Chevrolet minibusse: Express, Orlando, ens.

Chevrolet is een van die afdelings van die Amerikaanse reuse-korporasie General Motors, die produkte van hierdie maatskappy is hoofsaaklik gefokus op die markte van Noord-Amerika, daarom word slegs 'n deel van die modellyn amptelik in Rusland aangebied, en terselfdertyd word alle hierdie modelle word gewoonlik in Suid-Korea ontwikkel.

As jy 'n Chevrolet-minibussie wil koop, sal daar baie wees om van te kies. Oorweeg die gewildste modelle in Rusland en in ander lande.

Chevrolet orlando

Chevrolet Orlando is tans die enigste M-segment motor wat amptelik in handelaarskappe aangebied word. Hierdie 7-sitplek minibussie van Kaliningrad, Oezbeeks of Suid-Koreaanse vergadering sal 'n belangstellende koper van 1,2 tot 1,5 miljoen roebels kos. Jy kan egter ook laer pryse kry as jy kredietaanbiedinge of die herwinningsprogram gebruik, waaroor ons op ons webwerf Vodi.su gepraat het.

Orlando word in drie afwerkingsvlakke vervaardig: LS, LT, LTZ.

Die vervaardiger installeer 2 tipes enjins:

• petrol 1.8 liter, met 'n kapasiteit van 141 perdekrag, brandstofverbruik in die gemiddelde siklus is 7,3 liter (7,9 met outomatiese ratkas), versnelling tot honderde in 11.6 sekondes (11.8 met AT);
• twee-liter dieselenjin met 163 pk, verbruik - 7 liter, versnelling tot honderde - 11 sekondes.

Die motor kan beide met voorwielaandrywing en met vierwielaandrywing gaan. Orlando is gebou op grond van nog 'n topverkoper - Chevrolet Cruze, en sal 'n uitstekende keuse vir 'n groot gesin wees.

Ontwerpers het baie moeite gedoen om 'n gemaklike voertuig te skep, buitendien het hulle sedert 2015 'n opgedateerde weergawe begin vervaardig, wat onderskei word deur die teenwoordigheid van leerbekleedsel, 'n meer komplekse vorm van die wielboë, rigtingaanwysers verskyn op die kantspieëls, en 'n glyglassondak het op die dak verskyn.

Die motor het 'n herkenbare brutale ontwerp, die kenmerkende dubbele sierrooster lyk goed. Groot aandag word aan veiligheid gegee – 5 sterre volgens die resultate van Euro NCAP botsingstoetse. Al sewe mense sal deur sy- en voorlugsakke beskerm word. Wel, plus dit alles, sal die reis nie verveeld wees nie as gevolg van die teenwoordigheid van moderne multimedia- en klankstelsels.

Chevrolet Rezzo (Tacuma)

Chevrolet Rezzo, ook bekend as Tacuma of Vivant, is 'n kompakte vyfsitplek-minibussie wat van 2000 tot 2008 in Kaliningrad, Pole, Roemenië, Oesbekistan en Suid-Korea van monteerlyne afgerol het.

Die motor kan vandag nog op die paaie van Rusland, Oekraïne, Kazakstan gevind word. Hy was baie gewild in sy tyd. Nou sal die 2004-2008-model tussen 200 en 350 duisend kos, dit is duidelik dat sy tegniese toestand nie die beste sal wees nie.

Wat tegniese eienskappe betref, het die kompakte bussie iets om mee te spog:

• 1.6-liter DOHC-enjin met 105 perdekrag;
• 5-spoed handratkas;
• 15" allooi wiele.

Die buite- en binnekant lyk goed. So, drie mense kan maklik in die agterste ry pas. Danksy die transformasiemeganisme vou die agtersitplekke af en die volume van die bagasieruim verhoog tot 1600 liter. Daar is sy- en voorlugsakke, sluitweerremstelsel, sentrale sluiting en immobiliseerder.

Tot op hede is hierdie kompakte bussie uit produksie.

Chevrolet City Express

Chevrolet City Express is 'n rebadged model. Nissan NV200, waaroor ons in die artikel oor Nissan-minibusse gepraat het, is 'n presiese kopie van hierdie minibussie. Produksie van City Express duur tot vandag toe.

'n Opgedateerde weergawe is in 2014 by 'n vertoning in Chicago vrygestel. Dit is 'n uitstekende keuse om sake te doen - 'n tweesitplek-vragwa is ideaal om goedere binne die stad sowel as op meer verafgeleë roetes af te lewer.

Die prys in Russiese salonne is nie op die oomblik aan ons bekend nie, maar in Amerika word hierdie model teen pryse van 22 duisend USD verkoop, dit wil sê, jy moet op ten minste 1 miljoen roebels reken.

Spesifikasies is soos volg:

• 4-silinder 2-liter petrolenjin, 131 pk;
• voorwiel-aangedrewe;
• transmissie - traplose wisselaar;
• 15 duim-wiele.

Express in die stedelike siklus verbruik ongeveer 12 liter petrol, in die voorstedelike - 10-11 liter per 100 km.

Chevrolet express

Hierdie model moet nie verwar word met die vorige een nie, aangesien hierdie minibus gebou is op die basis van 'n volgrootte, maar nie baie gewilde, crossover - Chevrolet Suburban. Vandaar sy indrukwekkende voorkoms met 'n suiwer Amerikaanse styl massiewe verkoelerrooster.

Chevrolet Express word sedert 1995 vervaardig en beskik oor aansienlik kragtiger enjins:

• 5.3-liter V8 met 'n kapasiteit van 288-301 pk;
• 'n 6-liter dieselenjin met 'n kapasiteit van 320 pk, terwyl die verbruik in die gemiddelde siklus 11 liter is.

Daar is ander enjinopsies, waarvan die mees omvangryke 'n 6.6-liter-petroleenheid was wat ontwerp is vir 260 pk. Die swakste enjin was 'n 4.3-liter V6 met 197 perdekrag. Dit is bekend dat Amerikaners lief is vir kragtige motors.

Die minibus het 'n liggaamslengte van 6 meter, 8 passasiers plus die bestuurder kan maklik binne pas. Die aandrywing kan óf agter óf vol wees, en konstant op alle wiele.

As ons oor pryse praat, is dit selfs vir gebruikte minibusse redelik hoog. Dus, 'n minibus wat in 2008 vervaardig is, sal ongeveer 800 duisend kos. U kan 'n advertensie vind vir die verkoop van 'n 2014 Chevrolet Express vir 15 miljoen roebels. Maar dit sal 'n spesiale beperkte uitgawe wees - Chevrolet Express Depp Platinum. In 'n woord, 'n volwaardige huis op wiele.

Chevrolet HHR

Chevrolet HHR is 'n minibus in retro-styl. Sy presiese definisie klink soos 'n Crossover-wa (SUV), dit wil sê 'n all-terrain minibus. Dit is van 2005 tot 2011 by 'n aanleg in Mexiko (Ramos Arizpe) vervaardig en was uitsluitlik vir die Noord-Amerikaanse markte bedoel. Gedurende die eerste jaar van verkope is ongeveer 95 duisend eenhede verkoop.

Dit is die moeite werd om te sê dat hierdie model ook tot 2009 aan Europa verskaf is, maar toe het Chevrolet Orlando sy plek ingeneem.

As jy van die voorkoms van hierdie ongewone minibus gehou het, moet jy ten minste 2007-09 duisend dollar spaar om die 10-15-modelle te koop. Wat tegniese kenmerke betref, kan dit kans gee aan enige Chevy-motor wat buite die Amerikaanse vasteland gemonteer word.

Chevrolet CMV

Aanvanklik is hierdie model in 1991 deur Daewoo vrygestel. Die oorspronklike naam is Daewoo Damas. Dit is opmerklik dat Daewoo Damas op sy beurt 'n kopie van die Suzuki Carry is. Die model was so gewild dat baie van sy modifikasies vrygestel is: Ford Pronto, Maruti Omni, Mazda Scrum, Vauxhall Rascal, ens.

Nadat General Motors Daewoo bekom het, het hierdie model ook bekend gestaan ​​as die Chevrolet CMV/CMP. In totaal het sy soveel as 13 generasies oorleef. Op die grondgebied van die voormalige USSR word die vergadering suksesvol in Oesbekistan gehou.

Hierdie is 'n 7/5-sitplek minibussie, wat ook beskikbaar is in 'n vrag-passasiers- of vragweergawe met 'n kantel- of sybak. Die motor is agterwielaangedrewe, die enjin het 'n volume van slegs 0.8 liter en is in staat om 38 perdekrag te lewer. Terselfdertyd bereik die maksimum spoed 115 km / h.

Die minibussie is toegerus met 'n 4/5-gang handratkas. Die lengte is 3230 mm, die asafstand is 1840 mm. Gewig - 810 kg, en die laaivermoë bereik soveel as 550 kg. Brandstofverbruik oorskry nie 6 liter buite die stad nie, of 8 liter A-92 in die stedelike siklus.

Danksy sulke kompaktheid en ekonomie is Chevrolet CMV in al sy modifikasies baie gewild in Asië en Latyns-Amerika, waar dit Chevrolet El Salvador genoem word. Ja, en ons kan dit dikwels op die paaie kry. Die nuwe model sal ongeveer 8-10 duisend dollar kos. Die motor sal weliswaar van die VSA of Mexiko bestel moet word.

Chevrolet Astro/GMC Safari

Nogal 'n gewilde minibussie in die VSA, wat van 1985 tot 2005 vervaardig is. Baie mense sal hom onthou uit spioenasieflieks, wanneer ’n swart bussie onder die vensters van die huis geparkeer staan, propvol toerusting vir toesig en afluistering.

Die kar is agterwielaangedrewe. Dit is vervaardig in passasiers-, vrag- of vrag-passasiers weergawes. Ontwerp vir 7-8 passasiersitplekke, plus die bestuurder.

Spesifikasies:

• 4.3-liter petrolenjin (A-92), sentrale inspuiting;
• 192 perdekrag by 4400 rpm;
• wringkrag 339 Nm by 2800 rpm;
• toegerus met 'n 4-spoed outomatiese of 5MKPP.

Lengte - 4821 mm, asafstand - 2825. Brandstofverbruik in die stad bereik 16 liter, op die snelweg - 12 liter.

As jy so 'n minibussie wil koop, sal die 1999-2005-model, afhangende van die veiligheid, 7-10 duisend Amerikaanse dollar kos.

Chevrolet Van/GMC Vandura

Nog 'n klassieke model van die Amerikaanse minibussie, wat in films verskyn het oor die ewige stryd van die CIA en die FBI met georganiseerde misdaad. Die motor is van 1964 tot 1995 vervaardig, het deur baie modifikasies en opdaterings gegaan.

Dit is genoeg om te sê dat die eerste Vans wat in 1964-65 vervaardig is, volumetriese petrolenjins van 3.2-3.8 liter gehad het, terwyl die maksimum krag nie 95-115 pk oorskry het nie. Latere wysigings verbaas met hul tegniese eienskappe:

• lengte - 4.5-5.6 meter, afhangende van die doel;
• wielbasis - 2.7-3.7 meter;
• vol- of agterwielaandrywing;
• 3/4-spoed outomatiese of 4-spoed handrat.

'N Baie groot aantal van beide petrol en diesel krag eenhede. In die jongste generasie van die minibussie is 'n 6.5-liter-dieselenjin in een van die afwerkingsvlakke gebruik. Sy krag was 215 pk. teen 3200 rpm. Die eenheid is toegerus met 'n turbo-aanjaer, maar as gevolg van sterk CO2-emissies en groot dieselverbruik word dit egter lanklaas vervaardig.

Chevrolet Venture

'n Gewilde model op 'n tyd, wat in Europa onder die Opel Sintra-handelsmerk vervaardig is. 'n Interessante feit is dat hierdie model, ook bekend as die Buick GL8, in 'n 10-sitplek weergawe vervaardig is wat eksklusief in die Filippyne te koop is. Gekoppel aan die Chevrolet Ventura is nog 'n minibus, die Pontiac Montana.

Produksie het in 1994 begin, en is in 2005 gestaak. Soos enige ander "Amerikaner", was hierdie motor toegerus met 3.4-liter-diesel- en petrolenjins. Beide vierwielaangedrewe en agterwielaangedrewe modelle is aangebied.

Spesifikasies:

• ontwerp vir 7 passasiers, plus 'n sitplek vir die bestuurder;
• Die 3.4-liter diesel/petrol lewer 188 pk. teen 5200 rpm;
• maksimum wringkrag van 284 Nm vind plaas by 4000 rpm;
• Die ratkas is 'n 4-gang outomatiese ratkas.

Die motor versnel tot honderde in ongeveer 11 sekondes, en die maksimum merk op die spoedmeter is 187 km / h. Terselfdertyd verbruik so 'n minibus ongeveer 15-16 liter diesel of AI-91 petrol in die stad, en 10-11 liter op die snelweg. Die lengte van die liggaam is 4750 millimeter.

Chevrolet Ventura in goeie toestand 1999-2004 sal 8-10 duisend dollar kos.

Chevrolet Uplander

Hierdie model het 'n voortsetting van die Chevrolet Ventura geword. Dit is tot 2008 in die VSA vervaardig, tot 2009 in Kanada. Dit word steeds in Mexiko en in sommige Latyns-Amerikaanse lande vervaardig.

Die veranderinge is met die blote oog sigbaar: die motor het meer vaartbelyn geword, 'n skuifdeur het verskyn, veiligheidsaanwysers het verbeter in vergelyking met die Chevrolet Ventura. In tegniese terme is die veranderinge ook op die oog:

• die motor is steeds ontwerp vir 7 passasiers, hoewel daar ook vragmodifikasies is;
• 'n reeks kragtiger enjins het verskyn;
• die ratkas is aansienlik aangepas - die General Motors 4T60-E eie outomatiese masjien, liggewig en met langer ratverhoudings.

Die 3.8-liter petrolenjin lewer 243 pk teen 6000 rpm. Die maksimum wringkrag is 325 Newtonmeter by 4800 rpm. Die motor versnel tot honderd kilometer per uur in 11 sekondes. Die spoedgrens is 180 km/h. True, die verbruik van petrol in die stad bereik 18 liter.

Chevrolet Uplander-verkope in die Verenigde State was ongeveer 70-100 duisend eenhede per jaar in 2005-2007. Maar hy is erken as 'n taamlik gevaarlike motor, veral in 'n sybotsing. In IIHS-botstoetse het die Chevrolet Uplander 'n onbevredigende kant-impakgradering behaal ondanks die teenwoordigheid van sylugsakke.

Model 2005-2009 vrystelling in Rusland sal kos tot 20 duisend USD. Dit is waar, daar is baie min advertensies vir hierdie motor.

Laai tans…