Mini Countryman JCW 2017-resensie
inhoud
- Is daar iets interessants aan die ontwerp daarvan? 7/10
- Hoe prakties is die binneruimte? 7/10
- Verteenwoordig dit goeie waarde vir geld? Watter funksies het dit? 6/10
- Wat is die hoofkenmerke van die enjin en transmissie? 7/10
- Hoeveel brandstof verbruik dit? 7/10
- Hoe is dit om te bestuur? 7/10
- Watter veiligheidstoerusting is geïnstalleer? Wat is die veiligheidsgradering? 8/10
- Hoeveel kos dit om te besit? Watter soort waarborg word verskaf? 7/10
- uitspraak
- Is die Mini Countryman JCW die pret waarna jy soek? Laat weet ons in die kommentaar.
Terug in Januarie (ja, reeds Augustus) het ek 'n tweede generasie Mini Countryman op die agterpaaie van Oxfordshire geloods en ek het dit baie geniet. Deels omdat my perverse geaardheid my verwonder het oor hoe wispelturig hierdie tradisionalistiese masjien was, maar meestal omdat dit goed was. Goed.
Nog 'n rede waarom ek daarvan gehou het, was dat daar duidelik meer ruimte van die onderstel af was.
Mini stem saam, en net soos nag volg op dag, het die Countryman nou 'n JCW-pakket wat hom verseker nog meer buierig sal maak. Mini het ons vir die eerste keer aan die werk gesit op die nuwe Countryman JCW op beide geplaveide en grondpaaie.
| 2017 Mini Countryman: Cooper JCW All4 | |
|---|---|
| Veiligheidsgradering | |
| enjin se tipe | 1.6L turbo |
| Brandstoftipe | Premium loodvrye petrol |
| Brandstofdoeltreffendheid | 8.3 l / 100 km |
| landing | 4 sitplekke |
| Prys van | $39,000 |
Is daar iets interessants aan die ontwerp daarvan? 7/10
Die Countryman is een van daardie motors wat baie duim per kolom produseer. Die Countryman JCW sal waarskynlik nog 'n paar produseer. Tradisionele JCW-lyfstelle is 'n bietjie wild, opgeblase, maar die Countryman het 'n meer ontspanne voorkoms. Jy kan nog steeds sien - rooi-gevoerde kantopenings, heuningkoekrooster, nuwe luginlate (misligte is weg) en rooi remkalipers, en jy kan die rooi dak, strepe, ens uitwys. Sy blote grootte in vergelyking met die sondak wat moeilik is om weg te steek , maar ek dink nie Mini het dit probeer wegsteek nie.
Binne is alles opgegradeer vanaf die basis Cooper. Kombinasies van materiaal en leer is al wat gewoonlik aangebied word, maar jy moet regtig van sirkels hou. Die Countryman se binneruim is meer ingetoë as die luikrug en omskepbaar, met reghoekige luggate wat vertikaal in lyn is om die ronde tema op te breek. Helder LED-ligte omring steeds die sentrale mediaskerm en sommige van die kontroles, maar behalwe dit is dit 'n werklik briljant uitgevoerde kajuit.
Hoe prakties is die binneruimte? 7/10
Voorsitplekpassasiers gebruik 'n paar bekerhouers, net soos agtersitplekpassasiers. Al vier deure het ook 'n bottelhouer.
Die vyfdeur Countryman JCW het tweekleurige 19-duim allooiwiele ontvang.
Die kattebakspasie is groot vir 'n motor van hierdie grootte: 450 liter pas in die Countryman se raam en brei uit tot 1350 XNUMX liter met die middelste ry sitplekke neergevou. Die kattebakvloer versteek 'n diep kompartement waar 'n spaarband normaalweg kan inpas, wat selfs meer pakplek bied, en klein items kan in verskeie kompartemente en kompartemente gepak word. ISOFIX kinderstoeltjie-ankers is na buite gemonteer, en die agtersitplekke skuif ook heen en weer sodat jy die spasie 'n bietjie kan tweak.
Verteenwoordig dit goeie waarde vir geld? Watter funksies het dit? 6/10
Ek sal dit die Countryman JCW noem, maar dit loop onder die naam van die Mini Countryman John Cooper Works All4 in die spesifikasies, en jy kan dit koop vir $57,900 18,000, byna $10,000 XNUMX meer as Cooper wat die lyn oopmaak. Mini sê dit bied 'n ekstra $XNUMX XNUMX se toegevoegde waarde bo die ou Countryman JCW, so dit is aanloklik.
As jy wonder, die nuwe Countryman maak reeds sowat ’n kwart van Mini se verkope uit (die luikrug lei steeds op sowat 60%), maar Mini meen daar is nog baie om van die Countryman te doen. Die handelsmerk as geheel het rekordhoogtes in Junie en Julie behaal, met getalle aansienlik hoër as verlede jaar.
Die binnekant van die Countryman is meer ingetoë as dié van die luik en cabriolet.
Vir jou byna sestig duisend kry jy 'n vyfdeur Countryman met tweekleurige 19-duim allooiwiele, aktiewe spoedbeheer, trukamera, JCW-binneafwerking, leerbinne, dubbelsone klimaatbeheer, krag agterklep, sleutellose toegang en aansit , 12-stereo met luidsprekers, Mini Connected (vanaf September), verbeterde satellietnavigasie, aanpasbare outomatiese LED-hoofligte, outomatiese ruitveërs, verhitte kragspieëls, kop-op-skerm (met opsionele JCW-kenmerke), en parkeersensors voor en agter.
'n Agtgang-outomaties met spane is standaard, maar jy kan kies vir 'n sesgang-handratkas as 'n gratis opsie as jy bereid is om te wag dat hulle dit maak.
Die JCW het 'n verbeterde "professionele" sat-nav ontvang wat 'n groter 8.8-duim raakskerm middelskerm het. Bedryf deur 'n draaiskakelaar op die konsole, is die stelsel blykbaar gebaseer op iDrive en - wonder van wonders - kom standaard met Apple CarPlay (sedert September 2017) en 'n slim integrasie genaamd Mini Connected. Die Harmon Kardon-handelsmerk stereo het genoeg krag vir 'n klein motor, sowel as DAB+, twee USB-poorte, en die nodige Bluetooth.
Die helder LED-ligte omring steeds die sentrale mediaskerm, maar verder lyk die kajuit baie stylvol.
Jy kan 'n reeks pakkette spesifiseer. Die $3120 1105 Climate-pakket voeg 'n sondak, getinte vensters en verhitte voorsitplekke by. Gerief ($650 op JCW) voeg 'n alarm en anti-verblinding outomatiese spieëls by. Road Trip ($XNUMX) voeg 'n piekniekstoeltjie wat in die kattebak versteek is, 'n bagasienet en 'n banddrukmoniteringstelsel by.
Metaalverf kos $1170 (met twee kleure, Lapis Blue en Rebel Green vir $1690), opsionele sportstrepe ($455 per stel) ... die lys gaan aan.
Wat is die hoofkenmerke van die enjin en transmissie? 7/10
Soos die naam aandui, word al vier wiele aangedryf deur 'n ZF-agtgang- outomatiese ratkas (of 'n komplimentêre sesgang-handratkas). Krag word verskaf deur BMW se reeks modulêre enjins, hierdie keer 'n 2.0-liter viersilinder met 170kW en 350Nm. 0-100 km/h word in 6.5 sekondes bereik vir 'n effens mollige motor wat 1540 kg weeg.
Hoeveel brandstof verbruik dit? 7/10
Die amptelike gekombineerde siklussyfer wys die JCW verslind die 95RON teen 7.8L/100km vir die handrat en 7.4L/100km vir die motor. Aangesien dit 'n aansitterenjin was wat baan en gruis ingesluit het, maak ons brandstofsyfers nie sin nie.
Hoe is dit om te bestuur? 7/10
Hy is onverwags ferm. Ek skryf dit toe aan twee dinge - stywe sywande, lae-profiel loopvlak-bande, en die behoefte om bakrol te bekamp as gevolg van die hoër grondvryhoogte wat sy SUV nodig het. Dit raak egter eers werklik woelig op afskuwelike oppervlaktes, en op los goed absorbeer dit stampe tensy jy in sportmodus is.
Stof- en leerkombinasies is almal in wat gewoonlik 'n reeks opsies is.
As jy die ritmodus terugskakel na Comfort-modus, stryk dit die slegte goed uit met min opoffering in draai-vernuf, maar geen Mini is 'n sagte renjaer met die uitsondering van die basisversiering Countryman nie. Selfs op die nat en gladde paaie waarop ons gery het, het die Countryman baie goed van rigting verander en met groot entoesiasme en selfvertroue hoeke ingevaar.
In die gruisgedeelte wat ons gery het, kon jy voel hoe die krag rondskuifel om die onderstuur van die motor van modder en vuil in die diepte te keer. Dit voel sommer tuis op 'n grondpad wat ordentlik in stand gehou word - selfs in hierdie sportiewe vertoning - en het 'n paar nare verspoelings redelik goed hanteer.
Die ISOFIX kindersitplekankers is na buite gemonteer, en die agtersitplekke skuif ook heen en weer.
Die 2.0-liter-twee-turbo-enjin is 'n beduidende afwyking van die Cooper S-enjin, met 'n nuwe turbo-aanjaer, nuwe suiers en ekstra verkoeling agter die onderste linker bufferluginlaat om die ekstra knor en hitte te hanteer. Dit is 'n kragtige motor, maar jy voel altyd dat dit nog 'n paar toere kan neem voordat agtste rat oorskakel met 'n kenmerkende poep. Dit het nie heeltemal die skerp versneller wat ek wens JCW het nie, maar jy kan nie alles hê nie.
Waarborg en veiligheidsgradering
Basiese waarborg
3 jaar / onbeperkte kilometers
waarborg
ANCAP veiligheidsgradering
Watter veiligheidstoerusting is geïnstalleer? Wat is die veiligheidsgradering? 8/10
Die JCW kom met ses lugsakke, ABS, stabiliteit- en vastrapbeheerstelsels, 'n trukamera, spoedtekenherkenning en voorste AEB. Soos met die res van die Countryman-modelle, het ANCAP in Mei 2017 vyf sterre toegeken, die hoogste moontlike.
Hoeveel kos dit om te besit? Watter soort waarborg word verskaf? 7/10
Mini's kom met 'n drie jaar, onbeperkte kilometers waarborg, en die Countryman JCW is geen uitsondering nie. Jy sal ook padbystand ontvang vir die duur van die aksie.
Jy kan ook 'n vyf jaar/80,000 1240 km diensvooruitbetaling betaal met twee voertuigvlakke – Basies en Plus. Basies dek basiese dienste en werk en sal jou $248 ($3568 per jaar) terugbetaal, terwyl Plus vloeistowwe en ander items dek en $713.60 ($XNUMX per jaar) kos.
uitspraak
Die Countryman John Cooper Works was 'n bietjie vreemd in sy eerste generasie, maar met 'n fundamenteel beter tweede generasie basis maak dit meer sin. Alhoewel dit nader aan $60,000 XNUMX is as wat ons dalk almal wil hê, gaan die ekstra geld vir aansienlike enjin- en onderstel-opgraderings. Die koste gaan ook vir 'n volwaardige interieur wat aangenaam is om in te wees en nou gemaklik is vir vier mense en hul besittings. Moet 'n mini SUV so vinnig ry? Wie gee om. Dit is pret, soos 'n motor met 'n Mini-kenteken moet wees.
Is die Mini Countryman JCW die pret waarna jy soek? Laat weet ons in die kommentaar.
