termometer 2-3°C wys.
Blare wat op straat lê is nog 'n probleem vir bestuurders. Jy kan maklik traksie verloor as jy te vinnig deur die lys jaag. – Sonbrille, verkieslik met gepolariseerde lense wat glans neutraliseer, behoort nodige toerusting vir die bestuurder in die herfs-wintertydperk te wees. Die lae posisie van die son maak dit selfs meer lastig en gevaarlik as in die somer, sê Renault-bestuurskool-instrukteurs.
