Model MV Agusta F4 Brutale 910 S

Ons het nooit getwyfel oor die adel van die nuwe MV Agusta Brutale 910. Na ons mening is dit die roadster met die mooiste ontwerp, wat ook bevestig word deur talle ontwerptoekennings. Maar die "ou" Brutale F4 750 het net 'n paar dinge ontbreek: wringkrag en 'n bietjie krag. Die skoonheid wat op die Lago di Varese -meer gevorm is, is na intense fiksheidsoefeninge gestuur, en die eenheid met radiale kleppe is verhoog tot 909 kubieke sentimeter. Dit was genoeg om nou 1 pk te lewer. teen 136 rpm met 'n maksimum wringkrag van 12.000 Nm by 96 rpm.

Deur die sleutel te draai en die rooi knoppie te druk, ontlok 'n gedempte resiesspoeling uit 'n paar kortgesnyde uitlaatpype. Onmiddellik merkbaar dieper bas in vergelyking met die 750cc-enjin. Die glimlag op sy gesig het nie verdwyn van die volgende oomblik (toe ons in die eerste rat van die presisiekassettransmissie oorgeskakel het) tot die oomblik dat ons die fiets teruggee het nie. Brutale is 'n gedig van sy eie wanneer dit uit die stad geneem word.

Hantering is maklik, en sonder daardie veeleisende, en as gevolg van die kort asafstand, gaan dit vanself in 'n draai. Dit hoef waarskynlik nie beklemtoon te word dat hulle jou oral in die stad sal sien nie, nog minder dat hulle jou oral sal hoor. Om hierdie klank 'n geraas of 'n gebrom te noem, is natuurlik 'n growwe belediging sonder verskonings; ’n viersilindersimfonie op twee wiele is die mooiste in die wêreld. Terwyl die toereteller 8.000 XNUMX slaan, kondig Brutale die giftige geluid van 'n woedende Ferrari aan.

Op 'n motorfiets lyk dit asof die voorwiel van die grond af gelig word en die liggaam met 'n adrenalien stormloop. Op 'n baie lang vliegtuig ontwikkel die Brutale dus 'n spoed van 257 km / h, wat genoeg is vir 'n roadster. Ten spyte van die stewige aerodinamika, is daar geen windbeskerming nie. Selfs by hoë snelhede is die MV Agusta redelik kalm en stabiel, maar wat meer is, die kragtige remme met 'n ses-suierkaliper is indrukwekkend.

Andersins kan jy seker wees waar Brutale die beste voel – op die hoeke (dit kan ook op die renbaan wees) en in die stad. Dit is 'n simplistiese superfiets met 'n kwaliteit-onderstel wat stampe beslis en adrenalien-pompkrag opsuig sodra jou regterpols die gashendel tref. Terselfdertyd is dit so mooi dat die koppe van verbygangers agter jou in die stad sal omdraai. Meisies, natuurlik!

Model MV Agusta F4 Brutale 910 S

Toetsprys: 4.058.400 SIT.

Tegniese inligting

enjin: 4-takt, viersilinder, vloeistofgekoelde. 909 cm1, 3 pk teen 136 rpm, 12.000 96 Nm by XNUMX rpm, elektroniese brandstofinspuiting

Energie oordrag: 6-gang ratkas, ketting

Skorsing: voorste hidrouliese teleskopiese vurk UZD, agter verstelbare hidrouliese skokbreker.

Bande: voor 120/65 R17, agter 190/50 R17

Remme: voor 2 spoele met 'n deursnee van 310 mm, agterste spoele met 'n deursnee van 210 mm

Asafstand: 1.410 mm

Sitplekhoogte vanaf die grond: 805 mm

Brandstoftenk: 19

Droë gewig: 185 kg

Verteenwoordiger: Zupin Moto Sport, doo, Lemberg 48, Šmarje pri jelšah, tel: [phone]

Ons loof en verwyt

+ motor

+ ontwerp

+ aansien

+ ryprestasie

– Lang ryers sal 'n bietjie beknop wees

Petr Kavchich

Foto: Sasha Kapetanovich.

• Tegniese inligting

  enjin: 4-takt, viersilinder, vloeistofgekoelde. 909,1 cm3, 136 pk teen 12.000 rpm, 96 7.900 Nm by XNUMX rpm, elektroniese brandstofinspuiting

  Energie oordrag: 6-gang ratkas, ketting

  Remme: voor 2 spoele met 'n deursnee van 310 mm, agterste spoele met 'n deursnee van 210 mm

  Skorsing: voorste hidrouliese teleskopiese vurk UZD, agter verstelbare hidrouliese skokbreker.

  Brandstoftenk: 19

  Asafstand: 1.410 mm

  gewig: 185 kg