Ratkasmodelle van MAZ-motors
inhoud
Ons webwerf bied modelle van 5-, 6-, 8-, 9- en 14-spoed YaMZ-ratkaste, insluitend aangepaste. Ratkastipe, toepaslikheid, maksimum insetwringkrag, gewig met koppelaarbehuising, ratverhoudings, stutasmonteringsflens en hoofratkasafmetings kan op die wysigingsbladsye gevind word.
Katalogus van YaMZ-ratkaste
Hieronder is 'n katalogus van ratkaste van die Yaroslavl Motor Plant met die hoofmodelle van ratkaste. U kan alle bykomende wysigings direk in die afdeling van die ooreenstemmende model sien. Vir 'n gemakliker soektog, kyk na die toepaslikheid van die ratkas en die belangrikste tegniese spesifikasies. Op die wysigingsbladsye sal jy ook al die inligting vind, insluitend ratverhoudings en enjinmodelle waarmee die wysiging gebruik word.
5 snelhede
| Ratkas reeks | Gewig, kg | Nee, Nm | Verklaring |
| Kontrolepunt YaMZ-236 | 240-250 | 930 | KrAZ, Oeral, MAZ, ZIL, MoAZ-voertuie, skrapers, spoorwegvervoer, MAZ, LiAZ, LAZ, MARZ, Volzhanin, Neman-voertuie |
| Kontrolepunt YaMZ-2361 | 240-250 | 930 | MAZ, KrAZ, Oeral, LiAZ, LAZ, MARZ, Volzhanin voertuie, Neman voertuie, Oeral voertuie met YaMZ-65654 enjin |
| Kontrolepunt YaMZ-0905 | 245-250 | 930 | KrAZ voertuie, Oeral voertuie met YaMZ-53602, -53622, -53642 enjins |
6 spoed
| Ratkas reeks | Gewig, kg | Nee, Nm | Verklaring |
| Kontrolepunt YaMZ-336 | 285 | 1200 | MAZ-motors, Oeral-motors met 'n kap, gebruikte Oeral-motors met 'n kap |
| Kontrolepunt YaMZ-3361 | 285 | 1350 | a / b LiAZ, LAZ, MARZ, "Volzhanin", a / m Oeral kap, a / m Oeral b / pet |
| Kontrolepunt YaMZ-1306 | 270 | 1275 | MAZ, Oeral, KrAZ voertuie |
| Kontrolepunt YaMZ-1406 | 270 | 1375 | GAZ-VIK spesiale toerusting |
8 spoed
| Ratkas reeks | Gewig, kg | Nee, Nm | Verklaring |
9 spoed
| Ratkas reeks | Gewig, kg | Nee, Nm | Verklaring |
| Kontrolepunt YaMZ-239 | 385 | 1800 | voertuie MZKT, KrAZ, MAZ, Oeral |
| Kontrolepunt YaMZ-2391 | 385 | 1900 g | KrAZ, RIAT, MAZ, Oeral voertuie |
| Kontrolepunt YaMZ-2393 | 450 | 1800 | BZKT voertuie, BZKT voertuie met TMZ enjins |
| Kontrolepunt YaMZ-2394 | 450 | 1800 | a/m BZKT |
| Kontrolepunt YaMZ-1809 | 370 | 1800 | motors MAZ, KrAZ, Oeral |
| Kontrolepunt YaMZ-1909 | 370 | 1900 g | motors MAZ, KrAZ, Oeral |
14 spoed
| Ratkas reeks | Gewig, kg | Nee, Nm | Verklaring |
Ontwerpkenmerke van nuwe generasie bokse
Ratkaste van die nuwe generasie is 6-spoed en 9-spoed ratkaste wat deur die Yaroslavl Motor Plant JSC "Avtodiesel" vervaardig word. Die belangrikste ontwerpkenmerke sluit in:
- Installering van 'n pneumatiese skofversterker
- Die gebruik van elektro-pneumatiese beheer van verskillende grade van outomatisering
- Blokkeer aansitter begin wanneer die rat aan is
- Installering van 'n elektroniese snelheidsmeter sensor
- Wingerdstok toediening
- Bykomende kragaftakker tot 100 pk
Ontwerpkenmerke van die opgegradeerde bokse
Opgegradeerde ratkaste sluit 5-spoed en 8-spoed ratkaste in. Die gevorderde boks bied die volgende ontwerpkenmerke:
- Vergrote insetas deursnee
- Installering van 'n pneumatiese servomotor vir ratskakeling
- Die gebruik van elektro-pneumatiese beheer van verskillende grade van outomatisering
- Installering van 'n elektroniese snelheidsmeter sensor
- Die gebruik van 'n onderstel wat spoed bied tot 0,9 km/h (gesamentlike produksie van Avtodizel OJSC en TMZ OJSC)
- Bykomende PTO
Dit is interessant: die tegniese kenmerke van die Sowjet-flatbakvragmotor MAZ-6317 en die lys van wysigings - ons verduidelik die essensie
Ratkas opsies vir swaar voertuie
Die 8-spoed MAZ-ratkas is tipies vir voertuie met 'n groot drakrag.
9-spoed weergawes word nie net op kragtige vragmotors geïnstalleer nie, maar ook op gewone motors.
5-spoed ratkaste is teenwoordig op die MAZ-500-motor met die YaMZ-236-dieselenjin.
5-gang ratkas
16-spoed weergawes word gevind in stortwaens, KamAZ-voertuie. Die massa van die boks in hierdie geval oorskry 250 kg. Die ZF16S-ratkas het 'n adapterplaat wat met die enjin en ratkas kommunikeer.
Hierdie wysigings word gekenmerk deur hoë betroubaarheid en langtermyn prestasie.
Diegene wat 'n volwaardige rit wil geniet, sowel in stedelike toestande as op rowwe terrein, besluit om 'n MAZ-motor met 'n ZF-ratkas te koop. Dikwels word hierdie tipe ratkas op sneeuploeë gevind.
Blok: 3/4 Aantal karakters: 820
Bron: https://prokpp.ru/pro-korobku-peredach/kpp-maz.html
Skakel skema
1 236-1702060-A2 Vurk 1 en truskakel
2 236-1702014 Dekselpakking
3 236-1702015-B2 Boonste omslag
4 236-1702129 Versmelt 1 en keer terug
4 236-1702129 Versmelt 1 en keer terug
5 236-1702127-A Sekerveer
6 236-1702132 Lentebeker
7 236-1702087 Sluitpen van vurkskakel
8 316172-P29 Prop
9 200-1702083 bal
10 236-1702122 Hefboom bracket gasket
11 216258-P29 Pen
12 252136-P2 Veerwasser 10
12 252136-P2 Veerwasser 10
12 252136-P2 Veerwasser 10
13 250513-P29 Moer
14 236-1702126 Dryfas
15 236-1702125 1ste rat en trurat aankoppelband
16 252137-P2 Veerwasser
17 250615-P29 Moer
18 236-1702170-A Seep
19 262522-P2 Prop
20 236-1702025 Montageskroef
20 236-1702025 Montageskroef
20 236-1702025 Montageskroef
21 236-1702225-B Rathefboom
22 260311-P15 Prop
23 260310-P15 Prop
23 260310-P15 Prop
23 260310-P15 Prop
24 236-1702213 Bushing
25 236-1702129 Sekering 1ste en omgekeerde
26 236-1702106 Lente
26 236-1702106 Lente
26 236-1702106 Lente
27 236-1702215 Bout
28 236-1702209-B3 Carter
29 236-1702206-B3 Carter vir afstandratwisselmeganisme, assy
30 236-1702235 Steunveerbeker
31 252161-P2 Wasmasjien
32 236-1702100 Balslot
32 236-1702100 Balslot
33 236-1702229-A Vurkstangkop
34 312534-P2 Slotwasser
35 310213-P29 Bout
36 201499-P29 Bout 10-6ghh30
37 316121-P29 Prop K 1/4"
38 236-1702216 Seëlring
39 236-1702227 Staaf van die vurk van die longitudinale stop van ratskakeling
40 236-1702024 Skakelvurk 1ste rat en trurat
41 236-1702221 Roller
42 314040-P2 Sleutel
43 236-1702222 Rathefboom
44 236-1702241 Gasket
45 236-1702240 Krukasdeksel vir afstandratskakelmeganisme
46 252135-P2 Veerwasser
47 201454-R29 Bout M8x16
48 236-1702027 Skakelvurk 2 en 3 ratte
49 236-1702053 Vurkstangkop 1ste en trurat
50 236-1702028 Vurkstangkop 2de en 3de rat
51 236-1702033 Skakel vurk 4 en 5 ratte
52 236-1702064 Vurkstang 2de en 3de rat
53 236-1702074 Vurkstang 4de en 5de rat
Skakel na hierdie bladsy: http://www.kspecmash.ru/catalog.php?typeauto=6&mark=14&model=46&group=82
Blok: 3/3 Aantal karakters: 3807
Bron: http://www.kspecmash.ru/skhema-peredach-maz.php
Toesteldiagram
Die skema van die ratskakeltoestel van die ratkas met 'n verdeler op die MAZ is nie eenvoudig nie, maar dit sal jou baie help wanneer jy herstelwerk doen. Die trapratkas op die MAZ bestaan uit elemente soos die krukas, asse, mortel, sinchroniseerders, ratte en ander ewe belangrike elemente.
9 spoed
So 'n eenheid word in die meeste gevalle geïnstalleer op vragmotors of motors wat aan hoë verkeer onderwerp sal word.
9-gang ratkas
8 spoed
Hierdie eenheid is, soos sy voorganger, gewild by masjiene met 'n groot loonvrag.
8-gang ratkas
5 spoed
Die gewildste onder motors.
5-gang ratkas
Blok: 3/5 Aantal karakters: 681
Bron: https://avtozam.com/maz/shema-pereklyucheniya-peredach-s-delitelem/
Die behoefte aan instandhouding van kontrolepunte
Dra by tot die uitbreiding van die hulpbron van die spoedboks: die tydige instandhouding daarvan. In die besonder moet die eienaar van die motor die diensbaarheid van die ratte, die beheerhefboom monitor, die vlak van olie wat in die MAZ-motorstelsel gegooi word, monitor.
As dit nodig is om die ratkas by MAZ te herstel, is dit nodig om die ratkas van sy gewone plek af te haal. Die toestel moet visueel geïnspekteer word vir eksterne vervormings. Dit is heel waarskynlik die rede dat die kontrolepunt nie die bestuurder se opdragte gehoorsaam nie. As daar geen vervormings is nie, kan u voortgaan met die ontleding van die ratkaskomponente.
Wanneer die MAZ-ratkasketting misluk, verskyn die volgende simptome:
- sommige ratte werk nie, byvoorbeeld 4 en 5;
- handskakeling is moeilik.
Om die ratkas te spoel, word ongeveer 3 liter spesiale olie benodig. Herstel van 'n MAZ-ratkas kan bestaan uit die herstel van brûe, was, en die opsporing van onklaarrakings in die ratkas. Die krukas en deksel is ook onderhewig aan herstel.
toestel
'n As met 'n paar rollaers en 'n trurat is aan die kant tussen die tussen- en uitsetas geïnstalleer. Die voorste ratelement word aangevul deur 'n analoog van die eerste rat wat 'n bykomende as gebruik, en die trurat word ingeskakel deur die trurat in te skakel.
Op die MAZ-oplegger is die voorste deel van die sekondêre as op 'n rollaer gemonteer, en die agterste element is in 'n kogellagerbad gemonteer. Op die uitstaande deel is daar 'n snelheidsmeter-aandrywingrat, aan die agterkant word die deel beskerm deur 'n deksel waarin die olieseël en die snelheidsmeteraandrywing geleë is. Op die spline agterkant van die as is 'n meganisme vir die skakeling van eerste en truratte geïnstalleer. Daar moet kennis geneem word dat hierdie rat toegerus is met reguit tande.
MAZ ratskakelingskema, toestel, herstel, eienskappe
Dit is onwaarskynlik dat iemand sal redeneer dat dit baie makliker is om die beginsel en volgorde van werking van die ratkas te verstaan as dieselfde
, maar selfs hier is daar baie nuanses wat vir die oningewydes kan lyk soos 'n "donker woud".
En lei jou in so 'n oerwoud van versinsels dat dit tyd is om "03" te bel, hoewel daar ernstige twyfel bestaan dat die besoekende spesialiste op enige manier sal kan help, tensy een van hulle natuurlik die idee het om die Minsk-motoraanleg in die motorhuis. Alhoewel daar selfs dan geen waarborg is dat jy die eienaar van presies die tipe kontrolepunt sal teëkom wat veroorsaak het dat jy jouself in so 'n betreurenswaardige toestand bevind het nie. En om te vermy om in sulke situasies te kom, moet jy weet "wie se hoo", dit wil sê vir watter MAZ-modelle, watter ratkaste normaal is. Kom ons sê jy stel belang in of besit selfs een van die volgende modelle: 5551, 5337, 53371, 54331, 5431. In daardie geval, baie geluk! Die feit is dat hierdie motors standaard toegerus is met 'n YaMZ 236R-ratkas, wat beteken dat die MAZ-ratskakelskema van hierdie tipe baie eenvoudig beskryf word - vyfgang.
Konsultasie oor tegniese kwessies, aankoop van onderdele 8-916-161-01-97 Sergey Nikolaevich
Dit is 'n ander saak wanneer dit kom by MAZ-modelle 64229 en 54323, wat 'n YaMZ-ratkas geïnstalleer het, al is dit 'n 238A-een, en so 'n ratkas is 'n baster van 'n konvensionele vierspoedratkas met 'n tweestadiumvermenigvuldiger. Trouens, hierdie kombinasie maak die ratkas 'n agtgang een, waar in die onderste reeks van die vermenigvuldigerratte van eerste tot vierde plus trurat werk, en wanneer die vermenigvuldiger na die hoër reeks geskuif word, ratte van vyfde tot agtste "verskyn ”. Dit is die moeite werd om Minsk-vervaardigde motors in 'n aparte kategorie uit te lig, maar met ingevoerde ratkaste wat omgeskakel is om huishoudelike enjins te gebruik. In die meeste gevalle, met so 'n wysiging, word twee soorte ratkaste gebruik, en gevolglik stem die MAZ-ratskakelpatroon ooreen met 'n 9-spoed ZF Ecomid 9S1310 of 'n 16-spoed ZF 16S1650. Die gebruik van sulke bokse bied eienaars voordele. En terselfdertyd lê dit 'n paar verpligtinge op hulle: die reëls vir die versorging van so 'n aansluitkas moet streng nagekom word. Alhoewel dit opmerklik is dat onbehoorlike instandhouding en werking van ons "twee-draad" ratkaste ook verpligtend is, selfs al word hierdie standaarde nie nagekom nie.
MAZ-ratskakelskema
Die MAZ-ratskakelskema hang af van die tipe ratkas wat op verskeie modelle van MAZ-voertuie geïnstalleer is. As jy MAZ 64229, MAZ 54323 motors het, dan het hulle 'n YaMZ 238A ratkas geïnstalleer. Dit is 'n kombinasie van 4 spoed ratkas en XNUMX spoed ratkas. Dit is, in werklikheid, hierdie ratkas is agt-spoed.
Die ratskakelingskema vir die modelle MAZ MA3 555I, MA3 53371, MAZ 5337, MAZ 5433, MA3 54331 is anders. Die YaMZ 236R-ratkas wat op hierdie masjiene geïnstalleer is, is immers vyfgang. Sommige MAZ-modelle is onder meer toegerus met ingevoerde ratkaste, wat aangepas is vir die enjins wat op MAZ's geïnstalleer is. 'n Voorbeeld is ZF 16S-1650 met 16 stappe, ZF "Ecomid" 9S 1310 met 9 stappe. Hierdie bokse word gekenmerk deur die hoogste gehalte van vakmanskap, groot betroubaarheid, maar terselfdertyd diens van hoë gehalte.
Hierdie verskillende ratkaste, afhangende van die modifikasie van die motor, word vir 'n rede gemaak. Dit maak dit makliker om te bestuur, verbeter ekonomie en verleng die lewe van die enjin en transmissiemeganismes.
Vir die ratkas om lank te werk, is dit nie genoeg om die MAZ-ratskakelskema te volg nie. Dit benodig ook behoorlike sorg. Voer alle nodige instandhoudingswerk betyds uit om die transmissie in 'n goeie toestand te hou. Die olie moet volgens die instruksies verander word. Dreineer terwyl warm deur albei gaatjies in die pan. Spilolie moet gebruik word om die MAZ-ratkas te spoel. Daarna begin ons die enjin en “dryf” dit vir 10 minute. Daarna dreineer ons die skag en vul 'n nuwe een volgens die kaart in. Dit is streng verbode om die ratkas met kerosine of diesel te spoel as ons nie wil hê die oliepomp moet breek nie.
