Die gloeiprop flikker - wat beteken dit en is dit 'n bekommernis?

Brand die gloeiprop-aanwyser net voor die aanskakel van die enjin? Geen groot probleem nie, die kar het pas ingelig oor die verhitting van die kerse. Dit gebeur egter dat hierdie element op die paneelbord voortdurend flikker of aanbly nadat jy lank gelede beweeg het. Ons stel voor wat die redes kan wees.

Kortom

’n Gloeiprop-aanwyser kan om verskeie redes flikker terwyl jy bestuur. Meestal dui dit op 'n probleem met die inspuitstelsel (of die beheer daarvan), 'n verstopte brandstoffilter, skade aan die brandstofpomp, remligte of turboaanjaerbeheerder. Alarmerende simptome, benewens die flikkering van die waarskuwingslig, sluit ook 'n verandering in die kultuur van die enjin, probleme met aansit en rook van kerse in. Laat die voertuig dadelik herstel om ernstige skade te vermy, insluitend selfs enjinonderbrekings.

Hoekom diesel gloeiproppe?

Al ooit gewonder hoekom gloeiproppe noodsaaklik is om dieselvoertuie te begin? Ons verduidelik reeds! Om die brandstof enigsins spontaan te laat ontbrand, die verbrandingskamer moet voldoende verhit word sodat die lug wat daarin ingetrek word, 'n temperatuur van minstens 350 grade Celsius bereik.. Die hele verhittingsproses duur van 'n paar tot 'n paar sekondes, en word vergesel deur 'n ondubbelsinnige sein - 'n brandende kers op die instrumentpaneel. Wanneer dit uitgaan, beteken dit dat die temperatuur die vereiste vlak bereik het, en jy kan die sleutel heeltemal draai.

Wanneer dinge nie verloop soos beplan nie...

Bly die gloeipropliggie flikker terwyl jy bestuur? Hulle hoef nie kerse te wees nie. Soms kry hulle hierdie simptome. probleme met die inspuitstelsel of die beheer daarvan. In baie gevalle is dit amper 'n wonderwerk om die probleem op te spoor sonder om die motor aan die rekenaar in die werkswinkel te koppel. Kontroleer met die werktuigkundige dat ander sensitiewe komponente nie defekt is nie - turboaanjaerreguleerder, hoëdrukpomp, nokasspoedsensor... In die geval van motors van die VW-groep is die diagnose bykomend ingewikkeld. In hulle geval gaan die probleem meestal oor remligte, so jy moet eers kyk of die hoofligte enigsins aangaan nadat dit aangeskakel is.

Ander redes vir die flikkerende aanwyser? Verstop, moet vervang word gebrekkige brandstoffilter of vakuumsensor... Skade is ook nie ongewoon nie brandstofpomp of sy drukreguleerder.

Nog 'n rede vir die kommerwekkende gedrag van die gloeiprop-aanwyser kan wees: aflos mislukking... Die gloeipropbeheerder het 'n spesiale temperatuursensor, waardeur dit die werking van die vonkproppe kan monitor. As dit beskadig is, brand die aanwyser glad nie, of gaan nie vir 'n lang tyd uit nie. Die mees voor die hand liggende alarms is rook en ongelyke enjinwerking, 'n probleem met aansit (vertraagde aanskakel, die enjin reageer glad nie), 'n foutkode op die rekenaar. Kontroleer in hierdie geval items soos aflos elektriese verbindings, insetspanning en aansitterskakelaar.

Om met stukkende kerse te ry is gevaarlik

Ongelukkig gebeur dit ook dat die fout van 'n gloeiprop vir 'n lang tyd weggesteek word. Die aanwyserliggie op die paneelbord bly onveranderd, met slegs subtiele seine soos agteruitgang van die kultuur van die enjin (geraas, vibrasie) of geringe rook van die opgebruikte vonkprop by aansit... Vandag se Common Rail-dieselenjins verskil van ouer generasies in veel groter doeltreffendheid. want laat jou toe om die motor by 'n temperatuur van 0 grade te begin, selfs wanneer een van die kerse buite werking is... Moderne dieselenjins verg egter ook noukeurige aandag. As jy bogenoemde simptome (ander werkskultuur, rook) ignoreer en ’n motor met ’n verslete vonkprop bestuur, loop jy die risiko dat hierdie belangrike element uitmekaar val en in die enjinsilinder val. As gevolg hiervan sal die aandrywer beskadig word. Dit is hoekom ons aanbeveel dat jy jou kerse gereeld nagaan.

Hoe om te sorg vir gloeiproppe?

Gloeiproppe is die moeite werd om na die hele jaar te kyk. Hoe? Bowenal maak hulle van tyd tot tyd los en styf - Danksy dit, wanneer hulle verslete is, sal ek nie draad vassit nie, so jy kan hulle sonder veel moeite met nuwes vervang. Jy sal ook die risiko verminder dat hulle uittrek, wat die verwydering van die silinderkop in 'n gespesialiseerde dienssentrum kan vereis, en dit kos selfs 'n paar duisend zlotys. Om kerse te skroef gebruik altyd 'n wringkragsleutel... Maar voor dit, smeer 'n hittebestande ghries aan hulle. Dit sal hulle nie net makliker maak om in die toekoms los te maak nie, maar sal ook minder vatbaar wees vir korrosie en beter verseël wees.

Jy kan eenvoudig kyk hoe die gloeiproppe daagliks werk. Wanneer hulle naby aan uitbrand, neem hulle dikwels langer om die motor op 'n koue enjin te begin.

En die belangrikste - wanneer jy kerse vir jou motor kies, word gelei deur die vervaardiger se aanbevelings. Koop dieselfde kerse wat oorspronklik in die motor geïnstalleer is, kan hul skade voorkom, sowel as verdagte werking van die enjin, vonkpropaandrywer mislukking en verhoogde vorming van skadelike stowwe, wat in die ergste geval tot duur herstelwerk sal lei.

Wag jy vir 'n vonkprop vervanging? Gaan na die kategorie "Ignition System" op avtotachki.com en vind die produk wat jy nodig het.

Het u 'n probleem met u motor? Kyk na ons artikels!

Hoekom ruk jou kar?

Hoe om 'n oorstroomde motor te red?

'n Lek van onder 'n motor is 'n ernstige saak. Om die bron van die lekkasie te vind