Minibusse Mitsubishi (Mitsubishi): links- en regterhandstuur

Mitsubishi is 'n bekende Japannese maatskappy wat 'n wye verskeidenheid produkte vervaardig: enjins, vliegtuie, motorfietse, elektronika, bergingsmedia (Verbatim is 'n handelsmerk wat deur Mitsubishi besit word), kameras (Nikon). Jy kan lank lys, maar in hierdie artikel sal ons praat oor minibusse, waarop die trotse Mitsubishi Motors-logo - Mitsu Hisi (drie neute) pronk.

Die bekendste minibussie van hierdie maatskappy in Rusland is 'n 7-sitplek Mitsubishi Grandis. Ongelukkig is sy produksie in 2011 gestaak, maar jy kan nog baie van hierdie motors op ons paaie sien.

Tegniese kenmerke van Grandis is redelik aanduidend:

• 2.4-liter 4G69 petrolenjin;
• krag - 162 perdekrag by 5750 rpm;
• maksimum wringkrag van 219 Nm word by 4 duisend rpm behaal;
• 4-spoed outomatiese ratkas of 5-spoed handratkas.

Die motor behoort aan die D-klas, die baklengte bereik 4765 mm, die wielbasis is 2830. Die gewig is 1600 kg, die laaivermoë is 600 kg. Landingsformule: 2+2+2 of 2+3+2. As jy wil, word die agterste ry sitplekke verwyder, wat die volume van die bagasieruim aansienlik verhoog.

Oor die algemeen het ons net positiewe emosies van die motor.

Waarvan ek die meeste gehou het:

• rustiek in voorkoms, maar baie gemaklike binneruim, met deurdagte ergonomie;
• hoë vlak van betroubaarheid - vir drie jaar se operasie is daar feitlik geen ernstige onderbrekings nie;
• uitstekende landloopvermoë op sneeupaaie;
• goeie hantering

Van die negatiewe punte kan ’n mens net let op die morele veroudering van elektronika, nie die gerieflikste truspieëls nie, ’n redelik lae grondvryhoogte en hoë brandstofverbruik in die stedelike siklus.

Dit is heel moontlik om so 'n gebruikte motor te koop - pryse wissel van 350 duisend (uitgawe 2002-2004) tot 500 duisend vir motors van 2009-2011. Voordat jy 'n gebruikte motor koop, moenie vergeet om die ondersteuning van 'n vriend in te roep wat goed vertroud is met tegnologie of om 'n betaalde motordiagnose te maak nie.

Ander modelle van Mitsubishi-minibusse is nie amptelik in Rusland aangebied nie, so ons sal die modelle lys wat ons mark vanuit die buiteland betree het. Baie van hulle kan steeds by verskeie motorveilings bestel word, waaroor ons op Vodi.su geskryf het, of uit Japan ingevoer word.

Mitsubishi Space Star - subkompakte bussie op die Mitsubishi Carisma-platform. Geproduseer in 1998-2005. 'n Treffende voorbeeld van 'n gesinswa met 5 sitplekke, toegerus met petrolenjins (80, 84, 98, 112 en 121 pk) en dieselenjins met 101 en 115 pk. Hy is gekenmerk deur 'n redelik aangename, selfs ietwat konserwatiewe voorkoms.

Dit is die moeite werd om te sê dat dit volgens die resultate van botstoetse in Euro NCAP nie die beste resultate getoon het nie: 3 sterre vir bestuurder- en passasiersveiligheid, en slegs 2 sterre vir voetgangerveiligheid. Nietemin, in die mees suksesvolle jaar - 2004 - is ongeveer 30 duisend van hierdie motors in Europa verkoop.

Baie onthou die volgrootte minibussie Mitsubishi Space Wagon, wat in 1983 begin vervaardig is, en het produksie gestaak in 2004. Dit is een van die eerste minibusse wat beide in Japan en regoor die wêreld gewild geword het. Die vlak van betroubaarheid van hierdie motor word bewys deur die feit dat jy selfs vandag motors van die 80-90's vir 150-300 duisend roebels kan koop.

Die laaste generasie (1998-2004) is met 2,0 en 2,4 liter diesel- en petrolenjins vervaardig. Voorwielaandrywing, agterwielaandrywing en vierwielaandrywing was beskikbaar. In beginsel het die Space Wagon die voorganger van die Mitsubishi Grandis geword.

Bevoordeel deur die publiek in die vroeë 2000's minibus Mitsubishi Dion. Die 7-sitplek gesinsmotor het voor- of vierwielaandrywing, was toegerus met petrol- en dieselenjins (165 en 135 pk).

Dit het genoeg gehad, vir daardie tye, "maalvleis":

• parkeersensors;
• klimaatbeheer;
• vol krag bykomstighede;
• ABS, SRS (Supplemental Restraint System of passiewe veiligheidstelsel, met ander woorde AirBag) ensovoorts.

Daar kan gesien word dat die motor spesifiek vir die Amerikaanse markte bedoel was, omdat dit 'n kenmerkende massiewe sierrooster het. Alhoewel dit ook gewild was in die markte van lande met linkse verkeer, word regterstuurmotors in groot getalle in Siberië en die Verre Ooste aangebied.

Soos u kan sien, in teenstelling met ander vervaardigers - VW, Toyota, Ford - gee Mitsubishi nie dieselfde aandag aan minibusse nie.

Laai tans…