Honda minibusse: links- en regterhandstuur

Honda is een van die leiers in die vervaardiging van motors – in Japan is dit tweede ná Toyota. Daarbenewens vervaardig Honda ook motorfietse en enjins wat op baie Sjinees vervaardigde motormodelle geïnstalleer word. Onder Honda-produkte kan jy selfs Android-robotte vind – en dit is die mees belowende ontwikkelings tot nog toe wat belegging betref.

Kom ons praat oor minibusse.

Honda Odyssey

Honda Odyssey - ons het reeds oor hierdie model op Vodi.su gepraat in 'n artikel oor vierwielaangedrewe minibusse. Hierdie 7-sitplek minibussie is oorspronklik vir die Amerikaanse en Kanadese markte vervaardig. Dit is nie amptelik in Rusland aangebied nie. Die vrystelling is in 1994 begin en gaan voort tot vandag toe, Odyssey is oor hierdie 20 jaar 5 keer opgedateer - in 2013 het 'n nuwe 5de generasie van die monteerlyne in Sayama (Japan) gerol.

Een feit is interessant - van al die opsies van die opgedateerde minibussie word daar groot aandag aan die Honda-VAC-opsie gegee - dit is niks meer as die wêreld se eerste ingeboude stofsuier wat vir 'n arbitrêre lang tyd kan werk wanneer die enjin aan of 8 minute wanneer dit afgeskakel is.

Van die tegniese eienskappe kan 'n 3.5-liter 6-silinder i-VTEC-enjin onderskei word, wat teen 250 Nm se piekwringkrag in staat is om 248 perdekrag te lewer. Outomatiese of deurlopend veranderlike ratkaste is beskikbaar as 'n ratkas. Die aandrywing kan beide vol en voor wees.

Die ontwerp lyk ook glad nie sleg nie, die agterdeure lyk goed, wat nie in die rigting van die motor oopmaak nie, maar agtertoe. Odyssey is baie gewild in Amerika, in 2012 is dit erken as die beste motor van die jaar, en het ander pryse gewen, soos die Auto Pacific Ideal Award – die beste motor aan die Stille Oseaan-kus.

Tot op datum is dit beskikbaar in verskeie afwerkingsvlakke:

• LX - vanaf 28 duisend dollar;
• EX - vanaf 32 duisend;
• EX-L (lang wielbasis weergawe) - vanaf 36 duisend;
• Toer (landloop weergawe) - vanaf 42 duisend dollar;
• Touring Elite - 44,600 XNUMX $.

As jy 'n nuwe Odyssey wil koop, kan ons aanbeveel om van die VSA te bestel. Dit is waar, aangesien aflewering ten minste 1,5-2 duisend dollar sal kos, plus uitklaring van 45-50 persent van die koste, dan sal jy ongeveer 45 duisend dollar moet voorberei vir die basiese weergawe. Daarom is dit baie meer winsgewend om 'n motor met kilometers tussen die ouderdomme van 3 en 5 jaar te koop - uitklaring sal baie goedkoper wees.

Honda FR-V

Die Honda FR-V is 'n unieke 6-sitplek kompakte MPV. Hy is onthou vir die teenwoordigheid van twee rye sitplekke, en beide voor en agter was daar 3 sitplekke. Twee volwassenes en 'n kind in 'n kinderstoeltjie kon voor pas, 3 volwasse passasiers het heel vry gevoel agter.

Die vervaardiging van hierdie model het van 2004 tot 2009 geduur.

Dit kom met 3 soorte enjins:

• 1.7-liter VTEC met 125 pk;
• 1.8 en 2.0 liter iVTEC met 138 en 150 pk;
• 2.2-liter iCDTI-diesel wat 140 pk kan lewer teen 4 duisend rpm en 340 Nm.

Weens die feit dat daar drie sitplekke voor was (indien verkies, kan alle sitplekke - beide voor en agter - maklik in die vloer ingevou word), is die outomatiese ratkas-kieshefboom op die voorpaneel geplaas - nie op die stuurkolom nie, maar op die konsole, waar daar gewoonlik 'n deflektor is om lug vanaf die lugversorgingstelsel na die passasierskompartement te voorsien.

Die vlak van sekuriteit was op 'n redelik hoë vlak, daar was alle passiewe en aktiewe sekuriteitstelsels. Cruise control, klimaatbeheer, bestuurderbystandstelsels was ook beskikbaar. Die FR-V lyk goed en uiterlik - 'n eenvolume-bak, die enjinkaplyn vloei glad in die A-pilare en in die dak in.

Die grootte van die binneruimte is sodanig dat, ten spyte van die oënskynlike miniatuur, 3 bergfietse maklik in die bagasieruim geplaas kan word met die agtersitplekke neergevou, vir drie passasiers wat in die voorste ry sal ry.

Pryse is redelik hoog. Dus, vir 'n kompakte bussie in goeie toestand, vervaardig in 2009, vra hulle 10-12 duisend USD, dit wil sê ongeveer 600-700 duisend roebels.

Honda Elysion

Die Honda Elysion is 'n 8-sitplek minibus wat sedert 2005 in Japan vervaardig word. Hy is beskou as 'n mededinger vir minibusse soos: Toyota Alphard en Nissan Elgrand. Die motor is gewild sowel in Japan self as in ander lande met linkse verkeer. Jy kan baie advertensies sien van Vladivostok, Ussuriysk, Nakhodka, waar baie mense regsbestuur bestuur.

Hierdie minibussie kom standaard met voorwielaandrywing, daar is ook 'n Honda Elysion Prestige-weergawe wat van vierwielaandrywing gebruik maak.

Spesifikasies is soos volg:

• 2.4- of 3-liter-enjins met 160, 200 en 250 pk;
• Prestige-toerusting is toegerus met 'n 3.5-liter-eenheid met 300 pk.
• 5-spoed outomatiese ratkas;
• daar is heelwat hulpstelsels beskikbaar – trukameras, klimaat- en spoedbeheer, ABS, EBD, ESP ensovoorts.

Die bekendstelling in 2012 is ook by die Chinese maatskappy Honda-Dongfeng bekend gestel, so dit is in beginsel moontlik om 'n linksstuurweergawe te vind. Pryse vir gebruikte motors in Rusland hang af van die tegniese toestand en jaar van produksie. Gemiddeld verskyn bedrae van 600 duisend tot 1,5 miljoen roebels. ’n Nuwe motor sal baie meer kos, maar dit word ongelukkig nie amptelik in Rusland verteenwoordig nie.

Honda Stroom

7-sitplek kompakte bussie, wat sedert 2000 vervaardig word. Beskikbaar met beide vol- en voorwielaandrywing.

 Toegerus met enjins:

• D17A - 1.7 liter, krag 140 pk, diesel;
• K20A - twee-liter eenheid 154 pk diesel;
• daar is ook petrolenjins van 1.7, 1.8 en 2 liter.

As 'n ratkas kan jy 'n outomatiese ratkas, 'n robot outomatiese ratkas en 'n deurlopend veranderlike wisselaar bestel. In Rusland, is dit nie amptelik verkoop en is nie te koop, gebruik 2001-2010 sal kos van 250 duisend en meer, afhangende van die toestand.

Honda bevry

Nog 'n 7-sitplek kompakte bussie ontwerp vir die Suidoos-Asiatiese markte. Gewild in Japan, China, Maleisië, Singapoer. Die prys daarvan in die databasis is 20 duisend dollar. Die motor is bedoel vir 'n groot gesin, hoewel die tegniese spesifikasies taamlik beskeie is:

• 1.5-liter petrolenjin met 118 pk;
• outomatiese ratkas of wisselaar;
• voorwiel-aangedrewe;
• vering - MacPherson-stut en agterste torsiebalk.

Lyk redelik goed - 'n standaard een-volume.

Ons het net 'n klein deel van Honda-minibusse genoem. Hierdie segment word op geen manier in die Russiese mark verteenwoordig nie, maar daar is genoeg modelle: Acty, Jade, Jazz, S-MX, Stepwgn en vele ander.

Laai tans…