Motorlyste en hul merke

Lyswerk in die motorbedryf word al meer as 70 jaar gebruik en verrig nie net 'n dekoratiewe funksie nie. Oor wat lyswerk is, wat is hul doel, hoe om dit te kies en op 'n motor te plak - lees verder.

Wat is motorvorming

Gietvorm is 'n dekoratiewe element van die liggaam, wat 'n geprofileerde strook van plastiek, metaal (verchroomd) of harde rubber is, wat langs die vensters, die liggaam en sy elemente geleë is. Lyswerk word gereeld geïnstalleer, en daar is ook universele liggame vir die beskerming van die verfwerk, wat op ooglopend kwesbare plekke vasgegom is. 

Waarvoor is gietwerk?

Die vorm van motors het 'n estetiese betekenis, dit is ontwerp om plekke met 'n groter tussenpaneel-gaping te sluit, asook gapings tussen die glas en die bak, en die gaping wat met gom gevul is, toemaak. Die liggaamsbeskermingsfunksie word uitgevoer deur sylyste langs die deure (in die middel en onder), op die hoek van die bumpers en langs die vensterbankprofiel.

Kenmerke van lyste:

• glas - beskerm die binne- en binnekant van die liggaam teen vog en korrosie;
• op die buffer en fenders - beskerm hierdie plekke teen skrape, en laat ook nie stukke vuil ophoop nie;
• op die deure - lyswerk in liggaamskleur skep 'n estetiese effek van volume en vaartbelyning van die liggaam, hulle is gemaak van plastiek en vasgemaak met clips. Verflose lyswerk beskerm die verf teen skrape, wat veral nuttig is wanneer jy parkeer en 'n klein afstand tussen 'n ander motor of ander voorwerp. Ook vermy hierdie oplossing die vorming van duike;
• dakke - beskerm teen vogindringing en korrosie in dreine, werk as 'n waterdrein en vul ook die samestelling van die dakontwerp aan.

Tipes konvekse stroke op 'n motor

As u besluit om bykomende lyste te installeer, moet u kennis dra van die volgende soorte stroke, soos hieronder aangedui.

Klassifikasie volgens metode van gebruik en vervaardiging

1. Besendingbrief - die meeste van hierdie opsies word gemaak vir installasie op knippe, wat die installasietyd aansienlik verminder, maar daar is 'n risiko van swak passing by die vliegtuig, as gevolg daarvan sal vuil en vog in hierdie holte verstop, wat korrosie veroorsaak het.
2. Met 'n reënkanaal - in die binnekant van die voering is daar 'n gidskanaal om water in die drein te dreineer. Dit is 'n spesiale vormstuk vir die voorruit en agterruit. Slegs met clips geïnstalleer.
3. Die halfoop staaf is 'n monolitiese U-vormige stuk wat die kant van die liggaam beskerm, die oorgang tussen die bakpaneel en die glas sluit, en ook 'n estetiese betekenis dra.
4. Universeel. Dit kan op absoluut enige motor geïnstalleer word. Boonop is sulke vormlyste teen 'n bekostigbare prys, dit is dikwels selfklevend. Dikwels word dit geïnstalleer in plaas van die ou vorm, omdat dit onmoontlik is om dieselfde te installeer, en op ander plekke waarvoor die ontwerp nie voorsiening maak nie.

Klassifikasie volgens die moontlikheid van raamdekking

Listerlyste word in die volgende kategorieë verdeel:

• vierkantig - vir voorruite, is 'n monolitiese deel wat langs die glas geïnstalleer is, ongeveer 4.5 meter groot;
• driesydig - ook gebruik vir voorruit, maar as gevolg van installasieprobleme in die area van die montering van die ruitveërarms, word die onderste deel nie voorsien nie. Gemiddelde lengte 3 meter;
• sy, onder en bo - is 'n aparte stuk harde rubber, die onderste en boonste word gebruik om die voorruit met regte hoeke te verseël, en die sye is dikwels plastiek, soms speel hulle 'n sekondêre rol, wat 'n aërodinamiese effek skep;
• gekombineer - is 'n kit vir vereenvoudigde installasie, voorsien vir gevalle waar dit onmoontlik of moeilik is om 'n monolitiese seëlaar te installeer.

Generiese gevalle

Sulke lyswerk is geskik vir absoluut enige motor. Hulle het verskillende lengtes, breedtes en vorms. As gevolg hiervan laat sulke dekoratiewe elemente jou toe om 'n unieke motorontwerp te skep wanneer jy optree visuele afstemming.

Universele lyswerk word dikwels van plastiek gemaak, minder dikwels van metaal. Die meeste van die opsies word met dubbelzijdige kleefband aan die motor geheg, maar daar is ook 'n soort dekoratiewe elemente wat met klinknaels of spesiale plastiekknipsels vasgemaak word.

Universele lyswerk is goedkoper as die oorspronklike eweknieë, wat sulke stelle meer gewillig maak om motoreienaars te koop. Die nadeel van sulke produkte is die lae gehalte materiaal waaruit hulle gemaak word. Om die produk goedkoper te maak, maak vervaardigers dit van 'n plaasvervanger vir butielrubber.

In sommige gevalle koop motoreienaars bouwerk om 'n motor te stileer. Hulle word hoofsaaklik van aluminium gemaak en leen hulself goed tot bykomende verwerking (hulle kan vervorm word om by die kontoer van die oppervlak wat geplak moet word, te pas). As 'n professionele persoon besig is met die versiering van 'n motor, as gevolg van die installering van bouwerk, kan die voertuig ordentlik lyk.

merk

Elke tipe gietwerk het sy eie merk. Eerstens laat hierdie benamings jou toe om te bepaal vir watter deel van die motor hierdie dekoratiewe elemente bedoel is. Tweedens, deur die simbole, kan die motoreienaar verstaan ​​van watter materiaal sulke onderdele gemaak is. Danksy dit verstaan ​​hy wat verwerk kan word, byvoorbeeld voor verf of wanneer hy skoonmaak van bitumen wat aan die liggaam kleef wanneer hy in die somer op paaie met swak kwaliteit asfalt ry.

Betekenis van afkortings

Aangesien motorlyste van verskillende materiale gemaak word, kry elkeen van hulle sy eie afkorting, sodat jy kan bepaal watter dekoratiewe element om op jou motor te installeer.

Hier is 'n algemene merk wat die tipe gietwerk aandui:

• PVC Mld - PVC-produksiemateriaal of sintetiese polimeer;
• TPR - termoplastiese rubber;
• Met Butyl Mld - die samestelling van die materiaal waaruit die element gemaak is, sluit butyl in;
• EPDM - die samestelling van die materiaal sluit rubber en etileen-propileen in. Hierdie materiaal is baie sensitief vir ultravioletstraling, chemikalieë en sterk temperatuurveranderinge (-50 + 120 grade);
• Cavity Mld - die vorm van die produk het 'n dreineringstelsel;
• Onderkant Mld - versteekte gietwerk (vlak met die motorbak);
• Met Detail Strip Mld - met 'n dekoratiewe strook;
• Encapsulation Mld is 'n fabrieksgietwerk wat saam met glas vir 'n spesifieke motormodel vervaardig word.

Ander klassifikasies

In die mark vir motoronderdele en bykomstighede kan jy dikwels swart plastieklyste vind. Hulle kan glansend of mat wees. Moeiliker, maar moontlik, om buigsame lyswerk te vind. Die klassifikasie van hierdie dekoratiewe elemente is gebaseer op die installasie plek.

Hier is die sleutelkategorieë van motorlyste:

1. Deur. Basies word hierdie elemente op die konvekse dele van die deure geïnstalleer om teen impakte te beskerm. Benewens die beskerming van die verf, gee sulke elemente die motor oorspronklikheid.
2. Vir buffers. Sulke elemente is gemaak van plastiek, minder dikwels van rubber. Benewens die stilistiese doel, beskerm hulle plastiekbuffers teen skade tydens geringe impakte. Dikwels word hierdie lyswerk in dieselfde styl as die deuropsies gemaak om die ontwerp van die motor aan te vul.
3. Vir glase. Hierdie lyswerk is meestal van rubber gemaak sodat dit styf teen die glas pas. Benewens die versiering van die motor, bied sulke elemente bykomende beskerming teen water binnedring tussen die glas en die bak.
4. Vir die dak. Hierdie onderdele word in die dakgeute geïnstalleer en kan die afronding wees van die algehele stilering van die lyswerk wat op die masjien gebruik word.
5. Vir ander liggaamsdele. Boonop kan klein onderdele op drumpels, wielboë, fenders geïnstalleer word. Benewens die stilistiese doel, kan lyswerk van hierdie kategorie geïnstalleer word om die liggaam te beskerm teen die impak van klein klippies terwyl jy 'n motor bestuur of chemikalieë wat die pad in die winter besprinkel. Maar dikwels word sulke elemente deur gewetenlose verkopers geïnstalleer om skade aan die verfwerk van die liggaam te verberg.

Watter deel van die motor om aan te trek

Afhangend van situasies, word die installering van lyswerk op die volgende plekke uitgevoer:

• deure. Gewoonlik word plastiekstroke net onder die middel van die deur gebruik, wat die kwesbaarste is vir skade. Sulke gietwerk absorbeer perfek klein impak, wat die verfwerk beskerm;
• buffer. Die installering word op die buffer aangebring deur die plastiekbuffer te plaas, wat die parkering in noue ruimtes minder gevaarlik maak vir verfwerk;
• glas. Onderdele word in plaas van beskadigde dele gebruik om water te dreineer, glas te beskerm en ook die gaping tussen die bakpanele te verbloem.

aftakeling

Demonteer lyswerk in verskeie gevalle:

• Wanneer daar 'n begeerte is om 'n mooier weergawe van die dekoratiewe element te installeer;
• As liggaamsroes onder die lys verskyn het;
• As 'n deel van 'n dekoratiewe element gebreek word, byvoorbeeld tydens 'n onakkurate was of tydens 'n ongeluk.

Sommige lyswerk kan herstel word deur dit oor te verf. Maar dikwels word hierdie dekoratiewe elemente eenvoudig met nuwes vervang. As jy die vorm moet oorverf, dan word dit van vuilheid skoongemaak, die liggaam word om die lys vasgegom en 'n laag verf word aangebring.

Maar as dit nodig is om die dekoratiewe element met 'n nuwe een te vervang, is dit eerstens nodig om uit te vind hoe hulle op die liggaam vasgemaak word. Wanneer klinknaels gebruik word (meestal plastiekproppe wat deur die staaf geryg word en direk in die gat in die bak geplaas word), word dit van die binnekant van die deur of spatbord afgesny of bloot afgebreek.

Dit is 'n bietjie makliker om lyswerk wat met gom vasgemaak is, te verwyder. Hulle kan op twee maniere afgebreek word:

1. Met behulp van verhitting. Om die gietvorm van die oppervlak van die liggaam af te skil, moet dit met 'n huishoudelike haardroër verhit word. Konstruksie, hoewel dit beter is om die verhitting van plastiek te hanteer, is dit meer geneig om die verf van die motor te beskadig. Wanneer dit verhit word, word die gietvorm geleidelik van die oppervlak af weggetrek.
2. Met behulp van oplosmiddels. Hierdie metode word gebruik voordat die motorbak oorgeverf word as die ou gietwerk op sy plek teruggebring sal word. Wanneer jy die gombasis met 'n oplosmiddel verwerk, moet jy versigtig wees om nie die verfwerk te beskadig nie.

Gietinstallasie

Om 'n gevormde motorlys te installeer, moet die oppervlak vooraf voorberei word. Dit word gedoen deur die vasgeplakte area met skuim te was, te droog en na ontvetting te verwyder. Dit is belangrik om vormlyste van gehalte toe te pas en kies diegene wat die positiefste terugvoer het.

Hoe om die deel te plak 

Die volgende is 'n lys van verbindings wat aanbeveel word om gietvorms te plak:

• sianakrylaatgom. Een van die doeltreffendste middels is vloeibare plakband, wat geskik is om dele op metaal- en glasoppervlakke te plak. Dit is belangrik om te vermy om op ongewenste plekke te mors, aangesien dit baie moeilik is om sulke gom te verwyder;
• glas seëlaar. Kan gebruik word vir ander oppervlaktes, maar met daaropvolgende bevestiging met band;
• vloeibare spyker. Vereis dat die onderdeel op die oppervlak op lang termyn gepers moet word;
• Dubbelzijdige band. Geskik vir die plak van universele bakvorms;
• gom oomblik. As die korrekte volgorde waargeneem word, word die dele wat lank vasgeplak moet word, vasgestel.

Voor- en nadele van selfmontering

As gevolg van die maklike installasie, kan lyswerk self op die masjien geïnstalleer word. Afhangende van die tipe onderdeel en hoe dit beveilig is, kan die werk vereis:

• Konstruksie of huishoudelike haardroër;
• Skroewedraaier of boor met 'n mondstuk waarmee ou kleefband verwyder sal word;
• Middel om die behandelde oppervlak te ontvet;
• Klein spatel;
• Merker (dit is belangrik dat dit afgewas kan word - daar sal dus geen merktekens wees nadat die lyswerk geplak is nie);
• Dubbelzijdige kleefband (as 'n fabrieksfikser op die produk gebruik word, is dit dikwels nie genoeg nie, en met verloop van tyd sal die gietwerk afdop) in plaas van die gewone een;
• Maak lappe skoon om die vormstuk nie met jou vingers te druk nie.

Die belangrikste voordeel van selfsamestelling van lyswerk is die lae koste van die prosedure. Die motoreienaar hoef slegs geld te spandeer vir die aankoop van dekoratiewe elemente en kleefband. Die res van die gereedskap en gereedskap kan by die huis gevind word (enige huis het 'n boor, spatel en alkohol om te ontvet).

Maar met die gemak van installasie, het self-plak lyswerk verskeie nadele. Die onverskillige aftakeling van ou elemente kan lei tot skade aan die verfwerk. As korrosie onder die verf verskyn het, sal die verf saam met die gietvorm afdop. Sulke skade sal beslis herstel moet word voordat 'n nuwe dekoratiewe element geïnstalleer word.

Kan die vrag verby die sleepwa se bak uitsteek?

As ons praat oor groot vrag, dan kan elke land sy eie beperkings en verduidelikings hê. Dus, op die grondgebied van die GOS-lande vir die vervoer van swaar vragte is daar 'n sleutelreël: die gewig daarvan moet nie die drakrag wat in die tegniese literatuur van die sleepwa of die motor self aangedui word, oorskry nie.

Individuele vervoer het sy eie beperkings. As die motor 'n passasiersmotor is, moet die vrag nie meer as een meter voor die sleepwa uitsteek nie, en maksimum 1.5 meter agter. Die breedte van lywige vrag moet in hierdie geval nie breër as 2.65m wees nie. In ander gevalle word die vrag as oorgroot beskou, en dit moet deur spesiale voertuie vervoer word, byvoorbeeld 'n platbakvragmotor of 'n trekker.

Video oor die onderwerp

Ten slotte - 'n kort video oor hoe om die gietwerk op die motor te installeer:

HOE OM DIE VOGSTUK OP 3M-BAND OP 'N MOTOR KORREK EN MAKLIK TE LOM, DIE GEHEIME VAN 'N NIE-PROFESSIONELE.

Vrae en antwoorde:

Wat is motor giet? Dit is 'n dekoratiewe stuk wat 'n liggaamselement soos fenderfakkels of deure bedek.

Wat is voorruitvorming? Dit is 'n dreineringsplastiekelement wat op die voorruit self en onder sy seël vasgemaak kan word.

Hoekom outomatiese gietwerk? Letterlik uit Engels word hierdie uitdrukking as gietwerk vertaal. In 'n motor kan hierdie element sowel 'n dekoratiewe as 'n beskermende funksie verrig (verhoed dat reëndruppels die passasierskompartement deur 'n oop venster binnedring).