Mini Cooper Countryman Jungle SD ALL4 padtoets – Padtoets
inhoud
Mini Cooper Countryman Jungle SD ALL4 padtoets – Padtoets
Die Mini Countryman SD ry baie goed en is baie luuks, maar teen 'n hoë prys.
Pagella
Die Mini Cooper Countryman SD ALL4 is 'n veelsydige crossover met premium afwerkings wat 'n plesier is om te bestuur. Die SD ALL4-weergawe is die beste waarvoor jy kan vra: dit is vinnig, prakties en super-eksklusief. Die 2,0 turbodiesel is egter meer dors as wat verwag is en 'n bietjie raserig.
Kortom, vir diegene wat op soek is na 'n crossover met sterk persoonlikheid, ruimheid en bestuursgenot, is die Mini Cooper Countryman SD ALL4 'n koningin se motor, maar jy moet bereid wees om baie te spandeer.
'n Mini wat dan baie Mini dit is nie daar nie Countryman SD ALL4 is ruim, vinnig en sjiek. Sy 2.0 dieselenjin met 190 pk. en vierwielaandrywing maak dit vinnig in gemengde terrein en prakties in die berge en op gladde paaie. Kortom, dit is werklik 'n volledige Mini vanuit elke oogpunt. Maar die prys daarvan, veral in vergelyking met die skenking, is baie hoog; wat maak dit 'n motor prys Trouens, 'n sjiek speelgoed vir diegene wat iets eksklusief wil hê.
Sy direkte mededingers is die Audi Q2 en Mercedes GLA, maar die Engelse – al is dit meer Duits – is langer, breër en ruimer.
Een van sy sterkpunte is ongetwyfeld persoonlikheid: dit is 'n masjien vol dele, binne en buite. Hierdie nuwe weergawe is 10 cm langer as die vorige, op slegs 4,3 meter. Hy is ook bokser en gespierder, veral in die SD -weergawe van ons toets. Onder die enjinkap vind ons die kragtigste diesel in die reeks: 2.0 met 'n kapasiteit van 190 pk en 400 Nm wringkrag van BMW.
Ons voorbeeld het ook ALL4-vierwielaandrywing (indien verkies, en slegs met voorwielaandrywing), wat ekstra veiligheid bied in sneeu of op gladde oppervlaktes.
STAD
In die dorp Mini Cooper National SD ALL4 dit beweeg behendig en glad. Skokbrekers verteer in die Mini -tradisie nie slaggate goed nie, maar in die verkeer ry jy soos 'n wonderwerk. Met presiese en maklike stuur, kragtige enjin en uitstekend 8-spoed outomatiese ratkas. Drie bestuursmetodes: Normaal, groen en sportief. In die "groen" modus word die gasreaksie baie stadiger, en elke keer as u die versneller los, "los" die motor die koppelaar en die kus asof dit in neutraal is. Klein truuks wat help (nie 'n bietjie nie) om minder te verbruik. Ook omdat danksy gewig 1600 kg en vierwielaandrywingDie Mini in die stad sukkel om gemiddeld 13 km / l te handhaaf.
UIT STAD
La Mini Cooper Countryman SD ALL4 adorale buiging. Die stuur is presies, vinnig en akkuraat, terwyl die gevoel van samehorigheid, die groot "gokartgevoel" regtig daar is. Dit is vinnig en rats as jy dit om die draai gooi, so dit is baie lonend en lekker. Dit lyk asof dit nie eens al hierdie kilogram weeg nie, dit is so gerieflik en vinnig. Daar moet gesê word dat die wringkrag van die enjin-ratkas baie help. 2,0 liter enjin met 190 pk gee 'n kragtige stoot en sal jou nie van fluitjies en poffertjies onthef nie. Die wringkrag van 400 Nm is dus goed versprei oor die hele toerusting en die motor draai goed in al 8 ratte.
Hier is die ratte. Die ZF -ratkas is uitstekend in die outomatiese modus, maar as u die roeiers wil gebruik en die situasie wil beheer, blyk dit ewe goed te wees. Kortom, onder die kruisings in hierdie segment is die Mini Cooper Countryman SD ALL4 ongetwyfeld die lekkerste.
snelweg
Lang reise is beslis nie 'n probleem nie Mini Cooper National SD ALL4. Die enigste nadeel is 'n sekere agtergrond geraas (ritsel en rol) en 'n matige gedreun van die enjin.
LEWE AAN BOORD
Deur die deur van die Countryman oop te maak, word die kajuit van die Mini onmiskenbaar onthul. BMW -kwaliteit word beskou, maar die ontwerp is meer verfyn en die koel besonderhede is vermors. In die eerste plek geleide ring wat die infotainment -stelsel omring, kan na wens aangepas word (dit kan dien as 'n tweede toerenteller met meer wit en rooi lig, afhangende van rpm) en van kleur verander terwyl u deur die spyskaarte navigeer. Alle beligting is baie presies: LED -stroke aan die onderkant van die deur, LED -kolligte op die motordak, alles kan in verskillende kleure aangepas word en help om die binneruim spesiaal te maak. "Toggle" kontroles is nog 'n kenmerk wat algemeen is vir alle Mini's.: Dit neem eers 'n rukkie om te verstaan waar die verskillende opdragte geleë is (vanuit hierdie oogpunt is dit nie baie intuïtief nie), maar geleidelik ontdek u ander interessante besonderhede en aanraking van die klas.
Die infotainment -stelsel neem ook tyd. Dit is handig om die wiel te gebruik (alhoewel die skerm ook aanraakgevoelig is), maar die spyskaart is ingewikkeld.
Ruimtehoofstuk: daar lê baie voor en stoorplekke is beslis nie genoeg nie. Selfs agter twee volwassenes is hulle meer as gemaklik (selfs met bene) danksy die lang asafstand en die ekstra 10 cm bo die ou model. Die bagasiebak is 450 liter, wat bo die segmentgemiddelde is, het maklike toegang en maklike sakke.. Dit beteken dat die Mini Cooper Countryman SD ALL4 nie net 'n "speelding om te wys" is nie, maar ook 'n konkrete en soliede motor.
PRYS EN UITGAWES
Pynlike plek Mini Cooper Countryman SD ALL4 is die prys. Onder konstruksie oerwoud (mees toegerus), Countryman SD ALL4 Outomatiese koste 41.900 euro, en daar ontbreek nog 'n paar bykomstighede (soos 'n agterkamera en 'n Harman Kardon -stereo, wat standaard bo die reeks moet wees). Dit is effens duurder as die Audi Q2 -mededinger en meer in ooreenstemming met die Mercedes GLA, maar Boonop is dit die ruimste en met die grootste bagasiebak.
Wat verbruik betref, verklaar die Huis dit gemiddeld 5.4 l / 100 km in die stad en 4,9 l / 100 km in die gemengde, maar onder 7 l / 100 km was dit vir ons moeilik.
VEILIGHEID
La Mini Cooper National SD ALL4 spog met 'n 5-ster Euro NCAP-veiligheidsgradering, 'n verskeidenheid aktiewe en passiewe veiligheidstoebehore en uitstekende stabiliteit. Die rem is ook baie kragtig.
DIE VORM
DIMENSIES
| die hoogte | 156 cm |
| Lengte | 430 cm |
| wydte | 182 cm |
| stam | 450 liter |
TECNICA
| enjin | 4 diesel silinders |
| vooroordeel | 1995 cm |
| Krag | 190 CV en 4.000 gewigte |
| paar | 400 Nm tot 1.750 insette |
| uitgesaai | 8-gang outomaties |
| trek | Konstante integrale |
WERKERS
| 0-100 km / h | 7,4 sekondes |
| Velocità Massima | 218 km / h |
| Verbruik | 4,9 l / 100 km |
